Dînamometera Kalîpera Frena Motorsîkletê

Bikaranînî:
Di warê sêwirandin û çêkirina motorsîkletan de, performansa sîstema firênê rasterast bi ewlehiya kesane ya ajokar ve girêdayî ye. Rêbazên ceribandina firênê yên kevneşopî gelek sînorkirin hene, lê derketina holê ya kursiyên ceribandina înertiya simulasyona elektrîkê guhertinên şoreşgerî di pêşkeftin û ceribandina firênên motorsîkletan de aniye. Ev dînamometre bi taybetî ji bo balatên firênê yên motorsîkletan û pêlavên firênê hatiye çêkirin, da ku performansa firênê û nirxa deng di dema firênê ya rewşa rastîn de were ceribandin.

Hûrguliyên Berhemê:
Dînamometreya kalîpera frena motorsîkletê amûrek ceribandinê ya performansa bilind e ku bi rêya simulasyona elektrîkê şûna bêçalakiya mekanîkî ya kevneşopî digire. Fonksiyonên wê yên sereke di aliyên jêrîn de têne nîşandan:

● Simulasyona rast a şert û mercên xebatê yên rastîn: dikare taybetmendiyên bêçalaktiyê yên motorsîkletan di leza cûda de, di nav de şert û mercên frenkirinê di bin şert û mercên leza cûda de, bi rastî dubare bike.

●Nirxandina performansa berfireh: Ew dikare nîşaneyên sereke yên wekî torka firênê, dûrahiya firênê, aramiya firênê, û performansa hilweşîna germî ya firênê biceribîne.

● Testa domdariyê: Guhertinên performansa frenê di bin şert û mercên karanîna demdirêj de simul bikin da ku temenê karûbarê hilberê binirxînin.

● Testkirina şert û mercên ekstrem: performansa firênê di hawîrdorên ekstrem ên wekî rêyên şil û şemitok, germahiyên bilind û germahiyên nizm de bi ewlehî simul bikin.

● Piştgiriya Lêkolîn û Pêşxistinê: Ji bo sêwirandina materyalên nû yên firênan û avahiyên firênan piştgiriya daneyên ceribandinê yên pêbawer peyda bike.

Prensîbên teknîkî û pêkhateya sîstemê:

● Maseya ceribandina înertiya simulasyona elektrîkê teknolojiya elektronîkên hêzê ya pêşkeftî û algorîtmayên kontrola rast bikar tîne da ku înertiya tekerên firînê yên kevneşopî simul bike:

● Sîstema simulasyona înertiya elektrîkî: Bi kontrolkirina rast a torka motorê, hesabkirina demrast û simulasyona taybetmendiyên dînamîk di bin înertiya cûda de.

● Motora bersiva dînamîk a bilind: bi karanîna motora servo an pergala motora frekansa guhêrbar ji bo dabînkirina bersiva bilez a torkê.

● Sîstema berhevkirina daneyan: sensorên rastbûna bilind parametreyên demrast ên wekî hêza frenkirinê, leza, germahî û hwd dişopînin.

●Sîstema kontrolê: Sîstemeke kontrolê ya çerxa girtî li ser bingeha algorîtmayên pêşketî da ku rastbûna pêvajoya ceribandinê misoger bike.

Awantaj:

2.1 Verastkirina bêgav a înertiyê: Înertiya ceribandinê dikare bêyî hewcedariya verastkirina mekanîkî, di nav rêza herî zêde ya înertiyê de bi awayekî kêfî were mîheng kirin. Amûrek dikare tevahiya rêza hewcedariyên ceribandinê ji motorsîkletên sivik bigire heya motorsîkletên giran vehewîne.

2.2 Baştirkirina şoreşgerî di karîgeriya ceribandinê de: dema ku alavên kevneşopî ji bo lezandina çerxa firînê hewce dike ji holê radike, çerxa ceribandinê ji %60 zêdetir kurt dike, û karîgeriya lêkolîn û teftîşa kalîteyê pir baştir dike.

2.3 Testkirina jîr: yekkirina nermalava ceribandinê ya pêşkeftî, piştgirîkirina pêvajoyên ceribandina otomatîk, analîzkirina daneyên jîr, çêkirina raporê ya otomatîk, û fonksiyonên din.

2.4 Ewle û pêbawer: Ji bo dûrketina ji xetereyên ewlehiyê yên tekerên bilez ên zivirî, pêvajoya ceribandinê bi tevahî kontrolkirî ye.

2.5 Pîvanbarkirina bihêz: Fonksiyonên ceribandinê dikarin bi rêya nûvekirinên nermalavê werin zêdekirin da ku li gorî standard û pêdiviyên ceribandina nû yên pêşerojê werin adaptekirin.

٢.٦ Hemû beş marqeyên navdar bikar tînin, mînakî motora ACC û yekîneya bersivdayîna enerjiyê ya IPC, rastbûna encama testê piştrast dikin.

٢.٧ Dikare performansa hem balata frenê û hem jî ya pêlavê frenê biceribîne.