የብረት የኋላ ሰሌዳ የፍሬን ፓዶች አስፈላጊ አካል ነው። የፍሬን ፓድ የብረት የኋላ ሰሌዳ ዋና ተግባር የግጭት ቁሳቁሱን ማስተካከል እና በብሬክ ሲስተም ላይ መጫኑን ማመቻቸት ነው። በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች፣ በተለይም የዲስክ ብሬክስ የሚጠቀሙ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው የግጭት ቁሶች ብዙውን ጊዜ የኋላ ሰሌዳ ተብሎ በሚጠራው የብረት ሳህን ላይ ይያያዛሉ። የኋላ ሰሌዳው ብዙውን ጊዜ የብሬክ ፓዶችን በካሊፐር ላይ ለመጫን በሪቭልስ እና ቀዳዳዎች የተነደፈ ነው። በተጨማሪም፣ የብረት ጀርባው ቁሳቁስ ብዙውን ጊዜ ወፍራም ሲሆን ሂደቱ ውስብስብ ሲሆን በብሬኪንግ ሂደቱ ወቅት የሚፈጠረውን ከፍተኛ ግፊት እና ሙቀት መቋቋም እንዲችል ለማረጋገጥ ውስብስብ ነው።
የፓንቺንግ ማሽን እና የሌዘር መቁረጫ ምርት ለኋላ ሳህን ሁለት የተለያዩ የማቀነባበሪያ ዘዴዎች ናቸው፣ ነገር ግን ለዘመናዊ የኋላ ሳህን ምርት የትኛው የተሻለ ነው? እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የአሰራር ምርጫ የሚወሰነው በተወሰኑ የማቀነባበሪያ መስፈርቶች፣ በቁሳቁስ ባህሪያት፣ በበጀት እና በምርት ግቦች ላይ ነው።
የመቁረጫ ማሽን አይነት:
በመጠቀም ላይየቡሽ ማሽንየኋላ ሳህን መስራት በጣም ባህላዊ ዘዴ ነው። ዋናው የስራ ፍሰት እንደሚከተለው ነው፡
1.1 የሳህን መቁረጥ፡
የተገዛው የብረት ሳህን መጠን ለቡጢ መምታት ተስማሚ ላይሆን ይችላል፣ ስለዚህ መጀመሪያ የብረት ሳህኑን ተስማሚ መጠን ለመቁረጥ የፕላት መቁረጫ ማሽን እንጠቀማለን።
የሰሌዳ መቁረጫ ማሽን
1.1 ባዶ ማድረግ፡
የማተሚያ ዳይሱን በቡቺንግ ማሽን ላይ ይጫኑት፣ እና የኋላውን ሳህን ከብረት ሳህን ባዶ ያድርጉት። መጫን እንችላለን።አውቶማቲክ አመጋገብመሳሪያው ከቡችላ ማሽኑ ጎን ስለሆነ፣ የቡሽ ማሽኑ የብረት ሳህኑን ያለማቋረጥ ባዶ ማድረግ ይችላል።
ከብረት ሳህን ባዶ
1.1 የፕሬስ ቀዳዳዎች/ፒኖች፡
ለተሳፋሪ መኪና የኋላ ሰሌዳ፣ በተለምዶ የመቁረጫ ጥንካሬን ለመጨመር ፒኖች ወይም ቀዳዳዎች አሉት። ለንግድ ተሽከርካሪ፣ የኋላ ሰሌዳዎች ክፍልም ቀዳዳዎች አሏቸው። ስለዚህ የቡችላ ማሽን እና የፕሬስ ቀዳዳዎችን ወይም ፒኖችን መጠቀም አለብን።
ባዶ ከተደረገ በኋላ
የፕሬስ ቀዳዳዎች
የፕሬስ ፒኖች
1.1 ቀጭን መቁረጥ፡
ለተሳፋሪ መኪና የኋላ ሳህን፣ የኋላ ሰሌዳው በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲገጣጠም እና የተሻለ መልክ እንዲኖረው፣ ጠርዙን በጥሩ ሁኔታ ይቆርጣል።
1.1 ጠፍጣፋነት፡
በተለያዩ የቴምብንግ ዳይሶች፣ በተለይም በጥሩ የመቁረጥ ሂደት፣ ብዙ ጊዜ ከተጫንን በኋላ፣ የኋላ ሰሌዳው መስፋፋት እና መበላሸት ይኖረዋል። የኋላ ሰሌዳው የመገጣጠም መጠን እና ጠፍጣፋነት ለማረጋገጥ፣ የጠፍጣፋነት ሂደትን እንጨምራለን። ይህ በቡጢ ማሽኑ ላይ የመጨረሻው እርምጃ ነው።
1.2 ማረም፡
የኋላ ሳህን ጠርዝ ከተጣበቀ በኋላ ለቃጠሎ የተጋለጠ ነው፣ ስለዚህ እንጠቀማለንየማስወገጃ ማሽንእነዚህን ብልቃጦች ለማስወገድ።
ጥቅሞች፡
1. ባህላዊው የቡሽ ማሽን አይነት የማምረት ቅልጥፍና በጣም ከፍተኛ ሲሆን ለጅምላ ምርት ተስማሚ ነው። የኋላ ሳህን ወጥነት ጥሩ ነው።
ጉዳቶች፡
