பிரேக் பேட்களில் எஃகு பின்புறத் தகடு ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். பிரேக் பேட் எஃகு பின்புறத் தகட்டின் முக்கிய செயல்பாடு, உராய்வுப் பொருளை சரிசெய்து பிரேக் சிஸ்டத்தில் அதன் நிறுவலை எளிதாக்குவதாகும். பெரும்பாலான நவீன கார்களில், குறிப்பாக டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துபவர்களில், அதிக வலிமை கொண்ட உராய்வுப் பொருட்கள் பொதுவாக ஒரு எஃகு தட்டில் பிணைக்கப்படுகின்றன, இது பின் தட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பின் தட்டு பொதுவாக காலிபரில் பிரேக் பேட்களை நிறுவுவதற்காக ரிவெட்டுகள் மற்றும் துளைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, எஃகு பின்புறத்தின் பொருள் பொதுவாக தடிமனாக இருக்கும், மேலும் பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் மிகப்பெரிய அழுத்தம் மற்றும் வெப்பத்தைத் தாங்கும் என்பதை உறுதிசெய்ய செயல்முறை சிக்கலானது.
பஞ்சிங் மெஷின் மற்றும் லேசர் கட்டிங் உற்பத்தி ஆகியவை பின் தட்டுக்கான இரண்டு வெவ்வேறு செயலாக்க முறைகள், ஆனால் நவீன பின் தட்டு உற்பத்திக்கு எது சிறந்தது? உண்மையில் முறையின் தேர்வு குறிப்பிட்ட செயலாக்கத் தேவைகள், பொருள் பண்புகள், பட்ஜெட் மற்றும் உற்பத்தி இலக்குகளைப் பொறுத்தது.
துளையிடும் இயந்திர வகை:
பயன்படுத்திதுளையிடும் இயந்திரம்பின் தகடு தயாரிப்பது மிகவும் பாரம்பரிய முறையாகும். முக்கிய வேலை ஓட்டம் கீழே உள்ளது:
1.1 தட்டு வெட்டுதல்:
வாங்கிய எஃகுத் தகட்டின் அளவு, துளையிடும் வெற்றுத் தகடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது, எனவே முதலில் எஃகுத் தகட்டை பொருத்தமான அளவில் வெட்ட தட்டு வெட்டுதல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவோம்.
தட்டு வெட்டுதல் இயந்திரம்
1.1 வெற்றுப் பொருள்:
பஞ்சிங் மெஷினில் ஸ்டாம்பிங் டையை நிறுவி, பின் பிளேட்டை எஃகு பிளேட்டிலிருந்து காலி செய்யவும். நாம் நிறுவலாம்தானியங்கி உணவளித்தல்பஞ்சிங் இயந்திரத்திற்கு அருகில் உள்ள சாதனம், இதனால் பஞ்சிங் இயந்திரம் தொடர்ந்து எஃகு தகட்டை காலி செய்ய முடியும்.
எஃகு தட்டில் இருந்து வெற்று
1.1 துளைகள் / ஊசிகளை அழுத்தவும்:
பயணிகள் கார் பின்புறத் தகட்டில், பொதுவாக வெட்டு வலிமையை அதிகரிக்க ஊசிகள் அல்லது துளைகள் இருக்கும். வணிக வாகனங்களுக்கு, பின்புறத் தகடுகளின் ஒரு பகுதியிலும் துளைகள் இருக்கும். எனவே நாம் பஞ்சிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி துளைகள் அல்லது ஊசிகளை அழுத்த வேண்டும்.
வெறுமையாக்கிய பிறகு
துளைகளை அழுத்தவும்
பிரஸ் பின்கள்
1.1 நேர்த்தியான வெட்டு:
பயணிகள் கார் பின்புறத் தகடுக்கு, பின்புறத் தகடு காலிபரில் சீராக அசெம்பிள் செய்யப்படுவதற்கும், சிறந்த தோற்றத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கும், அது விளிம்பை நன்றாக வெட்ட வேண்டும்.
1.1 தட்டையாக்குதல்:
வெவ்வேறு ஸ்டாம்பிங் டைஸ்கள் மூலம் பல முறை அழுத்திய பிறகு, குறிப்பாக நன்றாக வெட்டும் செயல்முறை, பின் தட்டு விரிவடைந்து சிதைந்துவிடும். பின் தட்டு அசெம்பிள் அளவு மற்றும் தட்டையான தன்மையை உறுதி செய்ய, தட்டையாக்கும் செயல்முறையைச் சேர்ப்போம். பஞ்சிங் இயந்திரத்தில் இது கடைசி படியாகும்.
1.2 பர்ரிங்:
பின் தட்டின் விளிம்பு ஸ்டாம்பிங் செய்த பிறகு பர்ர்களுக்கு ஆளாகிறது, எனவே நாங்கள் பயன்படுத்துவோம்பர்ரிங் இயந்திரம்இந்த பர்ர்களை அகற்ற.
நன்மைகள்:
1. பாரம்பரிய பஞ்சிங் இயந்திர வகை உற்பத்தி திறன் மிக அதிகமாக உள்ளது, வெகுஜன உற்பத்திக்கு ஏற்றது. பின் தட்டு நிலைத்தன்மை நன்றாக உள்ளது.
