Linia do szlifowania okładzin hamulcowych CNC

1. Zastosowanie:
W pełni zautomatyzowana linia produkcyjna okładzin hamulcowych CNC służy głównie do obróbki końcowej okładzin hamulcowych po prasowaniu na gorąco, w tym szlifowania łuków wewnętrznych i zewnętrznych, wiercenia otworów, szlifowania linii granicznych itp.

2. Nasze atuty:
● Cała linia produkcyjna składa się z sześciu głównych stanowisk roboczych, sterowanych przez systemy automatyki CNC. Linia produkcyjna oferuje pełen zakres funkcji i jest łatwa w obsłudze. Wszystkie parametry przetwarzania można modyfikować za pomocą ekranów dotykowych na obudowie, a pracownicy muszą jedynie wprowadzić dane sterujące do komputera.
● Linia produkcyjna wyposażona jest również w automatyczny system załadunku i rozładunku, który eliminuje konieczność ręcznego układania arkuszy i maksymalizuje wydajność produkcji.
● Ta linia produkcyjna nadaje się do realizacji dużych planów produkcyjnych pojedynczych modeli. Pojedyncza linia produkcyjna może wyprodukować 2000 sztuk przy założeniu ośmiogodzinnego czasu pracy na zmianę.

3. Cechy stanowisk pracy:
3.1 Szlifierka zgrubna z łukiem zewnętrznym
3.1.1 Po spawaniu korpus maszyny, płyta stalowa o grubości 40 mm (płyta łożyska głównego) i płyta stalowa o grubości 20 mm (żebro wzmacniające) są umieszczane na 15 dni roboczych po spawaniu, a następnie naprężenia spawalnicze są eliminowane przez wibracje wibratora czasowego, co zapewnia stabilność konstrukcji.
3.1.2 Piastę koła można wymienić w ciągu 15 minut, co jest szybkim zabiegiem przy zmianie modelu.
3.1.3 Wymiana form jest konieczna tylko w przypadku obróbki elementów o jednakowej i różnej grubości.
3.1.4 Do regulacji koła i ruchu koła zastosowano magnetyczną kratkę z wyświetlaczem cyfrowym o dokładności wyświetlania 0,005 mm.
3.1.5 Tarcza szlifierska wykorzystuje technologię galwanicznego pokrycia diamentowego, zapewniającą dużą objętość szlifowania. Średnica tarczy szlifierskiej wynosi 630 mm, a szerokość powierzchni szlifującej 50 mm.
3.1.6 Ściernica posiada oddzielną osłonę odpylającą, która zapewnia skuteczność odpylania przekraczającą 90%. Maszyna jest wyposażona w całkowicie zamkniętą obudowę, która dodatkowo izoluje pył, a także w urządzenie do odsysania i zbierania pyłu.

3.2 Szlifierka łukowa wewnętrzna
3.2.1 Maszyna ta integruje wiele funkcji szlifowania, ustalania położenia powierzchni czołowej, szlifowania łuku wewnętrznego i czyszczenia popiołu z łuku wewnętrznego.
3.2.2 Automatyczne ładowanie, zaciskanie cylindra. Długość i szerokość podajnika można szybko regulować. Można go dostosować do różnych specyfikacji okładzin hamulcowych bez konieczności wymiany formy.
3.2.3 Urządzenie do szlifowania krawędzi wykorzystuje dwie tarcze szlifierskie napędzane silnikami wysokoobrotowymi do jednoczesnego szlifowania obu stron okładziny hamulcowej, zapewniając wysoką prędkość liniową, symetryczną obróbkę, stabilne szlifowanie, niskie wibracje i wysoką dokładność obróbki. Podczas szlifowania okładzina hamulcowa jest mocowana i zaciskana po obu stronach bloku pozycjonującego, a przednie i tylne siłowniki hydrauliczne są zaciskane, aby ograniczyć jej przemieszczanie i wpłynąć na dokładność. Siłownik hydrauliczny napędza stół roboczy, zapewniając stabilność ruchu i równomierne szlifowanie. Do szlifowania zastosowano galwanizowaną diamentową tarczę szlifierską z głowicą grzybkową. Regulacja tarczy szlifierskiej odbywa się za pomocą przesuwnego gniazda typu „jaskółczy ogon”, które można regulować w górę i w dół, do przodu i do tyłu oraz pod kątem.

