Պողպատե հետևի թիթեղը արգելակային կոճղակների կարևոր մասն է: Արգելակային կոճղակների պողպատե հետևի թիթեղի հիմնական գործառույթը շփման նյութը ամրացնելն ու արգելակային համակարգի վրա դրա տեղադրումը հեշտացնելն է: Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում, հատկապես սկավառակային արգելակներ օգտագործող մեքենաներում, բարձր ամրության շփման նյութերը սովորաբար ամրացվում են պողպատե թիթեղի վրա, որը կոչվում է հետևի թիթեղ: Հետևի թիթեղը սովորաբար նախագծված է ամրակներով և անցքերով՝ արգելակային կոճղակները սեղմակի վրա տեղադրելու համար: Բացի այդ, պողպատե հետևի նյութը սովորաբար ավելի հաստ է, և գործընթացը բարդ է՝ ապահովելու համար, որ այն կարողանա դիմակայել արգելակման ընթացքում առաջացող հսկայական ճնշմանը և ջերմությանը:
Դակիչ մեքենան և լազերային կտրումը հետևի թիթեղի արտադրության երկու տարբեր մշակման մեթոդներ են, բայց որն է ավելի լավը ժամանակակից հետևի թիթեղի արտադրության համար: Իրականում մեթոդի ընտրությունը կախված է մշակման կոնկրետ պահանջներից, նյութի բնութագրերից, բյուջեից և արտադրական նպատակներից:
Դակիչ մեքենայի տեսակը.
Օգտագործելովդակիչ մեքենաՀետևի թիթեղ պատրաստելը ամենաավանդական մեթոդն է: Հիմնական աշխատանքային հոսքը հետևյալն է.
1.1 Թիթեղի կտրում.
Գնված պողպատե թիթեղի չափը կարող է հարմար չլինել ծածկոցները դակելու համար, ուստի մենք կօգտագործենք թիթեղ կտրող մեքենա՝ պողպատե թիթեղը նախ համապատասխան չափի կտրելու համար։
Թիթեղների կտրող մեքենա
1.1 Փակում.
Տեղադրեք դրոշմման մատրիցը դակիչ մեքենայի վրա և մաքրեք հետևի թիթեղը պողպատե թիթեղից։ Մենք կարող ենք տեղադրելԱվտոմատ սնուցումսարքը դակիչ մեքենայի կողքին, այդպիսով դակիչ մեքենան կարող է անընդհատ դատարկել պողպատե թիթեղը:
Պողպատե թիթեղից պատրաստված դատարկ
1.1 Մամլիչի անցքեր / քորոցներ.
Մարդատար մեքենաների հետևի թիթեղները սովորաբար ունեն քորոցներ կամ անցքեր՝ կտրման ամրությունը մեծացնելու համար: Առևտրային մեքենաների դեպքում հետևի թիթեղների մի մասը նույնպես ունի անցքեր: Հետևաբար, մենք պետք է օգտագործենք դակիչ մեքենա և սեղմիչ անցքեր կամ քորոցներ:
Դատարկելուց հետո
Սեղմեք անցքերը
Սեղմեք քորոցները
1.1 Նուրբ կտրվածք։
Ուղևորատար ավտոմեքենաների հետևի թիթեղի համար, որպեսզի հետևի թիթեղը սահուն հավաքվի և ավելի լավ տեսք ունենա, այն մանր կտրում է եզրը։
1.1 Հարթեցում.
Տարբեր դրոշմման մամլիչներով բազմիցս սեղմելուց հետո, հատկապես նուրբ կտրման գործընթացում, հետևի թիթեղը կունենա ընդարձակում և դեֆորմացիա: Հետևի թիթեղի հավաքման չափը և հարթությունն ապահովելու համար մենք կավելացնենք հարթեցման գործընթաց: Սա դակիչ մեքենայի վերջին քայլն է:
1.2 Հղկում.
Հետևի ափսեի եզրը հակված է ճաքերի դրոշմելուց հետո, ուստի մենք կօգտագործենքՀղկումներ հեռացնող մեքենաայս բծերը հեռացնելու համար։
Առավելություններ՝
1. Ավանդական դակիչ մեքենայի տեսակի արտադրության արդյունավետությունը շատ բարձր է, հարմար է զանգվածային արտադրության համար: Հետևի թիթեղի խտությունը լավն է:
Թերություններ՝
1. Ամբողջ արտադրական գիծը պահանջում է առնվազն 3-4 դակիչ մեքենա, տարբեր գործընթացների համար դակիչ մեքենայի ճնշումը նույնպես տարբեր է: Օրինակ՝ PC հետևի թիթեղի ծածկման համար անհրաժեշտ է 200T դակիչ մեքենա, CV հետևի թիթեղի ծածկման համար՝ 360T-500T դակիչ մեքենա:
2. Մեկ հետևի թիթեղի արտադրության համար տարբեր գործընթացների համար անհրաժեշտ է դրոշմման մատրիցների 1 հավաքածու: Բոլոր դրոշմման մատրիցները պետք է ստուգվեն և սպասարկվեն օգտագործման որոշակի ժամանակահատվածից հետո:
3. Մի քանի դակիչ մեքենաների միաժամանակյա աշխատանքը մեծ աղմուկ է առաջացնում, աշխատողները, ովքեր երկար ժամանակ աշխատում են բարձր աղմուկի տակ, կարող են վնասել իրենց լսողությունը։
1. Լազերային կտրման տեսակը.
