Si currum foris diutius collocaverimus, discum freni rubiginosum invenire potes. Si in loco humido vel pluvioso, rubigo magis manifesta erit. Re vera, rubigo in discos freni vehiculorum plerumque ex effectu coniuncto materiae et ambitus usus oritur.
Disci freni plerumque ex ferro fuso fiunt, quod ad reactiones chemicas cum oxygenio et humiditate aeris obnoxium est, oxida, scilicet rubiginem, generans. Si vehiculum diu in loco humido consistit aut frequenter in locis humidis et pluviosis vehitur, disci freni rubigini magis obnoxii sunt. Sed rubigo in discorum freni autocinetorum plerumque non statim actionem frenandi sub condicionibus lenibus afficit, et currum continuare possumus dum salutem servamus. Continuo frenis adhibitis, rubigo fluitans in superficie disci freni plerumque deteritur.
Tegumenta freni in calipero freni inseriuntur et cum disco freni contingunt ut vehiculum sistere possint, sed cur quaedam tegumenta freni etiam rubiginem contrahunt? Num tegumenta freni rubiginosa frena afficiunt et periculum afferunt? Quomodo rubiginem in tegumentis freni prohibere? Videamus quid machinator formulae dixerit!
Quaenam est probatio ad patinam freni in aquam immittendam?
Quidam emptores hac methodo utuntur ad expansionem brachiorum freni in aqua probandam. Experimentum veram condicionem operis imitatur; si tempestas per multos dies pluit, brachia freni diu humida manent, fortasse nimis expansa est, brachia freni, discus freni, et totum systema freni obstruentur. Magnum problema erit.
Sed re vera haec probatio omnino non est professionalis, et eventus probationis non potest probare qualitatem materiae freni bonam esse necne.
Qualia sunt quae brachia freni in aqua facile rubiginem contrahunt?
Formula ferrorum frenorum, quae plura ingredientia metallica, ut fibram chalybis et fibram cupream, continet, facile rubiginem contrahet. Formulae ceramicae et semi-metallicae plerumque ingredientia metallica continent. Si ferrorum frenorum diu in aqua immergimus, partes metallicae facile rubiginem contrahent.
Re vera hoc genus respirabilitatis et dissipationis caloris bonae sunt. Non coget ut et patinam et discum freni sub temperatura alta perpetuo operentur. Hoc significat vitam et patinam et discum freni longam esse.
Cuiusmodi fauces freni non facile rubiginem in aqua contrahunt?
Materia metallica admodum parum vel nihil continet, et duritia maior est, ita ut huiusmodi tegumenta freni non facile rubiginem adducat. Formula ceramica nulla materia metallica intus continet, sed incommodum est pretium nimis altum et vita tegumentorum freni brevior.
Quomodo problema rubiginis in laminis freni solvendum est?
1. Fabricator formulam materiae ex semi-metallica et parum-ceramica ad formulam ceramicam mutare potest. Ceramica nullo metallo intus utitur, et in aqua non rubiginem contrahet. Attamen, pretium formulae ceramicae multo maius est quam genus semi-metallicum, et resistentia attritionis laminarum frenorum ceramicarum non tam bona est quam formula semi-metallica.
2. Unum stratum tegumenti rubiginis prohibentis superficiei tegumenti freni applica. Hoc tegumentum freni aspectu multo pulchriore reddet, sine rubigine in superficie tegumenti. Postquam tegumentum freni in caliperem inserueris, frenatio commoda et sine strepitu erit. Bonum argumentum venditionis erit fabricatoribus ad producta in forum distribuenda.
Plagulae freni cum superficie costing
In usu quotidiano, laminae freni in caliperibus frenorum insertae sunt et impossibile est eas in aqua diu immergere. Itaque integrae laminae freni in aquam immissae ad expansionem probandam non accuratam sunt, eventus probationis nullam relationem ad functionem et qualitatem laminarum frenorum habet. Si fabri problema rubiginis in laminis frenorum vitare volunt, solutiones supra dictas adhibere possunt.
Tempus publicationis: XV Iulii, MMXXIV