CNC-jarrupäällysteen hiontalinja

1. Sovellus:
CNC-jarrupäällysteiden tuotantolinja on täysautomaattinen ja sitä käytetään pääasiassa jarrupäällysteiden jälkikäsittelyyn kuumapuristuksen jälkeen, mukaan lukien sisä- ja ulkokaarien hionta, reikien poraus, rajaviivojen hionta jne.

2. Edut:
● Koko tuotantolinja koostuu kuudesta päätyöasemasta, joita kaikkia ohjataan CNC-automaatiojärjestelmillä. Tällä tuotantolinjalla on täydelliset toiminnot ja se on helppokäyttöinen. Kaikkia käsittelyparametreja voidaan muokata ulkokuoren kosketusnäyttöjen kautta, ja työntekijöiden tarvitsee vain syöttää komentotiedot tietokoneeseen.
● Tuotantolinja on varustettu myös automaattisella lastaus- ja purkujärjestelmällä, mikä poistaa manuaalisen arkkien sijoittelun tarpeen ja maksimoi tuotantotehokkuuden.
● Tämä tuotantolinja soveltuu yksittäisten mallien laajamittaiseen tuotantoon, ja yksi tuotantolinja voi tuottaa 2000 kappaletta kahdeksan tunnin työvuorolla.

3. Työasemien ominaisuudet:
3.1 Ulkokaaren karkeahiomakone
3.1.1 Hitsattu koneen runko, 40 mm paksu teräslevy (päälaakerilevy) ja 20 mm paksu teräslevy (raudoitusripa) asetetaan 15 työpäiväksi hitsauksen jälkeen, ja sitten hitsausjännitys poistetaan aikatehokkaan täryttimen värähtelyllä, mikä tekee rakenteesta vakaan.
3.1.2 Pyörännapa voidaan vaihtaa 15 minuutissa, se on nopeaa mallinvaihdon kannalta.
3.1.3 Eri muotteja tarvitsee vaihtaa vain saman- ja eripaksuisten kappaleiden käsittelyyn.
3.1.4 Digitaalisessa näytössä on magneettinen ristikkoviivain pyörien säätöä ja pyörien liikettä varten, ja näytön tarkkuus on 0,005 mm.
3.1.5 Hiomalaikka on valmistettu galvanoidusta timanttitekniikasta, jolla on suuri jauhatustilavuus. Hiomalaikan halkaisija on 630 mm ja hiomapinnan leveys 50 mm.
3.1.6 Hiomalaikassa on erillinen pölynpoistokansi, jonka pölynpoistoteho on yli 90 %. Kone on varustettu täysin suljetulla kotelolla pölyn eristämiseksi entisestään, ja siihen on asennettu pölynpoisto- ja keräyslaite.

3.2 Sisäkaarihiomakone
3.2.1 Tämä kone yhdistää useita toimintoja hionnan paikannuspäätypinnan, sisäkaaren hiomisen ja sisäkaaren tuhkanpuhdistuksen.
3.2.2 Automaattinen lastaus, sylinterin kiinnitys. Syöttölaitteen pituutta ja leveyttä voidaan säätää nopeasti. Se mukautuu jarrupäällysteiden eritelmiin ilman muotin vaihtoa.
3.2.3 Reunahiomakoneessa käytetään kahta suurnopeusmoottorilla varustettua hiomalaikkaa jarrupäällysteen molempien puolien samanaikaiseen hiomiseen. Tämä takaa suuren lineaarinopeuden, symmetrisen käsittelyn, vakaan hionnan, pienen tärinän ja korkean käsittelytarkkuuden. Hiomisen aikana jarrupäällyste kiinnitetään ja puristetaan paikoituslohkon molemmilla puolilla, ja etu- ja takahydraulisylinterit on puristettu jarrupäällysteen siirtymän rajoittamiseksi ja tarkkuuden vaikuttamiseksi. Hydraulisylinteriä käytetään työpöydän käyttämiseen, jotta liike on vakaa ja hiontajyvä tasainen. Hiomiseen käytetään galvanoitua timanttisienipäähiomalaikkaa. Hiomalaikan säädössä käytetään lohenpyrstöliitintä, jota voidaan säätää ylös ja alas, eteen ja taakse sekä kulmaan.

