CNC linka na broušení brzdových obložení

1. Použití:
CNC výrobní linka na brzdové obložení je plně automatická a používá se hlavně pro následné zpracování brzdového obložení po lisování za tepla, včetně broušení vnitřních a vnějších oblouků, vrtání otvorů, broušení mezních čar atd.

2. Naše výhody:
● Celá výrobní linka se skládá ze šesti hlavních pracovních stanic, všechna řízená CNC automatizačními systémy. Tato výrobní linka má kompletní funkce a je snadno ovladatelná. Všechny parametry zpracování lze upravovat pomocí dotykových obrazovek na vnějším plášti a pracovníci stačí pouze zadávat příkazy do počítače.
● Výrobní linka je také vybavena automatickým systémem nakládání a vykládání, což eliminuje potřebu ručního vkládání archů a maximalizuje efektivitu výroby.
● Tato výrobní linka je vhodná pro velkovýrobu jednotlivých modelů a jedna výrobní linka dokáže vyrobit 2000 kusů při osmihodinové pracovní době za směnu.

3. Vlastnosti pracovních stanic:
3.1 Hrubá bruska s vnějším obloukem
3.1.1 Svařené tělo stroje, ocelový plech o tloušťce 40 mm (hlavní ložisková deska) a ocelový plech o tloušťce 20 mm (výztužné žebro) se po svařování umístí na 15 pracovních dnů a poté se svařovací napětí eliminuje vibrací časově efektivního vibrátoru, čímž se konstrukce stabilizuje.
3.1.2 Náboj kola lze vyměnit za 15 minut, je to rychlé pro změnu modelu.
3.1.3 Výměna různých forem je nutná pouze pro zpracování kusů stejné a nestejné tloušťky.
3.1.4 Pro nastavení a pohyb kola je k dispozici digitální magnetické mřížkové pravítko s přesností zobrazení 0,005 mm.
3.1.5 Brusný kotouč využívá technologii galvanicky pokoveného diamantu s velkým brusným objemem. Průměr brusného kotouče je 630 mm a šířka brusné plochy je 50 mm.
3.1.6 Brusný kotouč má samostatný kryt pro odsávání prachu s účinností odsávání prachu více než 90 %. Stroj je vybaven plně uzavřeným krytem pro další izolaci prachu a je instalováno zařízení pro odsávání a sběr prachu.

3.2 Bruska na vnitřní oblouky
3.2.1 Tento stroj integruje několik funkcí broušení čelní plochy, broušení vnitřního oblouku a čištění popela z vnitřního oblouku.
3.2.2 Automatické vkládání, upínání válce. Délku a šířku podávacího zařízení lze rychle nastavit. Dokáže se přizpůsobit různým specifikacím brzdového obložení bez nutnosti výměny formy.
3.2.3 Zařízení pro broušení hran používá dva brusné kotouče poháněné vysokorychlostními motory k současnému broušení obou stran brzdového obložení, s vysokou lineární rychlostí, symetrickým zpracováním, stabilním broušením, malými vibracemi a vysokou přesností zpracování. Během broušení je brzdové obložení fixováno a upnuto na obou stranách polohovacího bloku a přední a zadní hydraulický válec jsou upnuty, aby se omezil pohyb brzdového obložení a ovlivnila se přesnost. Hydraulický válec slouží k pohonu pracovního stolu, takže pohyb je stabilní a brusné zrno rovnoměrné. Pro broušení je použit galvanicky pokovený diamantový brusný kotouč s houbovou hlavou. Nastavení brusného kotouče je provedeno pomocí rybinového posuvného sedla, které lze nastavit nahoru a dolů, dopředu a dozadu a úhlem.

3.3 Stroj na srážení hran
3.3.1 Lze provádět více procesů současně, jako je srážení hran, čištění povrchu vnitřního a vnějšího oblouku atd.
3.3.2 Každý proces využívá uzavřené zařízení pro odsávání prachu, které odsává vznikající prach, čímž se dosahuje čisté a automatizované výroby.
3.3.3 V každém kroku podávání se produkt nezastaví v poloze srážecího kotouče a brusného kotouče, aby se zabránilo dlouhodobé stagnaci a ovlivnění kvality produktu.

3.4 Vrtačka
3.4.1 Vysoká přesnost obrábění: závit 5–10 (národní standard je závit 15–30)
3.4.2 Široký rozsah zpracování a vysoká pracovní účinnost:
Může zpracovávat brzdové destičky s maximální šířkou: 225 mm, R142～245 mm, průměrem vrtaného otvoru 10,5～23,5 mm.
3.4.3 Jeden pracovník může obsluhovat 3–4 stroje, jeden stroj (8 hodin) dokáže vyrobit 1000–3000 kusů brzdových destiček.

3.5 Jemná bruska s vnějším obloukem
3.5.1 Svařované těleso se provádí z ocelového plechu o tloušťce 40 mm (hlavní nosný plech) a ocelového plechu o tloušťce 20 mm (výztužné žebro) a po svařování se nechá 15 pracovních dnů. Poté se provede vibrace pomocí časově účinného vibrátoru, aby se eliminovalo svařovací napětí a stabilizovala konstrukce.
3.5.2 Náboj lze vyjmout a vyměnit během 15 minut.
3.5.3 Výměna různých forem je nutná pouze pro zpracování kusů stejné a nestejné tloušťky.
3.5.4 Nastavení brusného kotouče a pohyb náboje kola jsou vybaveny digitálním displejem s magnetickým mřížkovým pravítkem s přesností zobrazení 0,005 mm.
3.5.5 Brusný kotouč využívá galvanicky pokovenou diamantovou technologii s jemnými brusnými liniemi a průměrem 630 mm. Pro jemné broušení vnějšího oblouku je k dispozici válcový brusný kotouč, který zajišťuje, že brousicí linie vnějšího oblouku jsou stejné jako vnitřní oblouk.

3.6 Bruska na liniové brusky
3.6.1 Tento model využívá technologii více brusných hlav, které dokáží současně brousit boční rozměry a mezní linii brzdového obložení a zároveň si mohou zvolit zpracování jedné z nich.
3.6.2 Pneumatický válec během zatěžování vtlačuje brzdové obložení do modulu. Na obou stranách náboje jsou pneumatická vodicí a polohovací zařízení, která zajišťují přilnutí brzdového obložení k modulu bez relativního posunutí.
3.6.3 Brusný kotouč je vyroben z galvanicky pokoveného diamantového brusného kotouče.
3.6.4 Brusný kotouč současně zpracovává šířku nebo okraj brzdového obložení.
3.6.5 Namontujte moduly na náboj kola a změňte typ produktu. Vyměnit je třeba pouze odpovídající moduly.
3.6.6 Brusný kotouč je upevněn křížovým rybinovým posuvníkem, který lze nastavit a posouvat ve dvou směrech. Každý směr nastavení je vybaven digitálním polohovacím displejem s přesností zobrazení 0,01 mm.
3.6.7 Napájecí část a nosná pozice jsou svařeny z ocelového plechu o tloušťce 30 mm. Zařízení je nutné opatřit plně uzavřeným krytem pro další izolaci prachu a nainstalovat odsávací a odprašovací zařízení.