Komponen aluminium untuk kampas rem sepeda motor diproduksi melalui teknologi pengecoran cetakan (die casting). Pengecoran cetakan adalah proses pengecoran logam yang melibatkan penyuntikan logam cair ke dalam rongga cetakan logam di bawah tekanan tinggi, kemudian didinginkan dan dipadatkan untuk membentuk bentuk yang diinginkan.
Dalam proses pembuatan kampas rem motor, bahan paduan aluminium perlu disiapkan terlebih dahulu, kemudian dipanaskan hingga cair. Selanjutnya, tuang logam cair dengan cepat ke dalam cetakan yang telah dirancang, dan sistem pendingin di dalam cetakan akan dengan cepat menurunkan suhu logam, menyebabkan logam tersebut mengeras menjadi padat. Terakhir, buka cetakan, keluarkan hasil coran kampas rem aluminium yang telah terbentuk, dan lakukan perawatan selanjutnya seperti pemolesan, pembersihan, dan pemeriksaan kualitas.
Kami juga telah mengembangkan peralatan pengecoran cetakan otomatis, yang dapat secara otomatis menyelesaikan penempatan sisipan, dan pelepasan benda kerja setelah pencetakan cetakan. Hal ini sangat meningkatkan efisiensi produksi dan kualitas produk, serta mengurangi intensitas kerja dan risiko keselamatan.
Kampas rem motor berbahan aluminium
| Spesifikasi Teknis | |
| Gaya penjepit | 5000KN |
| Langkah pembuka | 580 mm |
| Ketebalan cetakan (Min. - Maks.) | 350-850 mm |
| Jarak antara batang pengikat | 760*760mm |
| Langkah ejektor | 140 mm |
| Gaya ejektor | 250KN |
| Posisi injeksi (0 sebagai pusat) | 0, -220mm |
| Kekuatan injeksi (intensifikasi) | 480KN |
| Langkah injeksi | 580 mm |
| Diameter pendorong | 70 80 90 mm |
| Berat injeksi (aluminium) | 7KG |
| Tekanan pengecoran (intensifikasi) | 175/200/250 MPa |
| Area pengecoran maksimum (40 MPa) | 1250 cm2 |
| Penetrasi pendorong injeksi | 250 mm |
| Diameter flensa ruang tekanan | 130 mm |
| Tinggi flensa ruang tekanan | 15 mm |
| Tekanan kerja maksimum | 14 MPa |
| Tenaga motor | 22kW |
| Dimensi (P*L*T) | 7750*2280*3140mm |
| Mesin pengangkat beban acuan | 22T |
| Kapasitas tangki minyak | 1000 liter |