3.3 Viisteenjyrsin
3.3.1 Useita prosesseja, kuten viisteytys, sisä- ja ulkokaaren pinnan puhdistus jne. Voidaan toteuttaa samanaikaisesti.
3.3.2 Jokaisessa prosessissa käytetään suljettua pölynpoistolaitetta syntyneen pölyn poistamiseen, mikä takaa puhtaan ja automatisoidun tuotannon.
3.3.3 Jokaisessa syöttövaiheessa tuote ei pysähdy viistepyörän ja hiomalaikan kohdalle pitkäaikaisen pysähtymisen välttämiseksi ja tuotteen laadun heikentämiseksi.

3.4 Porakone
3.4.1 Korkea työstötarkkuus: 5-10 kierrettä (kansallinen standardi on 15-30 kierrettä)
3.4.2 Laaja käsittelyalue ja korkea työtehokkuus:
Se voi käsitellä jarrupaloja, joiden enimmäisleveys on 225 mm, R142–245 mm ja porausreiän halkaisija 10,5–23,5 mm.
3.4.3 Yksi työntekijä voi käyttää 3–4 konetta, yksi kone (8 tuntia) voi tuottaa 1000–3000 kappaletta jarrupaloja.

3.5 Ulkokaaren hienohiomakone
3.5.1 Hitsauskappaleessa käytetään 40 mm paksua teräslevyä (päälaakerilevy) ja 20 mm paksua teräslevyä (vahvike), ja se asetetaan hitsausalueelle 15 työpäiväksi. Tämän jälkeen rungolle tehdään tärytys aikatehokkaalla tärytimellä hitsausjännityksen poistamiseksi ja rakenteen vakauttamiseksi.
3.5.2 Napa voidaan irrottaa ja vaihtaa 15 minuutin kuluessa.
3.5.3 Eri muotteja tarvitsee vaihtaa vain saman- ja eripaksuisten kappaleiden käsittelyyn.
3.5.4 Hiomalaikan säätö ja pyörännavan liike on varustettu digitaalisella magneettiruudukkonäytöllä, jonka näytön tarkkuus on 0,005 mm.
3.5.5 Hiomalaikassa käytetään galvanoitua timanttitekniikkaa, hienot hiomalinjat ja halkaisija 630 mm. Ulkokaaren hienohiontaan on tarkoitettu valssihiomalaikka, joka varmistaa, että ulkokaaren hiomalinjat ovat samat kuin sisäkaaren.

3.6 Rajaviivan hiomakone
3.6.1 Tässä mallissa käytetään useita hiomapäätekniikoita, jotka voivat samanaikaisesti hioa jarrupäällysteen sivuttaismitat ja rajaviivan ja valita myös yhden niistä käsittelyn.
3.6.2 Ilmasylinteri työntää jarrupalaa moduuliin kuormituksen aikana. Navan molemmilla puolilla on pneumaattiset ohjaus- ja asemointilaitteet, joiden avulla jarrupalat tarttuvat moduuliin ilman suhteellista siirtymää.
3.6.3 Hiomalaikka käyttää galvanoitua timanttihiomalaikkaa.
3.6.4 Hiomalaikka käsittelee samanaikaisesti jarrupäällysteen leveyden tai rajan.
3.6.5 Kokoa moduulit pyörännapaan ja vaihda tuotetyyppi. Vain vastaavat moduulit tarvitsee vaihtaa.
3.6.6 Hiomalaikka on kiinnitetty ristikkäisellä lohenpyrstöliitoksella, jota voidaan säätää ja liikuttaa kahteen suuntaan. Kumpaankin suuntaan on asennettu digitaalinen näyttöasennoitin, jonka näyttötarkkuus on 0,01 mm.
3.6.7 Voimaosa ja tukiosa on hitsattu 30 mm paksusta teräslevystä. Lisää laitteeseen täysin suljettu kotelo pölyn eristämiseksi paremmin ja asenna imu- ja pölynkeräyslaite.