Línea de rectificado de postes de revestimiento de freno CNC
1. Aplicación:
La línea de producción de forros de freno CNC es completamente automática y se utiliza principalmente para el posprocesamiento de forros de freno después del prensado en caliente, incluido el rectificado de arcos internos y externos, la perforación de orificios, el rectificado de líneas de límite, etc.
2. Nuestras ventajas:
La línea de producción consta de seis estaciones de trabajo principales, todas controladas por sistemas de automatización CNC. Esta línea de producción cuenta con funciones completas y es fácil de operar. Todos los parámetros de procesamiento se pueden modificar mediante las pantallas táctiles de la carcasa exterior, y los operarios solo necesitan introducir los datos de comando en la computadora.
● La línea de producción también está equipada con un sistema automático de carga y descarga, que elimina la necesidad de colocación manual de láminas y maximiza la eficiencia de producción.
● Esta línea de producción es adecuada para planes de producción a gran escala de modelos individuales, y una sola línea de producción puede producir 2000 piezas en función de un tiempo de trabajo de ocho horas por turno.
3. Características de las estaciones de trabajo:
3.1 Rectificadora de arco exterior grueso
3.1.1 El cuerpo de la máquina soldada, la placa de acero de 40 mm de espesor (placa de apoyo principal) y la placa de acero de 20 mm de espesor (nervadura de refuerzo) se colocan durante 15 días hábiles después de la soldadura, y luego la tensión de soldadura se elimina mediante la vibración del vibrador de tiempo efectivo, por lo tanto hace que la estructura sea estable.
3.1.2 El cubo de la rueda se puede reemplazar en 15 minutos, es rápido para el cambio de modelo.
3.1.3 Sólo es necesario sustituir moldes diferentes para procesar piezas de espesor igual y desigual.
3.1.4 Se proporciona una regla de rejilla magnética con pantalla digital para el ajuste y el movimiento de las ruedas, con una precisión de visualización de 0,005 mm.
3.1.5 La muela de rectificado utiliza tecnología de diamante electrolítico, con un gran volumen de rectificado. Su diámetro es de 630 mm y el ancho de la superficie de rectificado es de 50 mm.
3.1.6 La muela abrasiva cuenta con una cubierta de extracción de polvo independiente, con un rendimiento de extracción de más del 90 %. La máquina está equipada con una carcasa completamente cerrada para aislar aún más el polvo, e incorpora un dispositivo de extracción y recolección de polvo.
3.2 Rectificadora de arco interior
3.2.1 Esta máquina integra múltiples funciones de rectificado de la cara final, rectificado del arco interior y limpieza de cenizas del arco interior.
3.2.2 Carga automática y sujeción del cilindro. La longitud y el ancho del dispositivo de alimentación se ajustan rápidamente. Se adapta a diferentes especificaciones de pastillas de freno sin necesidad de cambiar el molde.
3.2.3 El rectificador de cantos utiliza dos muelas accionadas por motores de alta velocidad para rectificar simultáneamente ambos lados del forro de freno, con alta velocidad lineal, procesamiento simétrico, rectificado estable, baja vibración y alta precisión. Durante el rectificado, el forro de freno se fija y sujeta por ambos lados del bloque de posicionamiento, y los cilindros hidráulicos delantero y trasero se sujetan para limitar el desplazamiento del forro y mejorar la precisión. El cilindro hidráulico acciona el banco de trabajo, asegurando un movimiento estable y un grano de rectificado uniforme. El rectificador utiliza una muela de diamante con cabeza de hongo galvanizada. El ajuste de la muela se realiza mediante un asiento deslizante de cola de milano, que se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo, hacia adelante y hacia atrás, y en ángulo.
3.3 Máquina biseladora
3.3.1 Se pueden realizar al mismo tiempo múltiples procesos como biselado, limpieza de la superficie del arco interior y del arco exterior, etc.
3.3.2 Cada proceso utiliza un dispositivo cerrado de extracción de polvo para extraer el polvo generado, logrando una producción limpia y automatizada.
3.3.3 En cada paso de alimentación, el producto no se detendrá en la posición de la rueda de biselado y la rueda de cepillado de arena para evitar el estancamiento a largo plazo y afectar la calidad del producto.
3.4 Taladro
3.4.1 Alta precisión de mecanizado: 5-10 hilos (el estándar nacional es 15-30 hilos)
3.4.2 Amplio rango de procesamiento y alta eficiencia de trabajo:
Puede procesar pastillas de freno con ancho máximo: 225 mm, R142～245 mm, diámetro del orificio de perforación 10,5～23,5 mm.
3.4.3 Un trabajador puede operar de 3 a 4 máquinas, una máquina (8 horas) puede producir de 1000 a 3000 piezas de pastillas de freno.
3.5 Rectificadora fina de arco exterior
3.5.1 El cuerpo de soldadura utiliza una placa de acero de 40 mm de espesor (placa de apoyo principal) y una placa de acero de 20 mm de espesor (nervadura de refuerzo). Se deja reposar durante 15 días hábiles después de la soldadura. Posteriormente, se aplica vibración con un vibrador de bajo consumo para eliminar la tensión de la soldadura y estabilizar la estructura.
3.5.2 El cubo se puede quitar y reemplazar en 15 minutos.
3.5.3 Sólo es necesario sustituir moldes diferentes para procesar piezas de espesor igual y desigual.
3.5.4 El ajuste de la muela abrasiva y el movimiento del cubo de la rueda están equipados con una regla de cuadrícula magnética con pantalla digital, con una precisión de visualización de 0,005 mm.
3.5.5 La muela de rectificado utiliza tecnología de diamante electrolítico, con líneas de rectificado finas y un diámetro de 630 mm. Se incluye una muela de rodillos para rectificar finamente el arco exterior, garantizando que las líneas de rectificado del arco exterior coincidan con las del arco interior.
3.6 Rectificadora de línea de límite
3.6.1 Este modelo adopta tecnología de cabezal de pulido múltiple, que puede moler simultáneamente las dimensiones laterales y la línea límite del revestimiento del freno, y también puede optar por procesar uno de ellos.
3.6.2 El cilindro neumático empuja el forro de freno hacia el módulo durante la carga. Hay dispositivos neumáticos de guía y posicionamiento a ambos lados del cubo para que el forro de freno se adhiera al módulo sin desplazamiento relativo.
3.6.3 La muela abrasiva adopta una muela abrasiva de diamante galvanizada.
3.6.4 La muela rectificadora procesa simultáneamente el ancho o límite del revestimiento del freno.
3.6.5 Monte los módulos en el cubo de la rueda y cambie el tipo de producto. Solo es necesario reemplazar los módulos correspondientes.
3.6.6 La muela de rectificar se fija mediante un deslizador de cola de milano, ajustable y desplazable en dos direcciones. Cada ajuste de dirección está equipado con un posicionador digital con una precisión de 0,01 mm.
3.6.7 La parte de potencia y el soporte están soldados con una placa de acero de 30 mm de espesor. Añada una carcasa completamente cerrada al equipo para aislarlo aún más del polvo e instale un dispositivo de succión y recolección de polvo.