1.1 Լազերային կտրվածք
Տեղադրեք պողպատե թիթեղըլազերային կտրող մեքենաՊողպատե թիթեղի չափի պահանջները խիստ չեն։ Պարզապես համոզվեք, որ պողպատե թիթեղի չափը համապատասխանում է մեքենայի պահանջների առավելագույն սահմաններին։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ լազերային կտրիչի հզորությունը և կտրման հնարավորությունը. PC հետևի թիթեղի հաստությունը սովորաբար 6.5 մմ-ի սահմաններում է, իսկ CV հետևի թիթեղի հաստությունը՝ 10 մմ-ի սահմաններում։
Մուտքագրեք հետևի ափսեի նկարը լազերային կտրիչի կառավարման համակարգչի մեջ, կտրման քանակը և դասավորությունը կարող են պատահականորեն նախագծվել օպերատորի կողմից:
1.1 Մանր մշակում մեքենայական մշակման կենտրոնում.
Լազերային կտրող մեքենան կարող է կտրել միայն հետևի թիթեղի ձևը և անցքերը, բայց յուրաքանչյուր կտոր կունենա մեկնարկային կետ հետևի թիթեղի եզրին: Բացի այդ, պետք է ստուգվի կտրվածքի չափը: Այսպիսով, մենք կօգտագործենքմեքենայական կենտրոն
հետևի թիթեղի եզրը նուրբ մշակելու, ինչպես նաև համակարգչի հետևի թիթեղի վրա թեքություն կատարելու համար (նույն գործառույթը, ինչ նուրբ կտրվածքը):
1.1 Պատրաստեք քորոցներ.
Չնայած լազերային կտրող մեքենան կարող է պատրաստել հետևի թիթեղի արտաքին չափս, մեզ դեռ անհրաժեշտ է մեկ դակիչ մեքենա՝ հետևի թիթեղի վրա գտնվող քորոցները սեղմելու համար։
1.2 Հղկում.
Լազերային կտրումը նաև ճաքեր կունենա հետևի թիթեղի եզրին, ուստի մենք առաջարկում ենք օգտագործել ճաքերը հեռացնող մեքենա՝ ճաքերը հեռացնելու համար։
Առավելություններ՝
1. Մեկ մոդելի համար շատ դրոշմման մամլիչների կարիք չկա, խնայեք դրոշմման մամլիչի մշակման արժեքը:
2. Օպերատորը կարող է կտրել տարբեր մոդելներ մեկ պողպատե թերթի վրա, շատ ճկուն է և բարձր արդյունավետությամբ: Այն շատ հարմար է նմուշի կամ փոքր խմբաքանակի հետևի թիթեղների արտադրության համար:
Թերություններ՝
1. Արդյունավետությունը շատ ավելի ցածր է, քան դակիչ մեքենայի տեսակը:
3 կՎտ հզորությամբ կրկնակի հարթակային լազերային կտրիչի համար,
Համակարգչի հետևի ափսե՝ 1500-2000 հատ/8 ժամ
CV հետևի ափսե՝ 1500 հատ/8 ժամ
1. Փոքր չափի հետևի թիթեղի համար, որի լայնությունն ու երկարությունը փոքր են հենարանային ժապավենից, հետևի թիթեղը հեշտությամբ բարձրացվում է և հարվածում լազերային կտրված գլխիկին:
2. Եզրային կտրվածքի տեսքն ապահովելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել թթվածին կտրելու համար: Այն սպառվող նյութ է հետևի թիթեղի կտրման համար:
Ամփոփում.
Ե՛վ դակիչ մեքենան, և՛ լազերային կտրող մեքենան կարող են արտադրել որակյալ հետևի ափսե, հաճախորդը կարող է ընտրել, թե որ լուծումն է ավելի լավ՝ հիմնվելով արտադրական հզորության, բյուջեի և իրական տեխնիկական կարողությունների վրա:
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-21-2024