Waarom roesten remblokken en hoe kun je dit voorkomen?

Als we de auto lange tijd buiten parkeren, kunnen de remschijven gaan roesten. In een vochtige of regenachtige omgeving is de roestvorming nog duidelijker zichtbaar. Roest op remschijven is in feite meestal het gevolg van de ge gecombineerde invloed van het materiaal en de gebruiksomstandigheden.
Remschijven zijn voornamelijk gemaakt van gietijzer, dat gevoelig is voor chemische reacties met zuurstof en vocht in de lucht, waardoor oxiden, oftewel roest, ontstaan. Als een voertuig lange tijd in een vochtige omgeving geparkeerd staat of vaak in natte en regenachtige gebieden wordt gereden, zijn de remschijven gevoeliger voor roest. Roest op remschijven heeft onder milde omstandigheden echter meestal geen directe invloed op de remprestaties, en we kunnen gewoon doorrijden zonder de veiligheid in gevaar te brengen. Door herhaaldelijk te remmen, slijt de losse roestlaag op het oppervlak van de remschijf meestal vanzelf weg.
De remblokken zitten in de remklauw en raken de remschijf aan om het voertuig tot stilstand te brengen. Maar waarom roesten sommige remblokken? Heeft roest op de remblokken invloed op de werking en is het gevaarlijk? Hoe kun je roest op remblokken voorkomen? Laten we eens kijken wat een expert hierover te zeggen heeft!

Wat is de test om te bepalen of een remblok in water wordt ondergedompeld?
Sommige klanten gebruiken deze methode om de uitzettingseigenschappen van remblokken in water te testen. De test simuleert een realistische werksituatie: als het dagenlang regent en de remblokken langdurig nat blijven, kunnen ze te veel uitzetten. Dit kan leiden tot een blokkering van de remblokken, de remschijf en het gehele remsysteem. Dit kan een groot probleem veroorzaken.
Maar in werkelijkheid is deze test helemaal niet professioneel, en de testresultaten kunnen niet bewijzen of de remblokken van goede kwaliteit zijn of niet.

Welke remblokken roesten gemakkelijk in water?
Remblokken met een samenstelling die meer metalen ingrediënten bevat, zoals staalvezels en kopervezels, zullen sneller roesten. Remblokken met een laag keramisch of semi-metallisch gehalte bevatten doorgaans wel metalen. Als we de remblokken langdurig in water onderdompelen, zullen de metalen onderdelen snel gaan roesten.
Dit type remblokken heeft een goede ventilatie en warmteafvoer. Hierdoor blijven de remblokken en remschijven niet onder constante hoge temperaturen werken. Dat betekent dat zowel de remblokken als de remschijven langer meegaan.

Welk type remblok roest niet snel in water?
Het materiaal bevat zeer weinig of geen metaal en is hard, waardoor dit type remblok minder snel roest. Keramische remblokken bevatten geen metaal, maar het nadeel is de hoge prijs en de kortere levensduur.

Hoe los je het probleem van roest op de remblokken op?
1. De fabrikant kan de materiaalsamenstelling wijzigen van een semi-metalen en laagkeramische formule naar een keramische formule. Keramiek bevat geen metalen bestanddelen en roest niet in water. De kosten van een keramische formule zijn echter aanzienlijk hoger dan die van een semi-metalen formule, en de slijtvastheid van keramische remblokken is minder goed dan die van semi-metalen remblokken.
2. Breng een laag roestwerende coating aan op het oppervlak van de remblokken. Hierdoor zien de remblokken er veel beter uit en is er geen roestvorming op het oppervlak. Na het monteren van de remblokken in de remklauw zal het remmen comfortabel en geruisloos verlopen. Dit is een belangrijk verkoopargument voor fabrikanten om de producten op de markt te brengen.