ຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດມຸມມົນໃສ່ເກີບເບຣກລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ: ການປິ່ນປົວດ້ວຍການຕັດມຸມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄົມຊັດຂອງຂອບລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ສຽງປະສານທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເບຣກ ແລະ ໃຫ້ປະສົບການຂີ່ທີ່ງຽບກວ່າ.
2. ປັບປຸງການສວມໃສ່ຂອງເກີບເບກ: ຂອບຂອງເກີບເບກທີ່ມີມຸມຈະລຽບຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ສຳຜັດກັບຈານເບກໄດ້ລະອຽດ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍແຈກຢາຍແຮງເບກໃຫ້ທົ່ວພື້ນຜິວຂອງຊັ້ນໃນເບກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ຫຼີກລ່ຽງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເກີບເບກ.
3. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບຣກ, ຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ການປິ່ນປົວດ້ວຍການຂູດມຸມສາມາດປັບປຸງກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜ້າເບຣກກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງປະສິດທິພາບເບຣກທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
4. ໃຫ້ປະສົບການການເບຣກທີ່ລຽບງ່າຍ: ຂອບມຸມຂອງເກີບເບຣກແມ່ນລຽບງ່າຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນເບຣກໄດ້ລຽບງ່າຍ, ຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ, ເສີມຂະຫຍາຍການຄວບຄຸມ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວໂດຍລວມ, ແລະ ໃຫ້ປະສົບການການຂີ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ມ່ວນຊື່ນກວ່າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.
| ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ | |
| ຟັງຊັນ | ການຂູດເສັ້ນເບຣກ |
| ການດຳເນີນງານ | ການໃຫ້ອາຫານດ້ວຍມື |
| ມໍເຕີຫົວບົດ | 2-2.2 ກິໂລວັດ |
| ຕົວຫຼຸດລໍ້ຢາງ | 1:121, 0.75 ກິໂລວັດ |
ວິດີໂອ