Застосування:
Щоб відшліфувати зовнішню дугу барабанного гальма після складання, зробіть розмір готової гальмівної колодки точнішим та краще підійдіть до барабанного гальма.
Після склеювання накладки та металевої частини, вузол гальмівної колодки подається в піч для полімеризації або нагрівальний канал для кращого ефекту склеювання. Під час полімеризації за високої температури фрикційна частина накладки може розширюватися внаслідок хімічної реакції, внаслідок чого зовнішній дуговий розмір може деформуватися. Таким чином, для отримання високоякісного та привабливого продукту ми використовуємо зовнішній дуговий шліфувальний верстат для повторної обробки гальмівної колодки.
Робочий процес машини:
1. Встановіть вузол на кріплення вручну
2. Натисніть ножний перемикач і пневматично затисніть вузол
3. Натисніть кнопку «Робота», машина автоматично шліфує 1-2 кола
4. Пристрій автоматично зупиняє обертання, циліндр автоматично звільняє пристосування
5. Розвантажте вузол гальмівної колодки
Переваги:
2.1 Висока ефективність: Інструментальне пристосування може вміщувати 2 гальмівні колодки та одночасно шліфувати. Під час шліфування працівник може працювати на іншому шліфувальному верстаті. Один працівник може обслуговувати 2 верстати за зміну.
2.2 Гнучкість: Пристосування верстата регульоване, воно адаптується до різних моделей гальмівних колодок для шліфування. Регулювання пристосування також дуже просте.
2.3 Висока точність: Шліфувальні машини використовують високоточні шліфувальні круги, які дозволяють утримувати похибку паралельної товщини шліфування менше 0,1 мм. Вони мають високу точність обробки та можуть відповідати вимогам виробництва підкладок для взуття виробників оригінального обладнання.
Відео