1. አጠቃላይ የምርት መስመሩ ቢያንስ 3-4 የጡጫ ማሽኖችን ይፈልጋል፣ ለተለያዩ ሂደቶች የጡጫ ማሽን ግፊትም እንዲሁ የተለየ ነው። ለምሳሌ፣ የፒሲ የኋላ ሳህን ባዶ ማድረግ 200T የጡጫ ማሽን ይፈልጋል፣ የሲቪ የኋላ ሳህን ባዶ ማድረግ 360T-500T የቡጫ ማሽን ያስፈልገዋል።
2. ለአንድ የኋላ ሳህን ማምረት፣ የተለየው ሂደት አንድ የቴምፒንግ ዳይ ስብስብ ያስፈልገዋል። ሁሉም የቴምፒንግ ዳይሶች ከተጠቀሙ በኋላ መፈተሽ እና መጠገን አለባቸው።
3. በርካታ የቡጢ ማሽን ስራዎች በአንድ ጊዜ ብዙ ድምጽ ያሰማሉ፣ ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ድምጽ የሚሰሩ ሰራተኞች የመስማት ችሎታቸውን ይጎዳሉ።
1. የሌዘር መቁረጫ አይነት:
1.1 የሌዘር መቆረጥ፡
የብረት ሰሌዳውን በላዩ ላይ ያድርጉትየሌዘር መቁረጫ ማሽንየብረት ሳህን መጠን መስፈርቶች ጥብቅ አይደሉም። የብረት ሳህን መጠኑ ከፍተኛውን የማሽን ጥያቄ ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ። እባክዎን የሌዘር መቁረጫ ኃይል እና የመቁረጥ ችሎታ፣ የፒሲ የኋላ ሳህን ውፍረት በተለምዶ 6.5 ሚሜ ውስጥ መሆኑን እና የሲቪ የኋላ ሳህን ውፍረት በ10 ሚሜ ውስጥ መሆኑን ልብ ይበሉ።
የኋላ ሳህን ስዕልን ወደ ሌዘር መቁረጫ መቆጣጠሪያ ኮምፒዩተር ያስገቡ፣ የመቁረጫ መጠኑ እና አቀማመጡ በዘፈቀደ በኦፕሬተሩ ሊነደፉ ይችላሉ።
1.1 በማሽን ማዕከል ላይ ጥሩ ሂደት፡
የሌዘር መቁረጫ ማሽን የኋላ ሳህን ቅርፅንና ቀዳዳዎችን ብቻ መቁረጥ ይችላል፣ ነገር ግን እያንዳንዱ ቁራጭ በጀርባ ሳህን ጠርዝ ላይ የመነሻ ነጥብ ይኖረዋል። በተጨማሪም የመቁረጫ መጠኑ መፈተሽ አለበት። ስለዚህ እንጠቀማለንየማሽን ማዕከል
የኋላ ሳህን ጠርዝን በጥሩ ሁኔታ ለማስኬድ እና በፒሲ የኋላ ሳህን ላይ ቻምፈር ለመስራት። (እንደ ጥሩ መቁረጥ ተመሳሳይ ተግባር)።
1.1 ፒኖችን መስራት፡
የሌዘር መቁረጫ ማሽን የኋላ ሳህን ውጫዊ መጠን መስራት ቢችልም፣ በጀርባ ሳህን ላይ ያሉትን ፒኖች ለመጫን አንድ የጡጫ ማሽን አሁንም ያስፈልገናል።
1.2 ማረም፡
የሌዘር መቁረጫ በኋለኛው ሳህን ጠርዝ ላይም በርሮች ይኖሩታል፣ ስለዚህ በርሮቹን ለማስወገድ የማስወገጃ ማሽን እንዲጠቀሙ እንመክራለን።
ጥቅሞች፡
1. ለአንድ ሞዴል ብዙ የቴምብር ዳይሶች አያስፈልጉም፣ የቴምብር ዳይ ልማት ወጪን ይቆጥቡ።
2. ኦፕሬተር የተለያዩ ሞዴሎችን በአንድ የብረት ወረቀት ላይ መቁረጥ ይችላል፣ በጣም ተለዋዋጭ እና ከፍተኛ ብቃት አለው። ለናሙና ወይም ለአነስተኛ ባች የኋላ ሳህን ማምረት በጣም ምቹ ነው።
ጉዳቶች፡
1. ቅልጥፍናው ከቡሽ ማሽን አይነት በጣም ያነሰ ነው።
ለ 3kw ባለሁለት መድረክ የሌዘር መቁረጫ፣
የፒሲ የኋላ ሳህን: 1500-2000 ቁርጥራጮች / 8 ሰዓታት
የሲቪ የኋላ ሳህን፡ 1500 ቁርጥራጮች/8 ሰዓታት
1. ከድጋፍ መስመሩ ስፋትና ርዝመት ያነሰ ትንሽ የኋላ ሳህን፣ የኋላው ሳህን በቀላሉ ከፍ ብሎ በሌዘር የተቆረጠውን ጭንቅላት ይመታል።
2. የጠርዙን መቆራረጥ ለማረጋገጥ ለመቁረጥ ኦክስጅን መጠቀም ያስፈልጋል። ለኋላ ሳህን መቁረጥ የፍጆታ ዕቃ ነው።
ማጠቃለያ፡
ሁለቱም የቡችላ ማሽን እና የሌዘር መቁረጫ ማሽን ብቁ የሆነ የኋላ ሳህን ማምረት ይችላሉ፣ ደንበኛው በምርት አቅም፣ በጀት እና በእውነተኛ ቴክኒካዊ ችሎታ ላይ በመመስረት የትኛው መፍትሄ የተሻለ እንደሆነ መምረጥ ይችላል።
የፖስታ ሰዓት፡ ሰኔ-21-2024