Ligne de rectification des garnitures de freins CNC
1. Application :
La ligne de production de garnitures de freins CNC est entièrement automatisée et est principalement utilisée pour le post-traitement des garnitures de freins après pressage à chaud, notamment le meulage des arcs intérieurs et extérieurs, le perçage des trous, le meulage des lignes de limite, etc.
2. Nos avantages :
● La ligne de production complète comprend six postes de travail principaux, tous pilotés par des systèmes d'automatisation CNC. Cette ligne de production est entièrement fonctionnelle et facile à utiliser. Tous les paramètres de traitement peuvent être modifiés via les écrans tactiles situés sur le boîtier extérieur ; les opérateurs n'ont plus qu'à saisir les données de commande dans l'ordinateur.
● La ligne de production est également équipée d'un système de chargement et de déchargement automatique, ce qui élimine le besoin de placement manuel des feuilles et maximise l'efficacité de la production.
● Cette ligne de production est adaptée aux plans de production à grande échelle de modèles individuels, et une seule ligne de production peut produire 2000 pièces sur la base d'un temps de travail de huit heures par équipe.
3. Caractéristiques des postes de travail :
3.1 Rectifieuse grossière à arc extérieur
3.1.1 Le corps de la machine soudé, la plaque d'acier de 40 mm d'épaisseur (plaque d'appui principale) et la plaque d'acier de 20 mm d'épaisseur (nervure de renfort) sont placés pendant 15 jours ouvrables après le soudage, puis la contrainte de soudage est éliminée par vibration d'un vibrateur efficace dans le temps, ce qui rend la structure stable.
3.1.2 Le moyeu de roue peut être remplacé en 15 minutes, c'est rapide pour le changement de modèle.
3.1.3 Il suffit de remplacer les moules différents pour traiter des pièces d'épaisseur égale et inégale.
3.1.4 Une règle magnétique à affichage numérique est fournie pour le réglage et le mouvement de la roue, avec une précision d'affichage de 0,005 mm.
3.1.5 La meule est fabriquée selon la technologie diamantée électroplaquée et offre un volume de meulage important. Son diamètre est de 630 mm et la largeur de sa surface de meulage de 50 mm.
3.1.6 La meule est équipée d'un capot d'aspiration des poussières séparé, offrant une efficacité d'aspiration supérieure à 90 %. La machine est dotée d'un caisson entièrement fermé pour une isolation accrue des poussières, et un dispositif d'aspiration et de collecte des poussières est installé.
3.2 Rectifieuse à arc intérieur
3.2.1 Cette machine intègre plusieurs fonctions de rectification de la face d'extrémité de positionnement, de rectification de l'arc intérieur et de nettoyage des cendres de l'arc intérieur.
3.2.2 Chargement automatique, serrage du cylindre. La longueur et la largeur du dispositif d'alimentation sont rapidement réglables. Il s'adapte à différentes spécifications de garnitures de frein sans modification du moule.
3.2.3 Le dispositif de rectification des bords utilise deux meules entraînées par des moteurs à grande vitesse pour rectifier simultanément les deux faces de la garniture de frein. Il offre une vitesse linéaire élevée, un usinage symétrique, une rectification stable, de faibles vibrations et une grande précision. Pendant la rectification, la garniture de frein est fixée et serrée par les deux côtés du bloc de positionnement. Les vérins hydrauliques avant et arrière limitent le déplacement de la garniture et préservent la précision. Le vérin hydraulique actionne la table de travail, assurant ainsi la stabilité du mouvement et l'homogénéité du grain de rectification. La rectification est effectuée avec une meule à tête champignon diamantée électroplaquée. Le réglage de la meule s'effectue par un système de glissières à queue d'aronde, permettant un ajustement vertical, longitudinal et angulaire.
3.3 Machine à chanfreiner
3.3.1 Plusieurs procédés tels que le chanfreinage, le nettoyage de la surface de l'arc intérieur et extérieur, etc. peuvent être réalisés en même temps.
3.3.2 Chaque processus utilise un dispositif d'extraction de poussière fermé pour extraire la poussière générée, permettant une production propre et automatisée.
3.3.3 À chaque étape de l'alimentation, le produit ne s'arrêtera pas à la position de la roue de chanfreinage et de la roue de brossage de sable afin d'éviter une stagnation à long terme et d'affecter la qualité du produit.
3.4 Perceuse
3.4.1 Haute précision d'usinage : 5 à 10 filets (la norme nationale est de 15 à 30 filets)
3.4.2 Large gamme de traitement et haute efficacité de travail :
Il peut traiter les plaquettes de frein avec une largeur maximale de 225 mm, un rayon de 142 à 245 mm et un diamètre de perçage de 10,5 à 23,5 mm.
3.4.3 Un ouvrier peut faire fonctionner 3 à 4 machines, une machine (8 heures) peut produire 1000 à 3000 pièces de plaquettes de frein.
3.5 Machine de rectification fine à arc extérieur
3.5.1 Le corps soudé est constitué d'une plaque d'acier de 40 mm d'épaisseur (plaque porteuse principale) et d'une plaque d'acier de 20 mm d'épaisseur (nervure de renfort). Après soudage, on laisse reposer la pièce pendant 15 jours ouvrables. Ensuite, un vibrateur à durée déterminée est utilisé pour éliminer les contraintes de soudage et stabiliser la structure.
3.5.2 Le moyeu peut être retiré et remplacé en 15 minutes.
3.5.3 Il suffit de remplacer les moules différents pour traiter des pièces d'épaisseur égale et inégale.
3.5.4 Le réglage de la meule et le mouvement du moyeu de la meule sont équipés d'une règle à grille magnétique à affichage numérique, avec une précision d'affichage de 0,005 mm.
3.5.5 La meule est en diamant électroplaqué, avec des stries de rectification fines et un diamètre de 630 mm. Une meule à rouleaux est fournie pour rectifier finement l'arc extérieur, garantissant ainsi que les stries de rectification de l'arc extérieur soient identiques à celles de l'arc intérieur.
3.6 Rectifieuse de ligne limite
3.6.1 Ce modèle adopte une technologie de têtes de meulage multiples, qui peut simultanément meuler les dimensions latérales et la ligne limite de la garniture de frein, et peut également choisir de traiter l'une d'entre elles.
3.6.2 Lors du chargement, le vérin pneumatique pousse la garniture de frein dans le module. Des dispositifs de guidage et de positionnement pneumatiques, situés de part et d'autre du moyeu, assurent l'adhérence des garnitures de frein au module sans déplacement relatif.
3.6.3 La meule adopte une meule diamantée électroplaquée.
3.6.4 La meule traite simultanément la largeur ou la limite de la garniture de frein.
3.6.5 Assemblez les modules sur le moyeu de la roue et modifiez le type de produit. Seuls les modules correspondants doivent être remplacés.
3.6.6 La meule est fixée par un chariot à queue d'aronde en croix, réglable et déplaçable dans deux directions. Chaque réglage est doté d'un positionneur à affichage numérique d'une précision de 0,01 mm.
3.6.7 La partie motrice et le support sont soudés à l'aide d'une plaque d'acier de 30 mm d'épaisseur. Un caisson entièrement fermé est ajouté à l'équipement afin d'isoler davantage la poussière, et un système d'aspiration et de dépoussiérage est installé.