CNC pidurihõõrdkatte posti lihvimisliin

1. Taotlus:
CNC pidurihõõrdkatte tootmisliin on täisautomaatne ja seda kasutatakse peamiselt pidurihõõrdkatte järeltöötluseks pärast kuumpressimist, sealhulgas sise- ja väliskaare lihvimiseks, aukude puurimiseks, piirjoonte lihvimiseks jne.

2. Meie eelised:
● Kogu tootmisliin koosneb kuuest peamisest tööjaamast, mida kõiki juhitakse CNC-automaatikasüsteemidega. Sellel tootmisliinil on täielikud funktsioonid ja seda on lihtne kasutada. Kõiki töötlemisparameetreid saab muuta väliskesta puutetundlike ekraanide kaudu ja töötajad peavad arvutisse sisestama ainult käsklusandmed.
● Tootmisliin on varustatud ka automaatse laadimis- ja mahalaadimissüsteemiga, mis välistab vajaduse lehtede käsitsi paigutamise järele ja maksimeerib tootmise efektiivsust.
● See tootmisliin sobib üksikute mudelite suuremahuliseks tootmisplaanideks ja üks tootmisliin suudab toota 2000 tükki kaheksatunnise tööajaga vahetuse kohta.

3. Tööjaamade omadused:
3.1 Välise kaare jämeda lihvimise masin
3.1.1 Keevitatud masina kere, 40 mm paksune terasplaat (peamine laagriplaat) ja 20 mm paksune terasplaat (tugevdusribi) asetatakse pärast keevitamist 15 tööpäevaks ning seejärel kõrvaldatakse keevituspinged ajaliselt efektiivse vibraatori vibratsiooni abil, muutes seeläbi konstruktsiooni stabiilsemaks.
3.1.2 Rattarummu saab vahetada 15 minutiga, see on mudeli vahetamiseks kiire.
3.1.3 Erinevaid vorme on vaja vahetada ainult võrdse ja ebavõrdse paksusega detailide töötlemiseks.
3.1.4 Ratta ratta reguleerimiseks ja liikumiseks on ette nähtud digitaalne magnetiline joonlaud, mille näidu täpsus on 0,005 mm.
3.1.5 Lihvketas on valmistatud galvaaniliselt kaetud teemanttehnoloogiaga, mis tagab suure lihvimismahu. Lihvketta läbimõõt on 630 mm ja lihvimispinna laius 50 mm.
3.1.6 Lihvkettal on eraldi tolmuimeja kate, mille tolmuimemise efektiivsus on üle 90%. Masin on varustatud täielikult suletud korpusega tolmu edasiseks isoleerimiseks ning paigaldatud on tolmuimeja ja -kogumisseade.

3.2 Sisemise kaarega lihvimismasin
3.2.1 See masin ühendab endas mitu funktsiooni: lihvimise asukoha määramine, sisemise kaare lihvimine ja sisemise kaare tuha puhastamine.
3.2.2 Automaatne laadimine, silindri kinnitamine. Söötmisseadme pikkust ja laiust saab kiiresti reguleerida. See kohandub pidurikatete erinevate spetsifikatsioonidega ilma vormi muutmata.
3.2.3 Servalihvimisseade kasutab kahte kiirmootoriga käitatavat lihvketast, mis lihvivad piduri hõõrdkatte mõlemat külge samaaegselt. See tagab suure lineaarkiiruse, sümmeetrilise töötlemise, stabiilse lihvimise, väikese vibratsiooni ja suure töötlemise täpsuse. Lihvimise ajal fikseeritakse ja kinnitatakse piduri hõõrdkate positsioneerimisploki mõlema küljega ning eesmine ja tagumine hüdrosilinder on kinnitatud, et piirata piduri hõõrdkatte nihkumist ja mõjutada täpsust. Hüdraulilist silindrit kasutatakse tööpingi liigutamiseks, et tagada stabiilne liikumine ja ühtlane lihvimistera. Lihvimiseks kasutatakse galvaanilise kattega teemantseenekujulise peaga lihvketast. Lihvketta reguleerimiseks kasutatakse tapiliidetega libisevat istmeosa, mida saab reguleerida üles ja alla, ette ja taha ning nurka.

