Егер біз көлікті далада ұзақ уақыт қалдырсақ, тежегіш дискісінің тот басқандығын байқауымыз мүмкін. Егер ылғалды немесе жаңбырлы ортада болса, тот айқынырақ болады. Шын мәнінде, көлік тежегіш дискілеріндегі тот әдетте олардың материалы мен пайдалану ортасының бірлескен әсерінің нәтижесі болып табылады.
Тежегіш дискілері негізінен шойыннан жасалған, ол ауадағы оттегімен және ылғалмен химиялық реакцияларға түсіп, оксидтерді, атап айтқанда тотты түзеді. Егер көлік ұзақ уақыт бойы ылғалды ортада тұрса немесе ылғалды және жаңбырлы жерлерде жиі жүрсе, тежегіш дискілері тот басуға бейім. Бірақ көлік тежегіш дискілеріндегі тот әдетте жұмсақ жағдайларда тежеу өніміне бірден әсер етпейді және біз қауіпсіздікті қамтамасыз ете отырып, көлік жүргізуді жалғастыра аламыз. Тежегіштерді үздіксіз басу арқылы тежегіш дискісінің бетіндегі қалқымалы тот әдетте тозады.
Тежегіш жастықшалары көлікті тоқтату үшін суппортқа орнатылады және тежегіш дискісіне тиеді, бірақ неге кейбір тежегіш жастықшалары да тот басқан болуы мүмкін? Тот басқан тежегіш жастықшалары тежегішке әсер ете ме және қауіп төндіре ме? Тежегіш жастықшаларындағы тоттың алдын қалай алуға болады? Формула инженері не дегенін көрейік!
Тежегіш жастықшасын суға салу үшін қандай сынақ жүргізіледі?
Кейбір тұтынушылар тежегіш жастықшасының кеңею сипатын суда тексеру үшін осы әдісті қолданады. Сынақ нақты жұмыс жағдайын имитациялайды, егер ауа райы бірнеше күн бойы жаңбыр жауып тұрса, тежегіш жастықшасы ұзақ уақыт бойы ылғалды күйде қалса, тежегіш жастықшасы тым кеңейіп кетуі мүмкін, тежегіш жастықшасы, тежегіш дискісі және бүкіл тежегіш жүйесі құлыпталып қалуы мүмкін. Бұл үлкен мәселе болады.
Бірақ іс жүзінде бұл сынақ мүлдем кәсіби емес, және сынақ нәтижесі тежегіш жастықшасының сапасының жақсы немесе жаман екенін дәлелдей алмайды.
Суда қандай тежегіш жастықшасы оңай тот басады?
Тежегіш колодкасының формуласы құрамында болат талшығы, мыс талшығы, тежегіш колодкасы сияқты металл ингредиенттері көп болғандықтан, тот басуы оңай. Әдетте керамикалық және жартылай металл формуласында металл ингредиенттер болады. Егер тежегіш колодкаларын ұзақ уақыт суға батырсақ, металл бөлшектері оңай тот басады.
Шын мәнінде, бұл тежегіш жастықшасының ауа өткізгіштігі және жылу таралуы жақсы. Бұл тежегіш жастықшасы мен тежегіш дискісінің тұрақты жоғары температурада жұмыс істеуіне әкелмейді. Бұл тежегіш жастықшасы мен тежегіш дискісінің қызмет ету мерзімі ұзақ екенін білдіреді.
Суда тот баспайтын қандай тежегіш жастықшасы бар?
Материал құрамында металл жоқ немесе мүлдем жоқ, ал қаттылығы жоғары, бұл тежегіш жастықшасын тот басудан оңай тазартуға болады. Керамикалық формуласы бар, ішінде металл материал жоқ, бірақ кемшілігі - бағасы тым жоғары және тежегіш жастықшасының қызмет ету мерзімі қысқа.
Тежегіш жастықшасының тоттану мәселесін қалай шешуге болады?
1. Өндіруші материал формуласын жартылай металл және төмен керамикалық формуладан керамикалық формулаға өзгерте алады. Керамиканың құрамында металл ингредиенттері жоқ және суда тот баспайды. Дегенмен, керамикалық формуланың құны жартылай металл түріне қарағанда әлдеқайда жоғары, ал керамикалық тежегіш жастықшасының тозуға төзімділігі жартылай металл формула сияқты жақсы емес.
2. Тежегіш төсемінің бетіне бір қабатты тот басуға қарсы жабынды жағыңыз. Бұл тежегіш төсемінің көрінісін әлдеқайда жақсартады және тежегіш төсемінің бетінде тот қалдырмайды. Тежегіш төсемді суппортқа орнатқаннан кейін тежеу ыңғайлы және шусыз болады. Бұл өндірушілер үшін өнімдерді нарыққа шығару үшін жақсы сату нүктесі болады.
Беттік құны бар тежегіш колодкалары
Күнделікті пайдалануда тежегіш жастықшалары суппорттарға орнатылады және ұзақ уақыт суға батыру мүмкін емес. Сондықтан кеңеюді тексеру үшін тұтас тежегіш жастықшаларын суға салу дәл емес, сынақ нәтижесі тежегіш жастықшаларының өнімділігі мен сапасына ешқандай қатысы жоқ. Егер өндірушілер тежегіш жастықшаларындағы тот проблемасының алдын алғысы келсе, жоғарыда аталған шешімдерді қолдана алады.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 15 шілде