Welkom op onze websites!

Oppervlaktecoatingmachine

Korte beschrijving:

Apparaatnaam

Oppervlaktecoatingmachine

Machinestructuur

Samenstelling van integrale vierkante buisprofielen

Transportband

De breedte van de riem kan aan beide zijden worden aangepast.

Coatingmateriaal voor de as

45# staal met verchroomde coating

Rover roller

Sponsroller

Geleiderail

HIWIN Track Module

Coating schacht transmmissie

motor met regelbare snelheid

Transportbandoverbrenging

motor met regelbare snelheid

Verstelling van de coatingas omhoog en omlaag

Handmatig afstellen, T-vormige schroef + wormwielreductor

Machinegewicht

250 kg

Totale afmetingen

1800*1100*1700mm(L*B*H)


Productdetails

Productlabels

2. Waarom onzeOppervlakCoatingmachine levert superieure remblokprestaties?

De coating die tijdens het persen of slijpen van de remblokken wordt aangebracht, is niet aanwezig. Deze wordt achteraf aangebracht door een oppervlaktecoatingmachine. Onze oppervlaktecoatingmachine zorgt ervoor dat elk remblok een nauwkeurige, uniforme en efficiënte coating krijgt, wat de remprestaties in de praktijk direct verbetert.

Onze machine brengt met behulp van sponsrubberen rollers een dunne, gelijkmatige laag antislijtagemiddel aan op het oppervlak van de remblokken. In tegenstelling tot spuit- of dompelmethoden garandeert het rollersysteem een ​​consistente dekking zonder overspray of verspilling. Dankzij twee speciale coatingstations worden beide zijden of het gehele oppervlak van elk remblok volledig bedekt – geen gemiste plekken, geen ongelijkmatige lagen.

1. Wat'Wat is de functie van de inloopcoating van remblokken?

Als je nieuwe remblokken hebt gemonteerd en een gekleurde of gestructureerde laag op het oppervlak hebt opgemerkt, dan heb je al gezien wat wij een 'inlooplaag' noemen. Deze speciale laag is meer dan alleen een visueel kenmerk; ze speelt een cruciale rol in de remprestaties, vanaf de eerste keer remmen.

De inloopcoating is een dunne, schurende laag die op het oppervlak van onze remblokken wordt aangebracht. De belangrijkste functie ervan is het bevorderen van het inloopproces tussen het nieuwe remblok en de remschijf. Normaal gesproken vereist een goede inloop een gecontroleerde reeks remacties om een ​​dunne laag frictiemateriaal op het remschijfoppervlak over te brengen. Deze overdrachtslaag is essentieel voor consistent, veilig en betrouwbaar remmen.

Voordelen van een inlegcoating:

● Sterke, constante remkracht direct uit de doos

● Verminderd risico op remtrillingen en -geluiden

● Gelijkmatige slijtage van zowel remblokken als remschijven

● Voorkomt verglazing, wat de remwerking vermindert

● Verhoogde statische kleefkracht vanaf het allereerste gebruik

3. Ontworpen voor efficiëntie en controle

Zowel de snelheid van de sponsrol als de snelheid van de transportband zijn onafhankelijk van elkaar instelbaar. Hierdoor kunt u de laagdikte en doorvoer nauwkeurig afstemmen op verschillende padformaten, materialen of productiesnelheden. Het resultaat: een zeer efficiënte coating zonder concessies te doen aan de kwaliteit.

4. Aanpasbaar voor uw productielijn

Als uw proces drogen of uitharden na het coaten vereist, kunnen we direct na het coatingstation een op maat gemaakte droogtunnel (ovengedeelte) integreren, afgestemd op uw beschikbare vloeroppervlak, bandsnelheid en thermische eisen.

13

Droog- en koeltunnel


  • Vorig:
  • Volgende: