Teräksinen takalevy on tärkeä osa jarrupaloja. Jarrupalojen teräksisen takalevyn päätehtävänä on kiinnittää kitkamateriaali ja helpottaa sen asentamista jarrujärjestelmään. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa, erityisesti levyjarruja käyttävissä autoissa, erittäin lujat kitkamateriaalit liimataan yleensä teräslevyyn, jota kutsutaan takalevyksi. Takalevy on yleensä suunniteltu niiteillä ja rei'illä jarrupalojen asentamiseksi jarrusatulaan. Lisäksi teräksisen takalevyn materiaali on yleensä paksumpaa ja prosessi on monimutkainen, jotta se kestää jarrutusprosessin aikana syntyvän valtavan paineen ja lämmön.
Lävistyskone ja laserleikkaus ovat kaksi erilaista takalevyn käsittelymenetelmää, mutta kumpi on parempi nykyaikaiseen takalevyn valmistukseen? Menetelmän valinta riippuu itse asiassa erityisistä käsittelyvaatimuksista, materiaalin ominaisuuksista, budjetista ja tuotantotavoitteista.
Lävistyskoneen tyyppi:
KäyttämällälävistyskoneTakalevyn valmistaminen on perinteisin menetelmä. Pääasiallinen työkulku on seuraava:
1.1 Levyn leikkaus:
Ostetun teräslevyn koko ei välttämättä sovellu lävistysavaimennukseen, joten käytämme levyleikkuria leikkaamaan teräslevyn ensin sopivaan kokoon.
Levyn leikkauskone
1.1 Pimennys:
Asenna leimausmuotti lävistyskoneeseen ja leikkaa takalevy teräslevystä. Voimme asentaaAutomaattinen syöttölaite lävistyskoneen vieressä, jolloin lävistyskone voi jatkuvasti tyhjentää teräslevyä.
Teräslevystä valmistettu aihio
1.1 Paina reikiä / tapit:
Henkilöauton takalevyssä on yleensä tapit tai reiät leikkauslujuuden lisäämiseksi. Hyötyajoneuvojen takalevyissä on myös reikiä. Siksi on käytettävä lävistyskonetta ja puristettava reikiä tai tappeja.
Tyhjennyksen jälkeen
Paina reikiä
Paina nastat
1.1 Hieno leikkaus:
Henkilöauton takalevyssä reuna leikataan hienosti, jotta takalevy kootaan jarrusatuloon sujuvasti ja näyttää paremmalta.
1.1 Litistäminen:
Useiden eri leimasimien, erityisesti hienoleikkausprosessin, puristamisen jälkeen takalevy laajenee ja muodonmuuttuu. Takalevyn kokoonpanon koon ja tasaisuuden varmistamiseksi lisäämme litistämisprosessin. Tämä on lävistyskoneen viimeinen vaihe.
1.2 Jäysteenpoisto:
Takalevyn reuna on altis purseille leimaamisen jälkeen, joten käytämmeJäysteenpoistokonenäiden purseiden poistamiseksi.
Edut:
1. Perinteisen lävistyskoneen tuotantotehokkuus on erittäin korkea ja soveltuu massatuotantoon. Takalevyn tasaisuus on hyvä.
Haittoja:
1. Koko tuotantolinja vaatii vähintään 3–4 lävistyskonetta, ja eri prosesseissa myös lävistyskoneen paine vaihtelee. Esimerkiksi PC-takalevyn lävistykseen tarvitaan 200T-lävistyskone ja CV-takalevyn lävistykseen 360T-500T-lävistyskone.
2. Yhden takalevyn tuotantoon tarvitaan eri prosesseihin yksi leimausmuottisarja. Kaikki leimausmuotit on tarkistettava ja huollettava tietyn käyttöjakson jälkeen.
3. Useiden lävistyskoneiden samanaikainen työskentely aiheuttaa paljon melua, ja pitkään kovan melun alaisena työskentelevät vahingoittavat kuuloaan.
1.Laserleikkaustyyppi:
1.1 Laserleikkaus:
Laita teräslevy päällelaserleikkauskoneTeräslevyn kokovaatimukset eivät ole tiukkoja. Varmista vain, että teräslevyn koko on koneen maksimikoon rajoissa. Huomioi laserleikkurin teho ja leikkauskyky: PC-taustalevyn paksuus on normaalisti 6,5 mm ja CV-taustalevyn paksuus 10 mm.
Syötä takalevyn piirustus laserleikkurin ohjaustietokoneeseen, leikkausmäärä ja asettelu voidaan suunnitella satunnaisesti käyttäjän toimesta.
1.1 Hienojakoinen työstökeskuksessa:
Laserleikkauskone voi leikata vain takalevyn muodon ja reiät, mutta jokaisella kappaleella on lähtöpiste takalevyn reunassa. Lisäksi leikkauskoko on tarkistettava. Siksi käyttäisimmetyöstökeskus
takalevyn reunan hienokäsittelyyn ja PC-takalevyn viisteen tekemiseen. (sama toiminto kuin hienoleikkauksessa).
1.1 Tee nastoja:
Vaikka laserleikkauskoneella voidaan tehdä takalevyn ulkomittoja, tarvitsemme silti yhden lävistyskoneen painamaan tapit takalevyyn.
1.2 Jäysteenpoisto:
Laserleikkauksessa on myös purseita takalevyn reunassa, joten suosittelemme purseiden poistamiseen purseiden poistoon käytettävää purseita.
Edut:
1. Yhtä mallia varten ei tarvita monta leimausmuottia, mikä säästää leimausmuotin kehityskustannukset.
2. Käyttäjä voi leikata erilaisia malleja yhdelle teräslevylle, mikä on erittäin joustavaa ja tehokasta. Se on erittäin kätevää näytteiden tai pienten erien takalevyjen tuotannossa.
Haittoja:
1. Tehokkuus on paljon alhaisempi kuin lävistyskoneella.
3 kW:n kaksoisalustaiselle laserleikkurille,
PC-takalevy: 1500-2000 kpl/8 tuntia
CV-takalevy: 1500 kpl/8 tuntia
1. Pienille takalevyille, joiden leveys ja pituus ovat pienempiä kuin tukilista, takalevy nousee helposti ja osuu laserleikattuun päähän.
2. Reunan leikkauksen ulkonäön varmistamiseksi leikkaamiseen on käytettävä happea. Se on kulutustarvike takalevyn leikkaamiseen.
Yhteenveto:
Sekä lävistyskone että laserleikkauskone voivat tuottaa pätevän takalevyn, ja asiakas voi valita paremman ratkaisun tuotantokapasiteetin, budjetin ja todellisen teknisen kyvykkyyden perusteella.
Julkaisun aika: 21. kesäkuuta 2024