As ons die motor vir 'n lang tyd buite parkeer, kan jy vind dat die remskyf roestig is. In 'n klam of reënerige omgewing sal die roes meer opvallend wees. Roes op voertuigremskywe is eintlik gewoonlik die gevolg van die gekombineerde effek van hul materiaal en gebruiksomgewing.
Die remskywe word hoofsaaklik van gietyster gemaak, wat geneig is tot chemiese reaksies met suurstof en vog in die lug, wat oksiede, naamlik roes, genereer. As die voertuig vir 'n lang tyd in 'n vogtige omgewing geparkeer word of gereeld in klam en reënerige gebiede bestuur word, is die remskywe meer geneig tot roes. Maar roes op motorremskywe beïnvloed gewoonlik nie onmiddellik die remprestasie onder matige toestande nie, en ons kan aanhou ry terwyl ons veiligheid verseker. Deur die remme voortdurend aan te wend, word die drywende roes op die oppervlak van die remskyf gewoonlik afgeslyt.
Die remblokke word in die remklauw geïnstalleer en raak aan die remskyf om die voertuig te stop, maar hoekom kan sommige remblokke ook roestig wees? Sal die geroeste remblokke die rem beïnvloed en gevaar inhou? Hoe kan roes op remblokke voorkom word? Kom ons kyk wat die formule-ingenieur gesê het!
Wat is die toets om die remblokkie in water te plaas?
Sommige kliënte gebruik hierdie manier om die remblokkie se uitbreidingskarakter in water te toets. Die toets boots die werklike werkstoestand na. As die weer vir baie dae aanhou reën, bly die remblokkie vir 'n lang tyd in 'n nat toestand. Die remblokkie kan te veel uitsit, wat die remblokkie, remskyf en die hele remstelsel sal vassteek. Dit sal 'n groot probleem wees.
Maar eintlik is hierdie toets glad nie professioneel nie, en die toetsresultaat kan nie bewys dat die remblokkie se gehalte goed is of nie.
Watter soort remblokke roes maklik in water?
Die remblokkieformule wat meer metaalbestanddele bevat, soos staalvesel, kopervesel en remblokke, sal maklik roes. Gewoonlik bevat lae-keramiek- en semi-metaalformules metaalbestanddele. As ons die remblokkies vir 'n lang tyd in water dompel, sal die metaalonderdele maklik roes.
Hierdie soort remblokkie se asemhaling en hitteverspreiding is eintlik goed. Dit sal nie veroorsaak dat die remblokkie en remskyf onder konstante hoë temperature bly werk nie. Dit beteken dat beide die remblokkie en remskyf se lewensduur lank is.
Watter soort remblokke roes nie maklik in water nie?
Die materiaal het baie minder of geen metaalmateriaal bevat nie, en die hardheid is hoër, hierdie tipe remblokkie roes nie maklik nie. Keramiekformule sonder enige metaalmateriaal binne, maar die nadeel is dat die prys te hoog is en die remblokkie se lewensduur korter is.
Hoe kan ek die probleem van remblokkiesroes oplos?
1. Vervaardigers kan die materiaalformule van semi-metaal en lae-keramiek na keramiekformule verander. Keramiek is sonder enige metaalbestanddele binne, en dit sal nie in water roes nie. Die koste van die keramiekformule is egter baie hoër as die semi-metaaltipe, en die slytasieweerstand van keramiekremblokke is nie so goed soos die semi-metaalformule nie.
2. Wend een laag roeswerende laag aan op die oppervlak van die remblok. Dit sal die remblok baie beter laat lyk en sonder roes op die remblokoppervlak. Nadat jy die remblok in die remklauw geïnstalleer het, sal die rem gemaklik en sonder geraas wees. Dit sal 'n goeie verkooppunt vir vervaardigers wees om die produkte op die mark te versprei.
Remblokkies met oppervlakbekostiging
In daaglikse gebruik word remblokkies in remklauwe geïnstalleer en dit is onmoontlik om dit vir lang tye in water te laat dompel. Dus, as jy hele remblokkies in water sit om te toets of die uitsetting nie akkuraat is nie, hou die toetsresultaat geen verband met die remblokkie se werkverrigting en kwaliteit nie. As vervaardigers roesprobleme op remblokkies wil voorkom, kan hulle bogenoemde oplossings aanneem.
Plasingstyd: 15 Julie 2024