Om vi parkerar bilen utomhus under en längre tid kan bromsskivan bli rostig. I fuktig eller regnig miljö blir rosten mer uppenbar. Rost på fordonsbromsskivor är oftast ett resultat av den kombinerade effekten av deras material och användningsmiljö.
Bromsskivorna är huvudsakligen gjorda av gjutjärn, vilket är benäget att reagera kemiskt med syre och fukt i luften, vilket genererar oxider, nämligen rost. Om fordonet parkeras i en fuktig miljö under en längre tid eller ofta körs i fuktiga och regniga områden, är bromsskivorna mer benägna att rosta. Men rost på bilens bromsskivor påverkar vanligtvis inte bromsprestanda omedelbart under milda förhållanden, och vi kan fortsätta köra samtidigt som vi säkerställer säkerheten. Genom att kontinuerligt bromsa slits den flytande rosten på bromsskivans yta vanligtvis bort.
Bromsbeläggen är monterade i bromsoket och har kontakt med bromsskivan för att stanna fordonet, men varför kan vissa bromsbelägg också vara rostiga? Påverkar rostiga bromsbelägg bromsen och är farliga? Hur kan man förhindra rost på bromsbeläggen? Låt oss se vad formelingenjören säger!
Vad är testet för att placera bromsbelägget i vatten?
Vissa kunder använder den här metoden för att testa bromsbeläggens expansion i vatten. Testet imiterar verkliga arbetsförhållanden. Om vädret fortsätter att regna i flera dagar och bromsbelägget förblir vått under en längre tid kan det hända att bromsbelägget expanderar för mycket, vilket kan leda till att bromsbelägget, bromsskivan och hela bromssystemet låser sig. Det kan bli ett stort problem.
Men i själva verket är detta test inte alls professionellt, och testresultatet kan inte bevisa att bromsbeläggens kvalitet är bra eller inte.
Vilken typ av bromsbelägg rostar lätt i vatten?
Bromsbeläggens formel, som innehåller fler metallbeståndsdelar, som stålfiber, kopparfiber och bromsbelägg, rostar lätt. Vanligtvis innehåller lågkeramiska och halvmetalliska ingredienser metallbeståndsdelar. Om vi sänker ner bromsbeläggen i vatten under längre tid kommer metalldelarna lätt att rosta.
Den här typen av bromsbeläggs andningsförmåga och värmeavledning är faktiskt bra. Det leder inte till att bromsbelägget och bromsskivan fortsätter att arbeta under konstant hög temperatur. Det innebär att både bromsbelägget och bromsskivan har lång livslängd.
Vilken typ av bromsbelägg rostar inte lätt i vatten?
Materialet innehåller väldigt lite eller inget metallmaterial, och hårdheten är högre, den här typen av bromsbelägg rostar inte lätt. Keramisk formel utan något metallmaterial inuti, men nackdelen är att priset är för högt och bromsbeläggens livslängd är kortare.
Hur löser man problemet med rost på bromsbeläggen?
1. Tillverkaren kan ändra materialformeln från halvmetallisk och lågkeramik till keramisk formel. Keramik är utan några metallingredienser inuti och rostar inte i vatten. Kostnaden för den keramiska formeln är dock mycket högre än för halvmetallisk typ, och slitstyrkan hos keramiska bromsbelägg är inte lika bra som för halvmetallisk formel.
2. Applicera ett lager rostskyddande beläggning på bromsbeläggets yta. Det kommer att göra att bromsbelägget ser mycket bättre ut och utan rost på bromsbeläggets yta. När du har monterat bromsbelägget i bromsoket kommer bromsningen att vara bekväm och ljudlös. Det kommer att vara ett bra försäljningsargument för tillverkare att distribuera produkterna på marknaden.
Bromsbelägg med ytbeläggning
Vid daglig användning monteras bromsbelägg i bromsok och det är omöjligt att doppa dem i vatten under längre tid. Att testa expansionen av hela bromsbelägg är därför inte korrekt, och testresultatet har inget samband med bromsbeläggens prestanda och kvalitet. Om tillverkare vill förhindra rostproblem på bromsbelägg kan de använda ovanstående lösningar.
Publiceringstid: 15 juli 2024