หากเราจอดรถกลางแจ้งเป็นเวลานาน คุณอาจพบว่าจานเบรกขึ้นสนิม หากอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือฝนตก สนิมก็จะยิ่งเห็นได้ชัดเจนขึ้น จริงๆ แล้วสนิมบนจานเบรกของรถยนต์มักเป็นผลมาจากการรวมกันของวัสดุและสภาพแวดล้อมการใช้งาน
จานเบรกส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำปฏิกิริยาทางเคมีกับออกซิเจนและความชื้นในอากาศ ทำให้เกิดออกไซด์ หรือก็คือสนิม หากจอดรถในสภาพแวดล้อมที่ชื้นเป็นเวลานาน หรือขับขี่ในพื้นที่ชื้นแฉะและฝนตกบ่อย จานเบรกก็จะขึ้นสนิมได้ง่ายขึ้น แต่สนิมบนจานเบรกรถยนต์มักจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเบรกในทันทีภายใต้สภาวะที่ไม่รุนแรง และเรายังสามารถขับขี่ต่อไปได้โดยมั่นใจในความปลอดภัย การเหยียบเบรกอย่างต่อเนื่องจะทำให้สนิมที่ลอยอยู่บนผิวจานเบรกสึกกร่อนไปเอง
ผ้าเบรกติดตั้งอยู่ในคาลิเปอร์และสัมผัสกับจานเบรกเพื่อหยุดรถ แต่ทำไมผ้าเบรกบางชิ้นถึงขึ้นสนิมได้? ผ้าเบรกที่ขึ้นสนิมจะส่งผลต่อการเบรกและเป็นอันตรายหรือไม่? จะป้องกันสนิมบนผ้าเบรกได้อย่างไร? มาดูกันว่าวิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านสูตรได้กล่าวไว้อย่างไร!
การทดสอบโดยการนำผ้าเบรกไปแช่น้ำนั้นทำอย่างไร?
ลูกค้าบางรายใช้วิธีนี้ในการทดสอบลักษณะการขยายตัวของผ้าเบรกในน้ำ การทดสอบนี้จำลองสภาพการทำงานจริง หากฝนตกติดต่อกันหลายวัน ผ้าเบรกจะเปียกชื้นเป็นเวลานาน อาจทำให้ผ้าเบรก จานเบรก และระบบเบรกทั้งหมดติดขัด ซึ่งจะเป็นปัญหาใหญ่
แต่ในความเป็นจริง การทดสอบนี้ไม่เป็นมืออาชีพเลย และผลการทดสอบไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าผ้าเบรกมีคุณภาพดีหรือไม่
ผ้าเบรกชนิดไหนที่เกิดสนิมได้ง่ายเมื่อโดนน้ำ?
ผ้าเบรกที่มีส่วนผสมของโลหะมาก เช่น เส้นใยเหล็ก เส้นใยทองแดง จะขึ้นสนิมได้ง่าย โดยปกติแล้วผ้าเบรกสูตรเซรามิกต่ำและสูตรกึ่งโลหะจะมีส่วนผสมของโลหะอยู่บ้าง หากเราแช่ผ้าเบรกในน้ำเป็นเวลานาน ส่วนประกอบที่เป็นโลหะจะขึ้นสนิมได้ง่าย
อันที่จริงแล้ว การระบายอากาศและการระบายความร้อนของผ้าเบรกแบบนี้ถือว่าดี มันจะไม่ทำให้ผ้าเบรกและจานเบรกทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานของทั้งผ้าเบรกและจานเบรกจะยาวนานขึ้น
ผ้าเบรกชนิดไหนที่ไม่ขึ้นสนิมง่ายเมื่อโดนน้ำ?
วัสดุชนิดนี้มีส่วนประกอบของโลหะน้อยมากหรือไม่มีเลย และมีความแข็งสูงกว่า ผ้าเบรกชนิดนี้จึงไม่เป็นสนิมง่าย ส่วนผ้าเบรกสูตรเซรามิกนั้นไม่มีส่วนประกอบของโลหะเลย แต่ข้อเสียคือราคาสูงมากและอายุการใช้งานสั้นกว่า
จะแก้ไขปัญหาผ้าเบรกขึ้นสนิมได้อย่างไร?
1. ผู้ผลิตสามารถเปลี่ยนสูตรวัสดุจากแบบกึ่งโลหะและเซรามิกต่ำไปเป็นสูตรเซรามิกได้ เซรามิกไม่มีส่วนผสมของโลหะอยู่ภายใน และจะไม่เป็นสนิมเมื่อโดนน้ำ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนของสูตรเซรามิกสูงกว่าแบบกึ่งโลหะมาก และความทนทานต่อการสึกหรอของผ้าเบรกเซรามิกก็ไม่ดีเท่าแบบกึ่งโลหะ
2. ทาเคลือบสารป้องกันสนิมชั้นเดียวบนพื้นผิวของผ้าเบรก จะทำให้ผ้าเบรกดูดีขึ้นมากและปราศจากสนิมบนพื้นผิว หลังจากติดตั้งผ้าเบรกเข้ากับคาลิเปอร์แล้ว การเบรกจะนุ่มนวลและไม่มีเสียงดัง ซึ่งจะเป็นจุดขายที่ดีสำหรับผู้ผลิตในการจำหน่ายผลิตภัณฑ์สู่ตลาด
ผ้าเบรกที่มีต้นทุนต่อพื้นผิว
ในการใช้งานประจำวัน ผ้าเบรกจะถูกติดตั้งอยู่ในคาลิเปอร์และไม่สามารถแช่น้ำเป็นเวลานานได้ ดังนั้น การนำผ้าเบรกทั้งชิ้นไปแช่น้ำเพื่อทดสอบการขยายตัวจึงไม่แม่นยำ และผลการทดสอบไม่มีความสัมพันธ์กับประสิทธิภาพและคุณภาพของผ้าเบรก หากผู้ผลิตต้องการป้องกันปัญหาการเกิดสนิมบนผ้าเบรก พวกเขาสามารถใช้วิธีแก้ปัญหาข้างต้นได้
วันที่เผยแพร่: 15 กรกฎาคม 2567