தீமைகள்:
1. முழு உற்பத்தி வரிசையும் குறைந்தபட்சம் 3-4 பஞ்சிங் இயந்திரங்களைக் கோருகிறது, வெவ்வேறு செயல்முறைகளுக்கு பஞ்சிங் இயந்திர அழுத்தமும் வேறுபட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, PC பேக் பிளேட் ப்ளாங்கிங்கிற்கு 200T பஞ்சிங் மெஷின் தேவை, CV பேக் பிளேட் ப்ளாங்கிங்கிற்கு 360T-500T பஞ்சிங் மெஷின் தேவை.
2. ஒரு பின் தட்டு உற்பத்திக்கு, வெவ்வேறு செயல்முறைகளுக்கு 1 செட் ஸ்டாம்பிங் டை தேவை. அனைத்து ஸ்டாம்பிங் டைகளும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு சரிபார்த்து பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
3. பல பஞ்சிங் இயந்திரங்கள் ஒரே நேரத்தில் அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, அதிக சத்தத்தில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் தொழிலாளர்கள் தங்கள் செவிப்புலனைப் பாதிக்கிறார்கள்.
1. லேசர் வெட்டும் வகை:
1.1 லேசர் வெட்டு:
ஸ்டீல் பிளேட்டைப் போடு.லேசர் வெட்டும் இயந்திரம், எஃகு தகடு அளவுக்கான தேவைகள் கண்டிப்பானவை அல்ல. எஃகு தகடு அளவு அதிகபட்ச இயந்திர கோரிக்கைக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள். லேசர் கட்டர் சக்தி மற்றும் வெட்டும் திறனைக் கவனியுங்கள், PC பின்புற தகடு தடிமன் பொதுவாக 6.5 மிமீக்குள் இருக்கும், CV பின்புற தகடு தடிமன் 10 மிமீக்குள் இருக்கும்.
லேசர் கட்டர் கட்டுப்பாட்டு கணினியில் பின் தட்டு வரைபடத்தை உள்ளிடவும், வெட்டும் அளவு மற்றும் அமைப்பை ஆபரேட்டரால் சீரற்ற முறையில் வடிவமைக்க முடியும்.
1.1 இயந்திர மையத்தில் நுண்ணிய செயலாக்கம்:
லேசர் வெட்டும் இயந்திரம் பின்புறத் தகட்டின் வடிவத்தையும் துளைகளையும் மட்டுமே வெட்ட முடியும், ஆனால் ஒவ்வொரு துண்டுக்கும் பின்புறத் தகட்டின் விளிம்பில் ஒரு தொடக்கப் புள்ளி இருக்கும். கூடுதலாக, வெட்டும் அளவைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இவ்வாறு நாம்எந்திர மையம்
பின்புற தகட்டின் விளிம்பை நன்றாகச் செயலாக்கவும், பிசி பின்புறத் தட்டில் சேம்ஃபரை உருவாக்கவும். (ஃபைன் கட் போன்ற அதே செயல்பாடு).
1.1 ஊசிகளை உருவாக்குங்கள்:
லேசர் வெட்டும் இயந்திரம் பின்புறத் தகட்டின் வெளிப்புற அளவை உருவாக்க முடியும் என்றாலும், பின்புறத் தட்டில் உள்ள ஊசிகளை அழுத்துவதற்கு நமக்கு இன்னும் ஒரு பஞ்சிங் இயந்திரம் தேவை.
1.2 பர்ரிங்:
லேசர் வெட்டுதலின் பின்புறத் தகடு விளிம்பில் பர்ர்களும் இருக்கும், எனவே பர்ர்களை அகற்ற டிபர்ரிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.
நன்மைகள்:
1. ஒரு மாடலுக்கு பல ஸ்டாம்பிங் டைகள் தேவையில்லை, ஸ்டாம்பிங் டை மேம்பாட்டு செலவைச் சேமிக்கவும்.
2.ஆபரேட்டர் ஒரு எஃகு தாளில் வெவ்வேறு மாதிரிகளை வெட்ட முடியும், மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்டது.மாதிரி அல்லது சிறிய தொகுதி பின் தட்டு உற்பத்திக்கு இது மிகவும் வசதியானது.
தீமைகள்:
1. பஞ்சிங் இயந்திர வகையை விட செயல்திறன் மிகவும் குறைவு.
3kw இரட்டை இயங்குதள லேசர் கட்டருக்கு,
பிசி பேக் பிளேட்: 1500-2000 பிசிக்கள்/8 மணி நேரம்
CV பின் தட்டு: 1500 பிசிக்கள்/8 மணி நேரம்
1. சப்போர்ட் ஸ்ட்ரிப்பை விட அகலமும் நீளமும் சிறியதாக இருக்கும் சிறிய அளவிலான பின் தட்டுக்கு, பின் தட்டு எளிதாக உயர்த்தப்பட்டு லேசர் கட் ஹெட்டில் அடிக்கப்படும்.
2. விளிம்பு வெட்டு தோற்றத்தை உறுதி செய்ய, வெட்டுவதற்கு ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது பின் தட்டு வெட்டுவதற்கு ஒரு நுகர்பொருட்கள் பொருளாகும்.
சுருக்கம்:
பஞ்சிங் மெஷின் மற்றும் லேசர் கட்டிங் மெஷின் இரண்டும் தகுதிவாய்ந்த பின் தகட்டை உருவாக்க முடியும், உற்பத்தி திறன், பட்ஜெட் மற்றும் உண்மையான தொழில்நுட்ப திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எந்த தீர்வு சிறந்தது என்பதை வாடிக்கையாளர் தேர்வு செய்யலாம்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-21-2024