Kung matagal nating iparada ang sasakyan sa labas, maaaring kalawangin ang brake disc. Kung mamasa-masa o maulan ang kapaligiran, mas makikita ang kalawang. Sa katunayan, ang kalawang sa mga brake disc ng sasakyan ay karaniwang resulta ng pinagsamang epekto ng kanilang materyal at kapaligiran sa paggamit.
Ang mga brake disc ay pangunahing gawa sa cast iron, na madaling kapitan ng mga reaksiyong kemikal sa oxygen at moisture sa hangin, na lumilikha ng mga oxide, o kalawang. Kung ang sasakyan ay naka-park sa isang mahalumigmig na kapaligiran sa loob ng mahabang panahon o madalas na minamaneho sa mga lugar na mamasa-masa at maulan, ang mga brake disc ay mas madaling kalawangin. Ngunit ang kalawang sa mga brake disc ng kotse ay karaniwang hindi agad nakakaapekto sa pagganap ng pagpreno sa ilalim ng banayad na mga kondisyon, at maaari tayong magpatuloy sa pagmamaneho habang tinitiyak ang kaligtasan. Sa pamamagitan ng patuloy na pagpreno, ang lumulutang na kalawang sa ibabaw ng brake disc ay karaniwang napuputol.
Ang mga brake pad ay nakakabit sa caliper at nakadikit sa brake disc para ihinto ang sasakyan, ngunit bakit ang ilang mga brake pad ay kinakalawang din? Makakaapekto ba ang mga kinakalawang na brake pad sa preno at mapanganib? Paano maiiwasan ang kalawang sa mga brake pad? Tingnan natin ang sinabi ng formula engineer!
Ano ang mga paraan para mailagay ang brake pad sa tubig?
Ginagamit ng ilang kostumer ang ganitong paraan upang subukan ang katangian ng pagpapalawak ng brake pad sa tubig. Ginagaya ng pagsubok ang totoong kondisyon ng paggana. Kung patuloy na umuulan ang panahon nang maraming araw, kung mananatiling basa ang brake pad nang matagal, maaaring masyadong lumawak ang brake pad, maaaring ma-lock ang brake pad, brake disc, at ang buong sistema ng preno. Magiging malaking problema ito.
Ngunit sa totoo lang, ang pagsusuring ito ay hindi talaga propesyonal, at ang resulta ng pagsusuri ay hindi makapagpapatunay kung ang kalidad ng brake pad ay mabuti o hindi.
Anong klaseng brake pad ang madaling kalawangin kapag natubigan?
Ang pormula ng brake pad na mas maraming sangkap na metal, tulad ng steel fiber, copper fiber, at brake pad ay madaling kalawangin. Kadalasan, ang low ceramic at semi-metallic formula ay may sangkap na metal. Kung ilulubog natin ang mga brake pad sa tubig nang matagal, ang mga bahaging metal ay madaling kalawangin.
Sa totoo lang, maganda ang ganitong uri ng kakayahang huminga at magpakalat ng init ng brake pad. Hindi nito hahayaang patuloy na gumana ang brake pad at brake disc sa ilalim ng patuloy na mataas na temperatura. Nangangahulugan ito na parehong mahaba ang buhay ng brake pad at brake disc.
Anong klaseng brake pad ang hindi madaling kalawangin sa tubig?
Ang materyal ay naglalaman ng napakaliit o walang anumang metal na materyal, at mas mataas ang tigas, ang ganitong uri ng brake pad ay hindi madaling kalawangin. Ang seramikong pormula ay walang anumang metal na materyal sa loob, ngunit ang disbentaha ay masyadong mataas ang presyo at mas maikli ang buhay ng brake pad.
Paano masolusyunan ang problema sa kalawang ng brake pad?
1. Maaaring baguhin ng tagagawa ang pormula ng materyal mula sa semi-metal at low-ceramic patungo sa ceramic formula. Ang ceramic ay walang anumang sangkap na metal sa loob, at hindi ito kinakalawang sa tubig. Gayunpaman, ang halaga ng ceramic formula ay mas mataas kaysa sa semi-metal na uri, at ang ceramic brake pad wear resistance ay hindi kasinghusay ng semi-metallic formula.
2. Maglagay ng isang patong na anti-rust coating sa ibabaw ng brake pad. Gagawin nitong mas maganda ang hitsura ng brake pad at hindi magkakaroon ng kalawang sa ibabaw nito. Pagkatapos mong ikabit ang brake pad sa caliper, magiging komportable at walang ingay ang pagpreno. Ito ay magiging isang magandang bentahe para sa mga tagagawa upang maipamahagi ang mga produkto sa merkado.
Mga brake pad na may surface costing
Sa pang-araw-araw na paggamit, ang mga brake pad ay naka-install sa mga caliper at imposibleng ilubog sa tubig nang matagal. Kaya naman, kapag inilagay ang buong brake pad sa tubig upang masubukan kung hindi tumpak ang expansion, ang resulta ng pagsubok ay walang kaugnayan sa performance at kalidad ng brake pad. Kung nais ng mga tagagawa na maiwasan ang problema sa kalawang sa mga brake pad, maaari nilang gamitin ang mga solusyon sa itaas.
Oras ng pag-post: Hulyo 15, 2024