Добродошли на наше веб странице!

Машина за површинско премазивање

Кратак опис:

Назив опреме

Машина за површинско премазивање

Структура машине

Састав интегралних квадратних цеви

Транспортна трака

Ширина каиша се може подесити са обе стране

Материјал премаза осовине

45 # челик са хромираним премазом

Робер ваљак

Сунђер ваљак

Вођица

HIWIN модул за праћење

Премаз вратилаНСМмисија

мотор са подесивом брзином

Трансмисија транспортера

мотор са подесивом брзином

Подешавање вратила за премазивање горе и доле

Ручно подешавање, редуктор са Т-обликом и пужним зупчаником

Тежина машине

250 кг

Укупне димензије

1800*1100*1700mm(Д*Ш*В)


Детаљи производа

Ознаке производа

2. Зашто нашПовршинаМашина за премазивање пружа врхунске перформансе кочионих плочица?

Премаз за налегање се не настаје приликом пресовања или брушења кочионих плочица. Додаје се у накнадној обради помоћу машине за површинско премазивање. Наша машина за површинско премазивање осигурава да свака плочица добије прецизан, уједначен и ефикасан премаз — директно побољшавајући перформансе кочења у стварном свету.

Наша машина наноси танак, равномеран слој средства против аблације на површину кочионих плочица помоћу сунђерастих гумених ваљака. За разлику од метода прскања или умакања, систем ваљака гарантује конзистентну покривеност без прекомерног прскања или отпада. Са две наменске станице за премазивање, обе стране или цела површина сваке плочице је потпуно покривена — нема пропуштених места, нема неравномерних слојева.

1. Шта'Која је функција премаза за учвршћивање кочионих плочица?

Ако сте инсталирали нове кочионе плочице и приметили обојени или текстурирани слој на површини, већ сте видели оно што називамо „налепљивим“ премазом. Овај посебан слој је више од само визуелне карактеристике – он игра кључну улогу у перформансама кочница од самог првог заустављања.

Премаз за учвршћивање је танак, абразивни слој који се наноси на површину наших кочионих плочица. Његова главна улога је да помогне у почетном процесу разраде између нове плочице и ротора. Нормално, правилно разрадивање захтева контролисану серију заустављања како би се танак слој фрикционог материјала пренео на површину ротора. Овај преносни слој је неопходан за постизање доследног, безбедног и поузданог кочења.

Предности премаза за седиште:

● Јака, константна зауставна снага одмах по распакивању

● Смањен ризик од тресења и буке кочница

● Равномерно хабање и плочица и ротора

● Спречава застакљивање, што смањује ефикасност кочења

● Повећана статичка моћ држања већ од прве употребе

3. Пројектовано за ефикасност и контролу

Брзина сунђерастог ваљка и брзина транспортне траке се могу подесити независно. Ово вам омогућава да фино подесите дебљину премаза и проток на основу различитих величина јастучића, материјала или брзина производње. Резултат: високоефикасно премазивање без угрожавања квалитета.

4. Прилагодљиво за вашу производну линију

Ако ваш процес захтева сушење или стврдњавање након премазивања, можемо интегрисати тунел за сушење (секцију пећи) по мери директно након станице за премазивање — прилагођен вашем простору, брзини траке и термичким захтевима.

13

Тунел за сушење + хлађење


  • Претходно:
  • Следеће: