Aracı uzun süre dışarıda park edersek, fren disklerinin paslandığını görebiliriz. Nemli veya yağmurlu ortamlarda paslanma daha belirgin olur. Aslında araç fren disklerindeki paslanma genellikle malzeme ve kullanım ortamının birleşik etkisinin sonucudur.
Fren diskleri esas olarak dökme demirden yapılmıştır ve havadaki oksijen ve nemle kimyasal reaksiyona girerek oksitler, yani pas oluşturur. Araç uzun süre nemli bir ortamda park edilirse veya sık sık nemli ve yağmurlu bölgelerde kullanılırsa, fren disklerinin paslanma olasılığı daha da artar. Ancak araç fren disklerindeki pas, genellikle hafif koşullar altında fren performansını hemen etkilemez ve güvenliği sağlayarak sürüşe devam edebiliriz. Frenlere sürekli basılmasıyla, fren diskinin yüzeyindeki yüzen pas genellikle aşınır.
Fren balataları kaliperin içine takılır ve aracı durdurmak için fren diskiyle temas eder, peki neden bazı fren balataları paslanır? Paslı fren balataları frenlemeyi etkiler ve tehlike oluşturur mu? Fren balatalarında paslanmayı nasıl önleyebiliriz? Gelin, bir mühendisin ne dediğine bakalım!
Fren balatasını suya batırmanın testi nedir?
Bazı müşteriler bu yöntemi, fren balatalarının suda genleşme özelliğini test etmek için kullanıyor. Test, gerçek çalışma koşullarını taklit ediyor; eğer hava uzun süre yağmurlu kalırsa ve fren balataları uzun süre ıslak kalırsa, fren balataları aşırı derecede genleşebilir ve fren balataları, fren diskleri ve tüm fren sistemi kilitlenebilir. Bu büyük bir sorun olur.
Ancak aslında bu test hiç de profesyonel değil ve test sonucu fren balatalarının kalitesinin iyi olup olmadığını kanıtlayamaz.
Suya maruz kaldığında hangi tür fren balataları kolayca paslanır?
Çelik lifi, bakır lifi gibi daha fazla metal bileşen içeren fren balatası formülleri daha kolay paslanır. Genellikle düşük seramik ve yarı metalik formüller metal bileşenler içerir. Fren balatalarını uzun süre suya batırırsak, metal parçalar kolayca paslanır.
Aslında bu tür fren balatalarının nefes alabilirliği ve ısı dağılımı iyidir. Fren balatasının ve fren diskinin sürekli yüksek sıcaklık altında çalışmasına yol açmaz. Bu da hem fren balatasının hem de fren diskinin ömrünün uzun olacağı anlamına gelir.
Suya dayanıklı, kolay paslanmayan fren balatası türü hangisidir?
Bu malzeme çok az veya hiç metal içermez ve sertliği daha yüksektir, bu nedenle bu tür fren balataları kolay kolay paslanmaz. Seramik formülü içinde hiç metal malzeme bulunmaz, ancak dezavantajı fiyatının çok yüksek olması ve fren balatasının ömrünün daha kısa olmasıdır.
Fren balatalarındaki paslanma sorununu nasıl çözebilirim?
1. Üretici, malzeme formülünü yarı metal ve düşük seramikten seramik formülüne değiştirebilir. Seramik, içinde herhangi bir metal bileşen içermez ve suda paslanmaz. Bununla birlikte, seramik formülünün maliyeti yarı metal tipine göre çok daha yüksektir ve seramik fren balatasının aşınma direnci yarı metal formülü kadar iyi değildir.
2. Fren balatasının yüzeyine tek kat pas önleyici kaplama uygulayın. Bu, fren balatasının çok daha iyi görünmesini sağlayacak ve yüzeyinde pas oluşmasını engelleyecektir. Fren balatasını kaliper içine taktıktan sonra, frenleme rahat ve sessiz olacaktır. Bu, üreticiler için ürünleri piyasaya sürmek adına iyi bir satış noktası olacaktır.
Yüzey maliyetlendirmeli fren balataları
Günlük kullanımda, fren balataları kaliperlere takılır ve uzun süre suya batırılamaz. Bu nedenle, genleşmeyi test etmek için tüm fren balatalarını suya batırmak doğru bir yöntem değildir ve test sonucu fren balatasının performansı ve kalitesiyle ilgili değildir. Üreticiler fren balatalarında paslanma sorununu önlemek istiyorlarsa, yukarıdaki çözümleri uygulayabilirler.
Yayın tarihi: 15 Temmuz 2024