Tervetuloa verkkosivuillemme!

Moottoripyörän jarrusatulan dynamometri

Lyhyt kuvaus:

Koneen toiminnot

1

Sähköisen inertian simulointitoiminto

2

Jarrutusmelun testaustoiminto

3

Testitoiminto vakiovääntömomentilla (vakioteho)

4

Testitoiminto vakiopaineella (vakiotulo)

5

Kylmän ilman nopeuden simulointitoiminto

6

Jarrutustehon testaustoiminto

7

Korkean lämpötilan hajoamis- ja palautumistestitoiminto

8

Veden hajoamis- ja palautumistestitoiminto

9

Kattava tietokoneohjaus, tarkastus, käyrien ja raporttien tulostus

10

Ohjelmisto on täysin ohjelmoitava ja voi suorittaa testausstandardeja Kiinasta, Euroopasta, Yhdysvalloista, Japanista ja muista maista.

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Sovellus:
Moottoripyörien suunnittelussa ja valmistuksessa jarrujärjestelmän suorituskyky liittyy suoraan kuljettajan henkilökohtaiseen turvallisuuteen. Perinteisillä jarrujen testausmenetelmillä on monia rajoituksia, mutta sähköisten simulaatioinertiatestauspenkkien tulo on tuonut mullistavia muutoksia moottoripyörien jarrujen kehitykseen ja testaukseen. Tämä dynamometri on erityisesti suunniteltu moottoripyörien jarrupaloille ja jarrukengille jarrujen suorituskyvyn ja meluarvon testaamiseksi todellisessa jarrutustilanteessa.

Tuotteen tiedot:
Moottoripyörän jarrusatulan dynamometri on tehokas testauslaite, joka korvaa perinteisen mekaanisen inertian sähköisen simuloinnin avulla. Sen päätoiminnot heijastuvat seuraaviin näkökohtiin:

● Tarkka simulointi todellisista työolosuhteista: pystyy toistamaan tarkasti moottoripyörien inertiaominaisuudet eri nopeuksilla, mukaan lukien jarrutusolosuhteet eri nopeusolosuhteissa.

● Kattava suorituskyvyn arviointi: Se voi testata keskeisiä indikaattoreita, kuten jarrutusmomenttia, jarrutusmatkaa, jarrutuksen vakautta ja jarrun lämpöhajoamiskykyä.

● Kestävyystestaus: Simuloi jarrun suorituskyvyn muutoksia pitkäaikaisissa käyttöolosuhteissa tuotteen käyttöiän arvioimiseksi.

●Äärimmäisten olosuhteiden testaus: simuloi turvallisesti jarrutustehoa äärimmäisissä olosuhteissa, kuten märillä ja liukkailla teillä, korkeissa ja matalissa lämpötiloissa.

●Tutkimuksen ja kehityksen tuki: Tarjoa luotettavaa kokeellista datatukea uusien jarrumateriaalien ja jarrurakenteiden suunnittelulle.

Tekniset periaatteet ja järjestelmän kokoonpano:

● Sähköinen simulointi-inertian testipenkki hyödyntää edistynyttä tehoelektroniikkateknologiaa ja tarkkoja ohjausalgoritmeja perinteisten vauhtipyörien inertian simuloimiseksi:

●Sähköinen inertian simulointijärjestelmä: Ohjaamalla moottorin vääntömomenttia tarkasti, laskemalla ja simuloimalla dynaamisia ominaisuuksia reaaliajassa eri inertian alaisuudessa.

● Korkean dynaamisen vasteen moottori: servomoottorin tai muuttuvan taajuuden moottorijärjestelmän avulla saavutetaan nopea vääntömomentin vaste.

● Tiedonkeruujärjestelmä: tarkat anturit valvovat reaaliaikaisia ​​parametreja, kuten jarrutusvoimaa, nopeutta, lämpötilaa jne.

●Ohjausjärjestelmä: Suljetun silmukan ohjausjärjestelmä, joka perustuu edistyneisiin algoritmeihin testausprosessin tarkkuuden varmistamiseksi.

Edut:

2.1 Portaaton inertian säätö: Testiin liittyvää inertiaa voidaan säätää mielivaltaisesti suurimman inertian alueen sisällä ilman mekaanista säätöä. Yksi laite voi kattaa kaikki testausvaatimukset kevyistä raskaisiin moottoripyöriin.

2.2 Mullistava parannus testaustehokkuudessa: poistaa perinteisten laitteiden vauhtipyörän kiihdytysajan, lyhentää testaussykliä yli 60 % ja parantaa huomattavasti tutkimuksen ja laaduntarkastuksen tehokkuutta.

2.3 Älykäs testaus: edistyneiden testausohjelmistojen integrointi, automatisoitujen testausprosessien tukeminen, älykäs data-analyysi, automaattinen raporttien luominen ja muut toiminnot.

2.4 Turvallinen ja luotettava: Testausprosessi on täysin hallittavissa, jotta vältetään nopeasti pyörivien vauhtipyörien turvallisuusriskit.

2.5 Vahva skaalautuvuus: Testaustoimintoja voidaan lisätä ohjelmistopäivitysten kautta tulevien uusien testausstandardien ja -vaatimusten mukaiseksi.

2.6 Kaikissa osissa käytetään tunnettuja tuotemerkkejä, esimerkiksi ACC-moottoria ja IPC Energy -palauteyksikköä, mikä varmistaa testitulosten tarkkuuden.

2.7 Voi testata sekä jarrupalojen että jarrukenkien suorituskyvyn.

Jarrutettu moottoripyörän dynamometri

Levyjarrujen testi

Jarrupalojen testauslaite

Rumpujarrutesti

  1. Osittaiset tekniset parametrit:

Tärkeimmät tekniset parametrit

Moottorin teho

30 kW:n kolmivaiheinen AC-muuttuvataajuusnopeusmoottori

Pääakselin nopeus

5–2000 rpm

Testiinertia

25 kg/m² (mekaaninen inertia) ±5 kg/m² (sähköinen simulointi)

Suurin käyttömomentti

≤1000 Nm

Jarrutuspaine

≤ 160 baaria

Vakio vääntömomentti

50–600 Nm

Lämpötilan mittaus

huoneenlämpötila ~1000 ℃

Jäähdytysjärjestelmä

tuulen nopeus ≤10 m/s (simuloitu asetus)

Tietokonejärjestelmä

Siemensin teollisuusohjaustietokone

19-tuumainen teollisuuskäyttöön tarkoitettu LCD-näyttö

A4-väritulostin

 

Koneen toiminnot

1

Sähköisen inertian simulointitoiminto

2

Jarrutusmelun testaustoiminto

3

Testitoiminto vakiovääntömomentilla (vakioteho)

4

Testitoiminto vakiopaineella (vakiotulo)

5

Kylmän ilman nopeuden simulointitoiminto

6

Jarrutustehon testaustoiminto

7

Korkean lämpötilan hajoamis- ja palautumistestitoiminto

8

Veden hajoamis- ja palautumistestitoiminto

9

Kattava tietokoneohjaus, tarkastus, käyrien ja raporttien tulostus

10

Ohjelmisto on täysin ohjelmoitava ja voi suorittaa testausstandardeja Kiinasta, Euroopasta, Yhdysvalloista, Japanista ja muista maista.

 


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi: