Kui pargime autot pikaks ajaks õues, võivad pidurikettad olla roostes. Niiskes või vihmases keskkonnas on rooste märgatavam. Tegelikult on sõidukite piduriketaste rooste tavaliselt materjali ja kasutuskeskkonna koosmõju tulemus.
Pidurikettad on peamiselt valmistatud malmist, mis reageerib hapniku ja õhuniiskusega kergesti, tekitades oksiide ehk roostet. Kui sõiduk on pikka aega pargitud niiskesse keskkonda või sõidab sageli niisketes ja vihmastes piirkondades, on pidurikettad roostetamisele vastuvõtlikumad. Kuid auto piduriketaste rooste ei mõjuta tavaliselt kohe pidurdustõhusust kergetes tingimustes ja me saame sõitu jätkata, tagades ohutuse. Pidevalt pidurdades kulub piduriketta pinnal olev hõljuv rooste tavaliselt ära.
Piduriklotsid paigaldatakse kaliibrisse ja need puudutavad pidurikettaid, et sõiduk peatada, aga miks mõned piduriklotsid on ka roostes? Kas roostes piduriklotsid mõjutavad pidureid ja on ohtlikud? Kuidas vältida piduriklotsidel roostetamist? Vaatame, mida valemiinsener ütles!
Kuidas tuleb piduriklotsi vette panna?
Mõned kliendid kasutavad seda meetodit piduriklotsi paisumise iseloomu vees testimiseks. Katse jäljendab tegelikke töötingimusi – kui ilm sajab mitu päeva järjest ja piduriklotsid on pikka aega märjad, võivad need liiga palju paisuda ning piduriklotsid, piduriketas ja kogu pidurisüsteem blokeeruvad. See on suur probleem.
Aga tegelikult pole see test üldse professionaalne ja testi tulemus ei suuda tõestada, kas piduriklotside kvaliteet on hea või mitte.
Millised piduriklotsid lähevad vees kergesti roostetama?
Piduriklotside koostis, mis sisaldab rohkem metallilisi koostisosi, nagu teraskiud, vaskkiud, roostetab kergesti. Tavaliselt sisaldavad madala keraamilisusega ja poolmetallilised koostised metallilisi koostisosi. Kui piduriklotsid pikka aega vette kasta, roostetavad metallosad kergesti.
Tegelikult on selline piduriklotsi hingavus ja soojuse hajumine head. See ei pane piduriklotsi ja piduriketast pidevalt kõrge temperatuuri all töötama. See tähendab, et nii piduriklotsidel kui ka -kettal on pikk eluiga.
Millistel piduriklotsidel ei lähe vees kergesti rooste?
Materjal sisaldab väga vähe või üldse mitte metalli ning kõvadus on suurem, mistõttu seda tüüpi piduriklotsidel pole kerge roostetada. Keraamiline valem ei sisalda metalli, kuid puuduseks on liiga kõrge hind ja lühike piduriklotside eluiga.
Kuidas lahendada piduriklotside roosteprobleemi?
1. Tootja saab muuta materjali valemit poolmetallist ja madalkeraamilisest keraamiliseks. Keraamika ei sisalda metallilisi koostisosi ja see ei roosteta vees. Keraamilise valemi hind on aga palju kõrgem kui poolmetallilisel tüübil ja keraamiliste piduriklotside kulumiskindlus ei ole nii hea kui poolmetallilisel valemil.
2. Kandke piduriklotsi pinnale üks kiht roostevastast katet. See muudab piduriklotsi välimuse palju paremaks ja hoiab ära rooste tekkimise pinnal. Pärast piduriklotsi paigaldamist piduriklotsi sadulasse on pidurdamine mugav ja müratu. See on tootjatele hea müügiargument toodete turuletoomisel.
Piduriklotsid pinnakattega
Igapäevases kasutuses paigaldatakse piduriklotsid pidurisadulatesse ja neid ei ole võimalik pikka aega vees hoida. Seega ei ole tervete piduriklotside vette asetamine paisumise testimiseks täpne ning testi tulemusel puudub seos piduriklotside jõudluse ja kvaliteediga. Kui tootjad soovivad piduriklotside roosteprobleeme vältida, saavad nad kasutada ülaltoodud lahendusi.
Postituse aeg: 15. juuli 2024