3.3 Kaldusmasin
3.3.1 Mitmeid protsesse, näiteks kaldlõikust, sisemise ja välimise kaare pinna puhastamist jne, saab teostada samaaegselt.
3.3.2 Igas protsessis kasutatakse tekkiva tolmu eraldamiseks suletud tolmuimejat, saavutades puhta ja automatiseeritud tootmise.
3.3.3 Söötmise igal etapil ei peatu toode kald- ja liivaharjamisratta asendis, et vältida pikaajalist stagnatsiooni ja mõjutada toote kvaliteeti.

3.4 Puurmasin
3.4.1 Suur mehaaniline täpsus: 5–10 niiti (riiklik standard on 15–30 niiti)
3.4.2 Lai töötlemisulatus ja kõrge tööefektiivsus:
See suudab töödelda piduriklotse maksimaalse laiusega: 225 mm, R142–245 mm, puurava läbimõõduga 10,5–23,5 mm.
3.4.3 Üks töötaja saab töötada 3-4 masinaga, üks masin (8 tundi) saab toota 1000-3000 tükki piduriklotse.

3.5 Välise kaare peenlihvimismasin
3.5.1 Keevituskeha jaoks kasutatakse 40 mm paksust terasplaati (põhiline kandeplaat) ja 20 mm paksust terasplaati (tugevdusribi) ning asetatakse see pärast keevitamist 15 tööpäevaks paika. Seejärel teostatakse ajaliselt efektiivse vibraatoriga vibratsioon, et kõrvaldada keevituspinged ja stabiliseerida konstruktsioon.
3.5.2 Rummu saab 15 minuti jooksul eemaldada ja tagasi panna.
3.5.3 Erinevaid vorme on vaja vahetada ainult võrdse ja ebavõrdse paksusega detailide töötlemiseks.
3.5.4 Lihvketta ja rattarummu liikumise reguleerimine on varustatud digitaalse ekraaniga magnetilise ruudustikuga joonlauaga, mille kuvamise täpsus on 0,005 mm.
3.5.5 Lihvketas on valmistatud galvaaniliselt kaetud teemanttehnoloogiaga, peenete lihvimisjoontega ja läbimõõduga 630 mm. Välise kaare peeneks lihvimiseks on ette nähtud rulllihvketas, mis tagab, et välimise kaare lihvimisjooned on sisemise kaare lihvimisjoontega samad.

3.6 Piirjoone lihvimismasin
3.6.1 See mudel kasutab mitme lihvimispea tehnoloogiat, mis võimaldab samaaegselt lihvida piduri hõõrdkatte külgmõõtmeid ja piirjoont ning valida ka ühe neist töötlemise.
3.6.2 Laadimise ajal surub õhusilinder pidurikatid moodulisse. Rummu mõlemal küljel on pneumaatilised juhtimis- ja positsioneerimisseadmed, mis tagavad pidurikattide moodulile kinnitumise ilma suhtelise nihketa.
3.6.3 Lihvketas kasutab galvaniseeritud teemantlihvketast.
3.6.4 Lihvketas töötleb samaaegselt piduri hõõrdkatte laiust või piiri.
3.6.5 Paigaldage moodulid rattarummule ja muutke tootetüüpi. Ainult vastavad moodulid tuleb välja vahetada.
3.6.6 Lihvketas on kinnitatud risti asetseva liuguriga, mida saab reguleerida ja liigutada kahes suunas. Mõlema suuna reguleerimiseks on olemas digitaalne näidiku positsioneerija, mille näidu täpsus on 0,01 mm.
3.6.7 Toiteosa ja tugiasend on keevitatud 30 mm paksusest terasplaadist. Lisage seadmele täielikult suletud korpus tolmu edasiseks isoleerimiseks ning paigaldage imemis- ja tolmukogumisseade.