Wiertarka do płyt tylnych

1. Zastosowanie:
W przypadku niektórych modeli klocków hamulcowych, płytka nośna wymaga wykonania dwóch otworów na górnej krawędzi. Średnica i głębokość otworów zależą od rysunków. Dlatego stworzyliśmy tę wiertarkę, która została zaprojektowana specjalnie do otworów pod płytki tylne. Urządzenie to nadaje się do wszystkich płytek tylnych o różnych parametrach i różnych formach wiercenia, w tym do wiercenia w klockach hamulcowych pojazdów użytkowych, a także do wykonywania otworów pod przewody alarmowe klocków hamulcowych.

2. Nasze atuty:
2.1 Regulacja kąta obrotu jest wyposażona we wskaźnik kąta, który wyraźnie pokazuje zmianę kąta. Regulacja za pomocą przekładni ślimakowej i pokrętła ręcznego. Regulacja za pomocą śruby z przodu i z tyłu, lewej i prawej płyty przesuwnej typu jaskółczy ogon oraz pokrętła ręcznego. Regulacja za pomocą śruby podnoszącej głowicę napędową za pomocą pokrętła ręcznego. Łatwa obsługa i regulacja urządzenia.
2.2 Głębokość wiercenia: podwójne stacje mogą być sterowane niezależnie i automatycznie.
2.3 Tryb mocowania produktu: peryferyjne pozycjonowanie produktu, mocowanie za pomocą uchwytu elektromagnetycznego, przy użyciu uniwersalnych narzędzi.
2.4 Tryb chłodzenia głowicy wiertniczej: wiercenie na sucho, wiercenie z chłodzeniem cieczą chłodzącą lub wiercenie z wtryskiem oleju, z automatycznym chłodzeniem szczelinowym i ręcznym chłodzeniem normalnie otwartym. (Wiertarka chłodzona powietrzem wymaga specjalnych wymagań klientów).
2.5 Usuwanie opiłków żelaza z formy - automatyczne przedmuchiwanie powietrzem.
2.6 Wysoka wydajność produkcji: Czas wiercenia każdej płyty tylnej wynosi zaledwie 3~7 sekund, co pozwala na wyprodukowanie około 3000 sztuk na zmianę roboczą (8 godzin na jedną zmianę).
2.7 Wysoka precyzja wiercenia: średnicę głowicy wiertniczej można regulować w zależności od potrzeb. Dokładność otworu może wynosić 0,05 mm.

3. Jak zamocować tylną płytę/klocki hamulcowe na narzędziu?
Krok 1: Włącz przełącznik zasilania
Krok 2: Ręcznie umieść stalowy tył tak, aby maksymalny łuk górnej krawędzi stalowej tylnej części był wyrównany z łukiem górnej krawędzi formy, a dwa końce stalowej tylnej części były symetryczne względem pionowej linii górnej krawędzi łuku. Następnie otwórz przełącznik pozycjonujący, aby zamortyzować płytę tylną, wyreguluj płytę dociskową i zablokuj śrubę w kształcie litery L oraz śrubę mocującą płytę podporową.
Krok 3: Wyłącz przełącznik elektromagnetyczny w celu pozycjonowania.