طلب:
في مجال تصميم وتصنيع الدراجات النارية، يرتبط أداء نظام الفرامل ارتباطًا مباشرًا بسلامة السائق. ورغم وجود العديد من القيود في طرق اختبار الفرامل التقليدية، إلا أن ظهور منصات اختبار القصور الذاتي الكهربائية قد أحدث نقلة نوعية في تطوير واختبار فرامل الدراجات النارية. صُمم هذا الدينامومتر خصيصًا لاختبار أداء وسادات وأحذية فرامل الدراجات النارية، ومستوى الضوضاء أثناء الكبح في ظروف القيادة الفعلية.
تفاصيل المنتج:
يُعد جهاز قياس قوة فرامل الدراجات النارية جهاز اختبار عالي الأداء يستبدل القصور الذاتي الميكانيكي التقليدي بالمحاكاة الكهربائية. وتتجلى وظائفه الرئيسية في الجوانب التالية:
● محاكاة دقيقة لظروف العمل الحقيقية: القدرة على إعادة إنتاج خصائص القصور الذاتي للدراجات النارية بدقة عند سرعات مختلفة، بما في ذلك ظروف الكبح في ظل ظروف سرعة مختلفة.
● تقييم شامل للأداء: يمكنه اختبار المؤشرات الرئيسية مثل عزم الكبح، ومسافة الكبح، واستقرار الكبح، وأداء التدهور الحراري للفرامل.
● اختبار المتانة: محاكاة تغيرات أداء الفرامل في ظل ظروف الاستخدام طويلة الأمد لتقييم عمر خدمة المنتج.
● اختبار الظروف القاسية: محاكاة أداء الكبح بأمان في البيئات القاسية مثل الطرق المبتلة والزلقة ودرجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة.
● دعم البحث والتطوير: توفير بيانات تجريبية موثوقة لدعم تصميم مواد الفرامل الجديدة وهياكل الفرامل.
المبادئ التقنية وتكوين النظام:
●تعتمد منصة اختبار القصور الذاتي للمحاكاة الكهربائية على تقنية إلكترونيات الطاقة المتقدمة وخوارزميات التحكم الدقيقة لمحاكاة القصور الذاتي للعجلات التقليدية:
● نظام محاكاة القصور الذاتي الكهربائي: من خلال التحكم الدقيق في عزم دوران المحرك، يتم إجراء الحساب والمحاكاة في الوقت الحقيقي للخصائص الديناميكية في ظل قصور ذاتي مختلف.
● محرك ذو استجابة ديناميكية عالية: يستخدم محرك سيرفو أو نظام محرك بتردد متغير لتوفير استجابة سريعة لعزم الدوران.
● نظام جمع البيانات: أجهزة استشعار عالية الدقة تراقب المعلمات في الوقت الحقيقي مثل قوة الكبح والسرعة ودرجة الحرارة وما إلى ذلك.
● نظام التحكم: نظام تحكم ذو حلقة مغلقة يعتمد على خوارزميات متقدمة لضمان دقة عملية الاختبار.
المزايا:
2.1 ضبط القصور الذاتي بسلاسة: يمكن ضبط قصور الاختبار الذاتي بشكل تعسفي ضمن نطاق القصور الذاتي الأقصى، دون الحاجة إلى ضبط ميكانيكي. جهاز واحد يكفي لتغطية جميع متطلبات الاختبار، من الدراجات النارية الخفيفة إلى الثقيلة.
2.2 تحسين ثوري في كفاءة الاختبار: يلغي الوقت اللازم للمعدات التقليدية لتسريع دولاب الموازنة، ويقصر دورة الاختبار بأكثر من 60٪، ويحسن بشكل كبير من كفاءة البحث وفحص الجودة.
2.3 الاختبار الذكي: دمج برامج الاختبار المتقدمة، ودعم عمليات الاختبار الآلية، وتحليل البيانات الذكي، وإنشاء التقارير التلقائي، ووظائف أخرى.
2.4 آمن وموثوق: بتجنب مخاطر السلامة الناتجة عن عجلات الدوران عالية السرعة، فإن عملية الاختبار قابلة للتحكم بشكل كامل.
2.5 قابلية التوسع القوية: يمكن إضافة وظائف الاختبار من خلال ترقيات البرامج للتكيف مع معايير ومتطلبات الاختبار الجديدة المستقبلية.
2.6 جميع الأجزاء تستخدم علامات تجارية مشهورة، على سبيل المثال محرك ACC ووحدة تغذية الطاقة IPC، لضمان دقة نتائج الاختبار.
2.7 يمكن اختبار أداء كل من وسادات الفرامل وأحذية الفرامل.
| المعايير الفنية الرئيسية | |
| قوة المحرك | محرك تيار متردد ثلاثي الأطوار بقدرة 30 كيلوواط مع تحكم متغير في السرعة بتردد متغير |
| سرعة العمود الرئيسي | 5-2000 دورة في الدقيقة |
| قصور الاختبار | 25 كجم/م² (القصور الذاتي الميكانيكي) ±5 كجم/م² (المحاكاة الكهربائية) |
| أقصى عزم تشغيل | ≤1000 نيوتن متر |
| ضغط الفرامل | ≤ 160 بار |
| عزم دوران ثابت | 50-600 نيوتن متر |
| قياس درجة الحرارة | درجة حرارة الغرفة ~1000 درجة مئوية |
| أنظمة التبريد | سرعة الرياح ≤10 م/ث (إعداد محاكاة) |
| نظام حاسوبي | حاسوب التحكم الصناعي من سيمنز شاشة عرض LCD صناعية مقاس 19 بوصة طابعة ملونة A4 |
| وظائف الآلة | |
| 1 | وظيفة محاكاة القصور الذاتي الكهربائي |
| 2 | وظيفة اختبار ضوضاء الفرامل |
| 3 | اختبار الوظيفة بعزم دوران ثابت (مخرج ثابت) |
| 4 | اختبار الوظيفة بضغط ثابت (مدخل ثابت) |
| 5 | وظيفة محاكاة سرعة الهواء البارد |
| 6 | وظيفة اختبار كفاءة الكبح |
| 7 | وظيفة اختبار التحلل والاستعادة عند درجات الحرارة العالية |
| 8 | وظيفة اختبار تدهور المياه واستعادتها |
| 9 | التحكم الحاسوبي الشامل، والفحص، وطباعة المنحنيات والتقارير |
| 10 | البرنامج قابل للبرمجة بالكامل ويمكنه تنفيذ معايير الاختبار من الصين وأوروبا والولايات المتحدة واليابان ودول أخرى. |