मोटरसाइकिल के ब्रेक शूज़ के एल्युमीनियम कास्टिंग का निर्माण डाई कास्टिंग तकनीक द्वारा किया जाता है। डाई कास्टिंग एक धातु ढलाई प्रक्रिया है जिसमें पिघली हुई धातु को उच्च दबाव में धातु के सांचे की गुहा में डाला जाता है, फिर ठंडा करके उसे ठोस रूप दिया जाता है जिससे वांछित आकार बनता है।
मोटरसाइकिल ब्रेक शूज़ के निर्माण की प्रक्रिया में, सबसे पहले एल्युमीनियम मिश्र धातु सामग्री तैयार की जाती है, जिसे बाद में पिघलाकर तरल अवस्था में लाया जाता है। फिर, पिघली हुई धातु को तुरंत पहले से तैयार किए गए सांचे में डाला जाता है, और सांचे के अंदर मौजूद शीतलन प्रणाली धातु के तापमान को तेजी से कम कर देती है, जिससे वह ठोस अवस्था में जम जाती है। अंत में, सांचे को खोलकर तैयार किए गए एल्युमीनियम ब्रेक शूज़ को बाहर निकाला जाता है, और पॉलिशिंग, सफाई और गुणवत्ता जांच जैसी अन्य प्रक्रियाएं की जाती हैं।
हमने स्वचालित डाई-कास्टिंग उपकरण भी विकसित किए हैं, जो डाई-कास्टिंग मोल्डिंग के बाद इंसर्ट लगाने और वर्कपीस को हटाने का काम स्वचालित रूप से पूरा कर सकते हैं। इससे उत्पादन क्षमता और उत्पाद की गुणवत्ता में काफी सुधार होता है, साथ ही श्रम की आवश्यकता और सुरक्षा जोखिम भी कम होते हैं।
मोटरसाइकिल ब्रेक शू का एल्युमिनियम पार्ट
| तकनीकी निर्देश | |
| शिकंजे का बल | 5000 केएन |
| शुरुआती स्ट्रोक | 580 मिमी |
| डाई की मोटाई (न्यूनतम - अधिकतम) | 350-850 मिमी |
| टाई बार के बीच की जगह | 760*760 मिमी |
| इजेक्टर स्ट्रोक | 140 मिमी |
| इजेक्टर बल | 250KN |
| इंजेक्शन की स्थिति (0 को केंद्र मानकर) | 0, -220 मिमी |
| इंजेक्शन बल (तीव्रता) | 480KN |
| इंजेक्शन स्ट्रोक | 580 मिमी |
| प्लंजर व्यास | 70 मिमी 80 मिमी 90 मिमी |
| इंजेक्शन का वजन (एल्यूमीनियम) | 7 किलो |
| ढलाई दबाव (तीव्रता) | 175/200/250 एमपीए |
| अधिकतम ढलाई क्षेत्र (40 एमपीए) | 1250 सेमी2 |
| इंजेक्शन प्लंजर प्रवेश | 250 मिमी |
| प्रेशर चैंबर फ्लेंज का व्यास | 130 मिमी |
| प्रेशर चैंबर फ्लेंज की ऊंचाई | 15 मिमी |
| अधिकतम कार्यशील दबाव | 14 एमपीए |
| मोटर शक्ति | 22 किलोवाट |
| आयाम (लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई) | 7750*2280*3140 मिमी |
| मशीन द्वारा उठाने का संदर्भ भार | 22टी |
| तेल टैंक क्षमता | 1000 लीटर |