Мотоцикл тормоз суппорты динамометры

Кушымта:
Мотоцикллар проектлау һәм җитештерү өлкәсендә тормоз системасының эшләве йөртүченең шәхси куркынычсызлыгы белән турыдан-туры бәйле. Традицион тормоз сынау ысулларының күп чикләүләре бар, ләкин электр симуляциясе инерция сынау стендларының барлыкка килүе мотоцикл тормозларын эшләү һәм сынауга революцион үзгәрешләр китерде. Бу динамометр, махсус рәвештә, мотоцикл тормоз колодкасы һәм тормоз аяк киемнәре өчен, реаль тормоз вакытында тормоз эшләвен һәм тавыш дәрәҗәсен тикшерү өчен эшләнгән.

Продукция турында мәгълүмат:
Мотоцикл тормоз суппорт динамометры - электр симуляциясе аша традицион механик инерцияне алыштыра торган югары җитештерүчән сынау җиһазы. Аның төп функцияләре түбәндәге аспектларда чагылыш таба:

●Чын эш шартларын төгәл симуляцияләү: төрле тизлекләрдә, шул исәптән төрле тизлек шартларында тормозлау шартларында мотоциклларның инерция үзенчәлекләрен төгәл кабатлый алу.

●Комплекслы эшчәнлекне бәяләү: Ул тормоз моменты, тормозлау арасы, тормозлау тотрыклылыгы һәм тормозның термик деградация эшчәнлеге кебек төп күрсәткечләрне тикшерә ала.

●Чыдамлыкны сынау: Продукциянең хезмәт итү вакытын бәяләү өчен, озак вакытлы куллану шартларында тормозның эшчәнлек үзгәрешләрен симуляцияләгез.

●Экстремаль шартларда сынау: дымлы һәм тайгак юллар, югары температуралар һәм түбән температуралар кебек экстремаль мохиттә тормоз эшчәнлеген куркынычсыз рәвештә симуляцияләү.

●Фәнни-тикшеренү һәм тәҗрибә-конструкторлык ярдәме: Яңа тормоз материалларын һәм тормоз конструкцияләрен проектлау өчен ышанычлы эксперименталь мәгълүмат ярдәме күрсәтү.

Техник принциплар һәм система составы:

●Электр симуляциясенең инерция сынау стенды традицион маховикларның инерциясен симуляцияләү өчен алдынгы көч электроникасы технологиясен һәм төгәл идарә итү алгоритмнарын куллана:

●Электр инерциясен симуляцияләү системасы: Мотор моментын төгәл контрольдә тоту, төрле инерция шартларында динамик характеристикаларны реаль вакыт режимында исәпләү һәм симуляцияләү юлы белән.

●Югары динамик җавап бирүче мотор: тиз момент җавап бирү өчен серво мотор яки үзгәрүчән ешлыклы мотор системасын куллану.

●Мәгълүмат җыю системасы: югары төгәллекле сенсорлар тормоз көче, тизлек, температура һ.б. кебек реаль вакыт параметрларын күзәтә.

●Идарә итү системасы: Сынау процессының төгәллеген тәэмин итү өчен алдынгы алгоритмнарга нигезләнгән ябык цикллы идарә итү системасы.

Өстенлекләре:

2.1 Баскычсыз инерция көйләү: Сынау инерциясен механик көйләү кирәк булмыйча, максималь инерция диапазонында теләсә нинди рәвештә урнаштырырга мөмкин. Бер җайланма җиңелдән алып авыр мотоциклларга кадәр сынау таләпләренең тулы диапазонын каплый ала.

2.2 Сынау нәтиҗәлелегендә революцион яхшыру: традицион җиһазларның маховикны тизләтү вакытын бетерә, сынау циклын 60% тан артыкка кыскарта һәм тикшеренүләрнең һәм сыйфат тикшерүенең нәтиҗәлелеген сизелерлек яхшырта.

2.3 Акыллы тестлау: алдынгы тестлау программа тәэминатын интеграцияләү, автоматлаштырылган тестлау процессларын хуплау, акыллы мәгълүмат анализы, автоматик отчетлар булдыру һәм башка функцияләр.

2.4 Куркынычсыз һәм ышанычлы: Югары тизлектә әйләнүче маховикларның куркынычсызлык куркынычларыннан сакланып, сынау процессы тулысынча контрольдә тотыла.

2.5 Көчле масштабланучанлык: Киләчәктә яңа тестлау стандартларына һәм таләпләренә яраклашу өчен программа тәэминатын яңарту аша тестлау функцияләрен өстәргә мөмкин.

2.6 Барлык детальләр дә танылган брендны куллана, мәсәлән, ACC моторы һәм IPC Energy кире элемтә блогы, сынау нәтиҗәләренең төгәллеген тәэмин итегез.

2.7 Тормоз колодкасының да, тормоз калыбының да эшләвен тикшерә ала.