Si votre voiture reste longtemps garée à l'extérieur, il est possible que vos disques de frein rouillent. En milieu humide ou pluvieux, la rouille sera encore plus visible. En réalité, la rouille sur les disques de frein est généralement due à la combinaison de leur matériau et des conditions d'utilisation.
Les disques de frein sont principalement en fonte, un matériau sensible aux réactions chimiques avec l'oxygène et l'humidité de l'air, générant des oxydes, c'est-à-dire de la rouille. Si le véhicule est stationné longtemps dans un environnement humide ou s'il circule fréquemment dans des régions pluvieuses et humides, les disques de frein sont plus susceptibles de rouiller. Cependant, la rouille sur les disques de frein n'affecte généralement pas immédiatement les performances de freinage dans des conditions normales, et il est possible de continuer à rouler en toute sécurité. En freinant régulièrement, la rouille superficielle disparaît généralement.
Les plaquettes de frein sont installées dans l'étrier et entrent en contact avec le disque de frein pour arrêter le véhicule. Mais pourquoi certaines plaquettes de frein sont-elles rouillées ? La rouille peut-elle affecter le freinage et présenter un danger ? Comment prévenir la rouille sur les plaquettes de frein ? Voyons ce qu'en dit un ingénieur de Formule 1 !
Quel est le test à suivre pour immerger une plaquette de frein dans l'eau ?
Certains clients utilisent cette méthode pour tester la dilatation des plaquettes de frein dans l'eau. Le test imite les conditions réelles d'utilisation : en cas de pluie continue pendant plusieurs jours, les plaquettes de frein restent longtemps humides et risquent de se dilater excessivement, bloquant ainsi les plaquettes, les disques et l'ensemble du système de freinage. Cela pourrait engendrer un problème majeur.
Mais en réalité, ce test n'est absolument pas professionnel, et son résultat ne permet pas de prouver si la qualité des plaquettes de frein est bonne ou non.
Quel type de plaquettes de frein rouille facilement dans l'eau ?
Les plaquettes de frein à forte teneur en métaux, comme les fibres d'acier et de cuivre, sont plus susceptibles de rouiller. Les formules à faible teneur en céramique et semi-métalliques contiennent généralement des métaux. Une immersion prolongée dans l'eau favorise la corrosion des parties métalliques.
En réalité, ce type de plaquettes de frein offre une bonne aération et une excellente dissipation de la chaleur. Elles n'entraînent pas un fonctionnement à haute température constante des plaquettes et des disques de frein, ce qui prolonge leur durée de vie.
Quel type de plaquettes de frein ne rouille pas facilement dans l'eau ?
Ce type de plaquette de frein contient très peu, voire pas du tout, de métal et présente une dureté supérieure ; elle est donc peu sujette à la rouille. La formule céramique, quant à elle, est totalement dépourvue de métal, mais son prix est très élevé et sa durée de vie plus courte.
Comment résoudre le problème de la rouille des plaquettes de frein ?
1. Le fabricant peut modifier la composition du matériau, passant d'une formule semi-métallique ou à faible teneur en céramique à une formule céramique. La céramique ne contient aucun composant métallique et ne rouille pas au contact de l'eau. Cependant, son coût est nettement supérieur à celui des plaquettes semi-métalliques, et leur résistance à l'usure est moindre.
2. Appliquez une couche de revêtement antirouille sur la surface de la plaquette de frein. Cela améliorera considérablement son aspect et la protégera de la rouille. Une fois la plaquette installée dans l'étrier, le freinage sera confortable et silencieux. Ce sera un argument de vente important pour les fabricants.
Plaquettes de frein avec coût de surface
Au quotidien, les plaquettes de frein sont installées dans les étriers et ne peuvent être immergées dans l'eau de façon prolongée. Par conséquent, immerger entièrement les plaquettes pour tester leur dilatation n'est pas pertinent et le résultat du test n'est pas lié à leurs performances ni à leur qualité. Si les fabricants souhaitent prévenir la corrosion des plaquettes de frein, ils peuvent adopter les solutions décrites ci-dessus.
Date de publication : 15 juillet 2024