Эгерде биз унааны сыртта көпкө токтотсок, тормоз диски дат басып калганын байкайбыз. Эгерде нымдуу же жаан-чачындуу чөйрөдө болсо, дат баскан жери айкыныраак болот. Чындыгында, унаанын тормоз дисктериндеги дат көбүнчө алардын материалынын жана колдонуу чөйрөсүнүн айкалышкан таасиринин натыйжасы болуп саналат.
Тормоз дисктери негизинен чоюндан жасалган, ал абадагы кычкылтек жана нымдуулук менен химиялык реакцияга кирип, оксиддерди, тактап айтканда, дат басууну пайда кылат. Эгерде унаа нымдуу чөйрөдө узак убакыт токтоп турса же нымдуу жана жаан-чачындуу жерлерде тез-тез айдалса, тормоз дисктери дат басууга көбүрөөк жакын. Бирок унаанын тормоз дисктериндеги дат, адатта, жеңил шарттарда тормоздун иштешине дароо таасир этпейт жана биз коопсуздукту камсыз кылуу менен айдоону уланта алабыз. Тормоздорду тынымсыз басуу менен, тормоз дискинин бетиндеги калкып жүргөн дат көбүнчө эскирип калат.
Тормоз колодкалары суппортко орнотулуп, унааны токтотуу үчүн тормоз дискине тийип турат, бирок эмне үчүн кээ бир тормоз колодкалары дат басып калат? Дат басып калган тормоз колодкалары тормозго таасир этеби жана коркунуч жаратабы? Тормоз колодкаларынын дат басышын кантип алдын алса болот? Келгиле, формула инженери эмне дегенин көрөлү!
Тормоз колодкасын сууга салуу үчүн кандай сыноо жүргүзүлөт?
Кээ бир кардарлар тормоз колодкасынын кеңейүү мүнөзүн сууда текшерүү үчүн ушул ыкманы колдонуп жатышат. Сыноо чыныгы иштөө абалын туурайт, эгер аба ырайы бир нече күн бою жаан жаап турса, тормоз колодкасы көпкө чейин нымдуу абалда турса, тормоз колодкасы өтө кеңейип кетиши мүмкүн, тормоз колодкасы, тормоз диски жана бүт тормоз системасы кулпуланып калышы мүмкүн. Бул чоң көйгөй жаратат.
Бирок чындыгында бул сыноо таптакыр кесипкөй эмес жана сыноонун жыйынтыгы тормоз колодкасынын сапаты жакшы же жаман экенин далилдей албайт.
Кандай тормоз колодкасын сууда оңой дат басат?
Тормоз колодкасынын формуласы болот буласы, жез буласы, тормоз колодкасы сыяктуу металл ингредиенттерин көп камтыгандыктан, дат басуу оңой. Адатта, аз керамикалык жана жарым металлдык формулада металл ингредиенттери бар. Эгерде тормоз колодкаларын көпкө чейин сууга салсак, металл бөлүктөрү оңой эле дат басып калат.
Чындыгында, бул тормоз колодкасынын дем алуусу жана жылуулуктун таралышы жакшы. Ал тормоз колодкасынын жана тормоз дискинин туруктуу жогорку температурада иштешине алып келбейт. Бул тормоз колодкасынын да, тормоз дискинин да иштөө мөөнөтү узак дегенди билдирет.
Кандай тормоздук колодка сууда оңой менен дат баспайт?
Материалда металлдын курамы өтө аз же таптакыр жок, ал эми катуулугу жогору, бул типтеги тормоз колодкаларын дат басуу оңой эмес. Керамикалык формулада ичинде металл материал жок, бирок кемчилиги - баасы өтө жогору жана тормоз колодкасынын иштөө мөөнөтү кыска.
Тормоз колодкасынын дат басуу көйгөйүн кантип чечүүгө болот?
1. Өндүрүүчү материалдын формуласын жарым металл жана аз керамикалыктан керамикалык формулага өзгөртө алат. Керамиканын курамында эч кандай металл ингредиенти жок жана сууда дат баспайт. Бирок, керамикалык формуланын баасы жарым металл түрүнө караганда алда канча жогору жана керамикалык тормоз колодкасынын эскирүүгө туруктуулугу жарым металл формуласындай жакшы эмес.
2. Тормоз колодкасынын бетине бир катмар дат басууга каршы катмар сүйкөңүз. Бул тормоз колодкасынын көрүнүшүн алда канча жакшыртат жана тормоз колодкасынын бетинде дат калбайт. Тормоз колодкасын суппортко орноткондон кийин, тормоздоо ыңгайлуу жана ызы-чуусуз болот. Бул өндүрүүчүлөр үчүн продукцияны рынокко чыгаруу үчүн жакшы сатуу пункту болот.
Беттик баасы бар тормоз колодкалары
Күнүмдүк колдонууда тормоз колодкалары суппортторго орнотулат жана аларды көпкө чейин сууга чөмүлтүү мүмкүн эмес. Ошондуктан, кеңейүүнү текшерүү үчүн тормоз колодкаларын толугу менен сууга салуу так эмес, сыноонун жыйынтыгы тормоз колодкасынын иштешине жана сапатына эч кандай тиешеси жок. Эгерде өндүрүүчүлөр тормоз колодкаларындагы дат көйгөйүнүн алдын алууну каалашса, жогорудагы чечимдерди колдоно алышат.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 15-июлу