ເຄື່ອງວັດແຮງສັ່ນສະເທືອນເບກລົດຈັກ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ໃນຂົງເຂດການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລົດຈັກ, ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບຣກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ວິທີການທົດສອບເບຣກແບບດັ້ງເດີມມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ການເກີດຂຶ້ນຂອງໂຕະທົດສອບຄວາມเฉื่อยແບບຈຳລອງດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້ນຳເອົາການປ່ຽນແປງທີ່ປະຕິວັດມາສູ່ການພັດທະນາ ແລະ ການທົດສອບເບຣກລົດຈັກ. ເຄື່ອງວັດແຮງດັນນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບຜ້າເບຣກ ແລະ ເກີບເບຣກລົດຈັກ, ເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງເບຣກ ແລະ ຄ່າສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການເບຣກໃນສະຖານະການຕົວຈິງ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:
ເຄື່ອງວັດແທກແຮງເບຣກລົດຈັກແມ່ນອຸປະກອນທົດສອບປະສິດທິພາບສູງທີ່ທົດແທນຄວາມเฉื่อยທາງກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມຜ່ານການຈຳລອງດ້ວຍໄຟຟ້າ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນດ້ານຕໍ່ໄປນີ້:

●ການຈຳລອງສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງທີ່ຖືກຕ້ອງ: ສາມາດສະແດງຄຸນລັກສະນະຄວາມเฉื่อยຂອງລົດຈັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງສະພາບການເບຣກພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມໄວຕ່າງໆ.

●ການປະເມີນປະສິດທິພາບທີ່ຄົບຖ້ວນ: ມັນສາມາດທົດສອບຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ແຮງບິດເບຣກ, ໄລຍະເບຣກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເບຣກ, ແລະ ປະສິດທິພາບການເສື່ອມສະພາບທາງຄວາມຮ້ອນຂອງເບຣກ.

●ການທົດສອບຄວາມທົນທານ: ຈຳລອງການປ່ຽນແປງປະສິດທິພາບຂອງເບກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວເພື່ອປະເມີນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜະລິດຕະພັນ.

●ການທົດສອບສະພາບສຸດຂີດ: ຈຳລອງປະສິດທິພາບການເບຣກຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສຸດຂີດ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນທີ່ປຽກ ແລະ ລື່ນ, ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມຕໍ່າ.

●ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ: ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຂໍ້ມູນການທົດລອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການອອກແບບວັດສະດຸເບຣກ ແລະ ໂຄງສ້າງເບຣກໃໝ່.

ຫຼັກການດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ອົງປະກອບຂອງລະບົບ:

●ໂຕະທົດສອບຄວາມเฉื่อยແບບຈຳລອງໄຟຟ້າໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ອັລກໍຣິທຶມການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຈຳລອງຄວາມเฉื่อยຂອງລໍ້ລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ:

●ລະບົບການຈຳລອງຄວາມเฉื่อยທາງໄຟຟ້າ: ໂດຍການຄວບຄຸມແຮງບິດຂອງມໍເຕີຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການຄິດໄລ່ແບບເວລາຈິງ ແລະ ການຈຳລອງລັກສະນະໄດນາມິກພາຍໃຕ້ຄວາມเฉื่อยທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

●ມໍເຕີຕອບສະໜອງແບບໄດນາມິກສູງ: ໃຊ້ມໍເຕີ servo ຫຼື ລະບົບມໍເຕີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເພື່ອໃຫ້ການຕອບສະໜອງແຮງບິດໄວ.

●ລະບົບການເກັບກຳຂໍ້ມູນ: ເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດການໃນເວລາຈິງເຊັ່ນ: ແຮງເບຣກ, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆ.

●ລະບົບຄວບຄຸມ: ລະບົບຄວບຄຸມວົງຈອນປິດໂດຍອີງໃສ່ອັລກໍຣິທຶມທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະບວນການທົດສອບ.

ຂໍ້ດີ:

2.1 ການປັບຄວາມเฉื่อยແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ: ຄວາມเฉื่อยໃນການທົດສອບສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ຕາມໃຈມັກພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມเฉื่อยສູງສຸດ, ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບກົນຈັກ. ອຸປະກອນດຽວສາມາດຄອບຄຸມຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ລົດຈັກເບົາຈົນເຖິງລົດຈັກໜັກ.

2.2 ການປັບປຸງແບບປະຕິວັດໃນປະສິດທິພາບການທົດສອບ: ລົບລ້າງເວລາສຳລັບອຸປະກອນແບບດັ້ງເດີມໃນການເລັ່ງລໍ້ໝູນ, ຫຼຸດວົງຈອນການທົດສອບລົງຫຼາຍກວ່າ 60%, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການກວດກາຄຸນນະພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2.3 ການທົດສອບອັດສະລິຍະ: ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວການທົດສອບຂັ້ນສູງ, ສະໜັບສະໜູນຂະບວນການທົດສອບອັດຕະໂນມັດ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນອັດສະລິຍະ, ການສ້າງລາຍງານອັດຕະໂນມັດ, ແລະໜ້າທີ່ອື່ນໆ.

2.4 ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື: ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລໍ້ເລື່ອນທີ່ໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຂະບວນການທົດສອບສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

2.5 ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ໜ້າທີ່ການທົດສອບສາມາດເພີ່ມໄດ້ຜ່ານການອັບເກຣດຊອບແວເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການທົດສອບໃໝ່ໃນອະນາຄົດ.

2.6 ຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດຮັບຮອງເອົາຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນມໍເຕີ ACC ແລະ ໜ່ວຍຕອບສະໜອງພະລັງງານ IPC, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບ.

2.7 ສາມາດທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທັງຜ້າເບກ ແລະ ເກີບເບກ.