El propòsit de fer xamfrans a les sabates de fre de motocicleta inclou principalment els següents punts:
1. Reducció del soroll: El tractament de xamfrà pot reduir la nitidesa de les vores del revestiment, minimitzant la vibració o els harmònics generats durant el procés de frenada, reduint així el soroll generat durant la frenada i proporcionant una experiència de conducció més silenciosa.
2. Millora del desgast de les sabates de fre: Les vores de les sabates de fre bisellades es tornen més suaus, cosa que permet un contacte més complet i uniforme amb el disc de fre, cosa que ajuda a distribuir uniformement la força de frenada a la superfície de les forres de fre, evitant el desgast prematur o desigual i allargant la vida útil de les sabates de fre.
3. Dissipació de calor: Durant el procés de frenada, es genera una gran quantitat de calor. El tractament de xamfrà pot millorar el flux d'aire, reduir l'estrès tèrmic, ajudar les pastilles de fre a dissipar la calor i evitar la degradació del rendiment dels frens causada pel sobreescalfament.
4. Proporciona una experiència de frenada suau: les vores bisellades de les sabates de fre són suaus, cosa que les ajuda a fer un contacte suau amb el disc de fre, evitant vibracions o aturades sobtades, millorant el control i la maniobrabilitat generals i proporcionant una experiència de conducció més segura i agradable per als ciclistes.
| Especificacions tècniques | |
| Funció | Bisellat de folres de fre |
| Operació | Alimentació manual |
| Motor del capçal de mòlta | 2-2,2 kW |
| Reductor de roda de goma | 1:121, 0,75 kW |
Vídeo