Wykonywanie faz na szczękach hamulcowych motocyklowych ma na celu przede wszystkim:
1. Redukcja hałasu: obróbka fazowana może zmniejszyć ostrość krawędzi okładzin, minimalizując wibracje lub drgania harmoniczne powstające podczas hamowania, co z kolei zmniejsza hałas wytwarzany podczas hamowania i zapewnia cichszą jazdę.
2. Poprawa zużycia szczęk hamulcowych: Krawędzie sfazowanych szczęk hamulcowych stają się gładsze, co pozwala na dokładniejszy i równomierny kontakt z tarczą hamulcową, co przyczynia się do równomiernego rozłożenia siły hamowania na powierzchni okładzin hamulcowych, zapobiegając przedwczesnemu lub nierównomiernemu zużyciu i wydłużając żywotność szczęk hamulcowych.
3. Odprowadzanie ciepła: Podczas hamowania wytwarzana jest duża ilość ciepła. Obróbka fazowana może poprawić przepływ powietrza, zmniejszyć naprężenia termiczne, pomóc klockom hamulcowym w odprowadzaniu ciepła i zapobiec pogorszeniu skuteczności hamulców spowodowanemu przegrzaniem.
4. Zapewniają płynne hamowanie: Sfazowane krawędzie szczęk hamulcowych są gładkie, co zapewnia płynny kontakt z tarczą hamulcową, zapobiegając nagłym wibracjom lub zatrzymaniom, zwiększając ogólną kontrolę i zwrotność oraz zapewniając bezpieczniejszą i przyjemniejszą jazdę.
| Dane techniczne | |
| Funkcjonować | Fazowanie okładzin hamulcowych |
| Działanie | Podawanie ręczne |
| Silnik głowicy szlifierskiej | 2-2,2 kW |
| Reduktor koła gumowego | 1:121, 0,75 kW |
Wideo