3.3 Maszyna do fazowania
3.3.1 Wiele procesów, takich jak fazowanie, czyszczenie powierzchni łuku wewnętrznego i zewnętrznego itp., można wykonywać jednocześnie.
3.3.2 W każdym procesie do usuwania powstającego pyłu stosuje się zamknięte urządzenie odpylające, co pozwala na osiągnięcie czystej i zautomatyzowanej produkcji.
3.3.3 Na każdym etapie podawania produkt nie zatrzyma się w położeniu koła fazującego i koła szczotkującego, aby uniknąć długotrwałego zastoju i pogorszenia jakości produktu.

3.4 Wiertarka
3.4.1 Wysoka precyzja obróbki: gwint 5-10 (norma krajowa to gwint 15-30)
3.4.2 Szeroki zakres przetwarzania i wysoka wydajność pracy:
Może obrabiać klocki hamulcowe o maksymalnej szerokości: 225 mm, R142～245 mm, średnicy otworu wierconego 10,5～23,5 mm.
3.4.3 Jeden pracownik może obsługiwać 3-4 maszyny, jedna maszyna (8 godzin) może wyprodukować 1000-3000 sztuk klocków hamulcowych.

3.5 Szlifierka do precyzyjnego szlifowania łukiem zewnętrznym
3.5.1 Korpus spawany składa się z blachy stalowej o grubości 40 mm (płyta łożyska głównego) i blachy stalowej o grubości 20 mm (żebro wzmacniające) i jest układany na 15 dni roboczych po spawaniu. Następnie przeprowadza się wibrację za pomocą wibratora o dużej skuteczności czasowej w celu wyeliminowania naprężeń spawalniczych i stabilizacji konstrukcji.
3.5.2 Piastę można zdemontować i wymienić w ciągu 15 minut.
3.5.3 Wymiana form jest konieczna tylko w przypadku obróbki elementów o jednakowej i różnej grubości.
3.5.4 Regulacja tarczy szlifierskiej i ruch piasty tarczy są wyposażone w cyfrowy wyświetlacz magnetyczny z siatką linijkową o dokładności wyświetlania 0,005 mm.
3.5.5 Tarcza szlifierska wykorzystuje technologię galwanicznego pokrycia diamentowego, z precyzyjnymi liniami szlifierskimi i średnicą 630 mm. Do precyzyjnego szlifowania zewnętrznego łuku służy rolkowa tarcza szlifierska, zapewniając, że linie szlifierskie zewnętrznego łuku pokrywają się z liniami wewnętrznego łuku.

3.6 Szlifierka do linii granicznych
3.6.1 W tym modelu zastosowano technologię wielu głowic szlifierskich, które umożliwiają jednoczesne szlifowanie wymiarów bocznych i linii granicznej okładziny hamulcowej, a także umożliwiają wybór obróbki jednej z nich.
3.6.2 Cylinder pneumatyczny wciska okładzinę hamulcową do modułu podczas obciążenia. Po obu stronach piasty znajdują się pneumatyczne urządzenia prowadzące i pozycjonujące, które zapewniają przyleganie okładzin hamulcowych do modułu bez względnego przemieszczenia.
3.6.3 Tarcza szlifierska wyposażona jest w galwanizowaną tarczę diamentową.
3.6.4 Ściernica jednocześnie obrabia szerokość lub granicę okładziny hamulcowej.
3.6.5 Zamontuj moduły na piaście koła i zmień typ produktu. Wymiany wymagają tylko odpowiednie moduły.
3.6.6 Ściernica jest zamocowana za pomocą suwaka z połączeniem krzyżowym typu „jaskółczy ogon”, który można regulować i przesuwać w dwóch kierunkach. Każda regulacja kierunku jest wyposażona w cyfrowy pozycjoner z wyświetlaczem o dokładności 0,01 mm.
3.6.7 Część zasilająca i stanowisko podporowe są przyspawane blachą stalową o grubości 30 mm. Należy dodać do urządzenia całkowicie zamkniętą obudowę, aby dodatkowo odizolować pył, oraz zainstalować urządzenie ssące i zbierające pył.