Pastilla de frenoresistencia al corte: el guardián invisible de la conducción segura
Las pastillas de freno, componentes clave del sistema de frenado automotriz, tienen un impacto directo en la seguridad vial en términos de su rendimiento. La resistencia al corte es un indicador importante para medir el rendimiento de las pastillas de freno, que se refiere a su capacidad para resistir fuerzas paralelas a la superficie de fricción durante el frenado. Una alta resistencia al corte significa que las pastillas de freno pueden resistir mejor el esfuerzo cortante generado durante el frenado, previniendo el agrietamiento, el desprendimiento y otras fallas, garantizando así la estabilidad y confiabilidad del sistema de frenado.
Prueba de resistencia al corte
Entonces, ¿qué factores afectan la cizalladura?fortalezade pastillas de freno?
- 1. Materiales
1.1Material de fricción no calificado: Mala calidad del material de fricción o formulación inadecuada, afectando la resistencia al corte.
1.1Pegamento adhesivo insuficiente: La cantidad de pegamento adhesivo es insuficiente o la calidad es mala, lo que provoca que el material de fricción y la placa posterior no queden firmemente adheridos.
Efecto de pegado de la placa trasera
- 2. Problema del proceso de fabricación
2.1 Prensado inadecuado:Control inadecuado de la temperatura, la presión o el tiempo durante laprensado El proceso afecta la combinación de materiales.
2.2 Curado inadecuado:Elcuración La temperatura o el tiempo no son los adecuados, lo que da como resultado una combinación insuficiente de materiales.
2.3 Tratamiento inadecuado de la superficie: El tratamiento de la superficie de la placa posterior es insuficiente, si no está limpia o tiene polvo, afectará el efecto de unión.
- 3. Problema de diseño
3.1 Estructura irrazonable: El diseño de la placa de empaque no es razonable y da como resultado una distribución desigual de la tensión.
3.2 Espesor inadecuado:Las pastillas de freno son demasiado gruesas o demasiado delgadas, lo que afecta la resistencia al corte.
- 4. El uso de cuestiones ambientales
4.1 Efecto de alta temperatura:Falla del aglutinante a alta temperatura, lo que provoca la separación del material.
4.2 Ambiente corrosivo: El entorno corrosivo debilita la fuerza de unión del material.
- 5. Problema de instalación
Instalación incorrecta: La instalación no funciona según las especificaciones, lo que genera concentración de tensiones o una combinación inadecuada.
- 6. Problema con la placa trasera
6.1 Material deficiente de la placa posterior: La resistencia del material de la placa posterior es insuficiente, lo que afecta la fuerza de corte general.
6.2 Tratamiento inadecuado de la superficie de la placa posterior: Un tratamiento superficial inadecuado afecta la combinación con el material de fricción.
- 7. Problema del envejecimiento
Uso a largo plazo: Después de un uso prolongado, el material envejece y la fuerza de unión disminuye.
Después de un uso prolongado
Solución:
-Optimizar materiales: Seleccionar materiales de alta calidadmateriales de fricciónypegamento adhesivo.
- Proceso mejorado: Control estricto de PpresionandoyCuración parámetros del proceso.
- Diseño razonable: Optimiza la potencia del freno.addiseño de estructura.
- Mejorar el medio ambiente: Evitar su uso en ambientes extremos.
-Instalación estándar: Asegúrese de que la instalación cumpla con el estándar.
-Inspección periódica: Inspección periódica y sustitución de los frenos envejecidos.ad.
Mediante estas medidas se puede mejorar eficazmente la fuerza de corte de las pastillas de freno.
Hora de publicación: 28 de marzo de 2025