Jika kita meletakkan kereta di luar rumah untuk masa yang lama, anda mungkin mendapati cakera brek akan berkarat. Jika dalam persekitaran yang lembap atau hujan, karat akan lebih jelas. Sebenarnya, karat pada cakera brek kenderaan biasanya disebabkan oleh gabungan kesan bahan dan persekitaran penggunaannya.
Cakera brek kebanyakannya diperbuat daripada besi tuang, yang mudah terdedah kepada tindak balas kimia dengan oksigen dan kelembapan di udara, menghasilkan oksida, iaitu karat. Jika kenderaan diletakkan di persekitaran lembap untuk jangka masa yang lama atau kerap dipandu di kawasan lembap dan hujan, cakera brek lebih mudah berkarat. Tetapi karat pada cakera brek kereta biasanya tidak serta-merta menjejaskan prestasi brek dalam keadaan sederhana, dan kita boleh terus memandu sambil memastikan keselamatan. Dengan menekan brek secara berterusan, karat terapung pada permukaan cakera brek biasanya akan hilang.
Pad brek dipasang pada angkup dan bersentuhan dengan cakera brek untuk memberhentikan kenderaan, tetapi mengapa sesetengah pad brek juga berkarat? Adakah pad brek yang berkarat akan menjejaskan brek dan membawa bahaya? Bagaimana untuk mencegah karat pada pad brek? Mari kita lihat apa yang dikatakan oleh jurutera formula!
Apakah ujian untuk meletakkan pad brek di dalam air?
Sesetengah pelanggan menggunakan cara ini untuk menguji ciri pengembangan pad brek di dalam air. Ujian ini meniru keadaan kerja sebenar, jika cuaca terus hujan selama beberapa hari, pad brek kekal dalam keadaan basah untuk jangka masa yang lama, pad brek mungkin terlalu banyak dikembangkan, pad brek, cakera brek dan seluruh sistem brek akan terkunci. Ia akan menjadi masalah besar.
Tetapi sebenarnya ujian ini langsung tidak profesional, dan keputusan ujian tidak dapat membuktikan kualiti pad brek adalah baik atau tidak.
Pad brek jenis apa yang mudah berkarat di dalam air?
Formula pad brek yang mengandungi lebih banyak bahan logam, seperti gentian keluli, gentian kuprum, pad brek akan mudah berkarat. Biasanya formula seramik rendah dan separa logam mempunyai bahan logam. Jika kita merendam pad brek ke dalam air untuk jangka masa yang lama, bahagian logam akan mudah berkarat.
Sebenarnya kebolehnafasan dan penyebaran haba pad brek jenis ini adalah baik. Ia tidak akan menyebabkan pad brek dan cakera brek terus berfungsi di bawah suhu tinggi yang berterusan. Ini bermakna jangka hayat pad brek dan cakera brek adalah panjang.
Pad brek jenis apa yang tidak mudah berkarat di dalam air?
Bahan yang digunakan adalah sangat sedikit atau sifar bahan logam, dan kekerasannya lebih tinggi, pad brek jenis ini tidak mudah berkarat. Formula seramik tanpa sebarang bahan logam di dalamnya, tetapi kelemahannya ialah harganya terlalu tinggi dan jangka hayat pad brek lebih pendek.
Bagaimana untuk menyelesaikan masalah karat pad brek?
1. Pengilang boleh menukar formula bahan daripada separa logam dan seramik rendah kepada formula seramik. Seramik tidak mengandungi sebarang bahan logam di dalamnya, dan ia tidak akan berkarat di dalam air. Walau bagaimanapun, kos formula seramik jauh lebih tinggi daripada jenis separa logam, dan rintangan haus pad brek seramik tidak sebaik formula separa logam.
2. Sapukan satu lapisan salutan anti karat pada permukaan pad brek. Ia akan menjadikan pad brek kelihatan lebih baik dan tanpa karat pada permukaan pad brek. Selepas anda memasang pad brek pada angkup, brek akan menjadi selesa dan tanpa bunyi bising. Ia akan menjadi titik jualan yang baik untuk pengeluar mengedarkan produk ke pasaran.
Pad brek dengan kos permukaan
Dalam penggunaan harian, pad brek dipasang pada angkup dan mustahil untuk direndam dalam air untuk jangka masa yang lama. Oleh itu, jika keseluruhan pad brek dimasukkan ke dalam air untuk menguji pengembangan yang tidak tepat, keputusan ujian tidak mempunyai kaitan dengan prestasi dan kualiti pad brek. Jika pengeluar ingin mengelakkan masalah karat pada pad brek, mereka boleh menggunakan penyelesaian di atas.
Masa siaran: 15 Julai 2024