A motorkerékpár fékpofákon a letörések készítésének célja elsősorban a következő pontok:
1. Zajcsökkentés: A letöréses kezelés csökkentheti a betétélek élességét, minimalizálva a fékezés során keletkező rezgést vagy felharmonikusokat, ezáltal csökkentve a fékezés során keletkező zajt és csendesebb motorozási élményt biztosítva.
2. Fékbetét kopásának javítása: A letört fékbetétek szélei simábbá válnak, ami alaposabb és egyenletesebb érintkezést tesz lehetővé a féktárcsával, elősegítve a fékerő egyenletes eloszlását a fékbetétek felületén, elkerülve a korai vagy egyenetlen kopást, és meghosszabbítva a fékbetétek élettartamát.
3. Hőelvezetés: A fékezési folyamat során nagy mennyiségű hő keletkezik. A letöréskezelés javíthatja a légáramlást, csökkentheti a hőfeszültséget, segíthet a fékbetétek hőelvezetésében, és megakadályozhatja a túlmelegedés okozta fékteljesítmény-romlást.
4. Sima fékezési élményt biztosít: A fékpofák letört szélei simák, így simán érintkeznek a féktárcsával, elkerülve a hirtelen rezgéseket vagy megállásokat, javítva az általános irányíthatóságot és manőverezhetőséget, valamint biztonságosabb és élvezetesebb vezetési élményt nyújtva a motorosoknak.
| Műszaki adatok | |
| Funkció | Fékbetét letörése |
| Művelet | Kézi adagolás |
| Csiszolófej motor | 2-2,2 kW |
| Gumi kerék reduktor | 1:121, 0,75 kW |
Videó