Bremskusenetotondfortola nevidebla gardanto de sekura veturado
Bremskusenetoj, kiel ŝlosilaj komponantoj de aŭtomobilaj bremssistemoj, havas rektan efikon sur vetursekurecon rilate al ilia funkciado. Ŝtonforto estas unu el la gravaj indikiloj por mezuri la funkciadon de bremskusenetoj, kiu rilatas al la kapablo de bremskusenetoj rezisti fortojn paralelajn al la frikcia surfaco dum la bremsprocezo. Forta ŝtonforto signifas, ke bremskusenetoj povas pli bone rezisti la ŝtonforton generitan dum la bremsprocezo, malhelpi fendiĝon, malfiksiĝon kaj aliajn paneojn de bremskusenetoj, tiel certigante la stabilecon kaj fidindecon de la bremssistemo.
Testo de tondforto
Do, kiaj faktoroj influas la ŝironfortode bremskusenetoj?
- 1. Materialoj
1.1Nekvalifikita frikcia materialo: Malbona kvalito de frikcia materialo aŭ nedeca formulo, influante tondreziston.
1.1Nesufiĉa gluo: La kvanto de gluaĵo estas nesufiĉa aŭ la kvalito estas malbona, rezultante en la frikcia materialo kaj la malantaŭa plato ne estas firme kunligita.
Efiko de gluado de malantaŭa plato
- 2. Problemo pri la fabrikada procezo
2.1 Malĝusta premado:Malĝusta kontrolo de temperaturo, premo aŭ tempo dum lapremante la procezo influas la kombinadon de materialoj.
2.2 Nedeca Kuracado:Lakuracado temperaturo aŭ tempo ne estas taŭgaj, rezultante en nesufiĉa kombinado de materialoj.
2.3 Nedeca surfactraktado: La surfaca traktado de la malantaŭa plato estas nesufiĉa, se ĝi ne estas klara aŭ kun polvo, tio influos la ligadan efikon.
- 3. Dezajna problemo
3.1 Neakceptebla strukturo: La dezajno de la pakplato estas nejusta, rezultante en neegalan stresdistribuon.
3.2 Nedeca dikeco:bremskusenetoj estas tro dikaj aŭ tro maldikaj, influante tondreziston.
- 4. La uzado de mediaj problemoj
4.1 Efiko de alta temperaturo:Ligilo-fiasko ĉe alta temperaturo, rezultante en materiala apartigo.
4.2 Koroda medio: Koroda medio malfortigas la materialan ligforton.
- 5. Problemo pri instalado
Malĝusta instalado: La instalaĵo ne funkcias laŭ la specifoj, rezultante en streĉkoncentriĝo aŭ nedeca kombinado.
- 6. Problemo pri la malantaŭa plato
6.1 Malbona materialo de la malantaŭa plato: la forto de la materialo de la malantaŭa plato estas nesufiĉa, influante la ĝeneralan tondforton.
6.2 Nedeca surfactraktado de la malantaŭa plato: nedeca surfaca traktado influas la kombinaĵon kun la frikcia materialo.
- 7. Problemo de maljuniĝo
Longdaŭra uzo: Post longdaŭra uzado, la materialo maljuniĝas kaj la ligforto malpliiĝas.
Post longa uzado
Solvo:
-Optimumigu materialojn: Elektu altkvalitajnfrikciaj materialojkajgluaĵo.
- Plibonigita procezo: Strikta kontrolo de PpresadokajKuracado procezaj parametroj.
- Racia dezajno: Optimumigi bremson padstruktura dezajno.
- Plibonigu la medion: Evitu uzon en ekstremaj medioj.
-Norma instalado: Certigu, ke la instalado konformas al la normo.
-Regula inspektado: Regula inspektado kaj anstataŭigo de maljuniĝanta bremso pad.
Per ĉi tiuj mezuroj, la tondforto de la bremskusenetoj povas esti efike plibonigita.
Afiŝtempo: 28-a de marto 2025