Máy đo lực kẹp phanh xe máy

Ứng dụng:
Trong lĩnh vực thiết kế và sản xuất xe máy, hiệu suất của hệ thống phanh có liên quan trực tiếp đến sự an toàn của người lái. Các phương pháp kiểm tra phanh truyền thống có nhiều hạn chế, nhưng sự xuất hiện của các thiết bị thử nghiệm quán tính mô phỏng điện đã mang lại những thay đổi mang tính cách mạng cho việc phát triển và thử nghiệm phanh xe máy. Thiết bị đo lực này được thiết kế đặc biệt cho má phanh và guốc phanh xe máy, để kiểm tra hiệu suất phanh và giá trị tiếng ồn trong điều kiện phanh thực tế.

Chi tiết sản phẩm:
Thiết bị đo lực kẹp phanh xe máy là thiết bị kiểm tra hiệu suất cao, thay thế quán tính cơ học truyền thống bằng mô phỏng điện. Các chức năng chính của nó được thể hiện ở các khía cạnh sau:

● Mô phỏng chính xác điều kiện làm việc thực tế: có khả năng tái tạo chính xác đặc tính quán tính của xe máy ở các tốc độ khác nhau, bao gồm cả điều kiện phanh ở các tốc độ khác nhau.

●Đánh giá hiệu suất toàn diện: Thiết bị có thể kiểm tra các chỉ số quan trọng như mô-men xoắn phanh, quãng đường phanh, độ ổn định phanh và hiệu suất suy giảm nhiệt của phanh.

●Kiểm tra độ bền: Mô phỏng sự thay đổi hiệu suất của phanh trong điều kiện sử dụng lâu dài để đánh giá tuổi thọ của sản phẩm.

●Kiểm tra trong điều kiện khắc nghiệt: mô phỏng an toàn hiệu suất phanh trong môi trường khắc nghiệt như đường ướt và trơn trượt, nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp.

●Hỗ trợ nghiên cứu và phát triển: Cung cấp dữ liệu thực nghiệm đáng tin cậy để hỗ trợ thiết kế vật liệu phanh và cấu trúc phanh mới.

Nguyên lý kỹ thuật và cấu tạo hệ thống:

●Bàn thử quán tính mô phỏng điện sử dụng công nghệ điện tử công suất tiên tiến và thuật toán điều khiển chính xác để mô phỏng quán tính của các bánh đà truyền thống:

● Hệ thống mô phỏng quán tính điện: Bằng cách điều khiển chính xác mô-men xoắn động cơ, tính toán và mô phỏng theo thời gian thực các đặc tính động học dưới các mức quán tính khác nhau.

● Động cơ có phản hồi động lực cao: sử dụng động cơ servo hoặc hệ thống động cơ biến tần để cung cấp mô-men xoắn phản hồi nhanh.

● Hệ thống thu thập dữ liệu: các cảm biến độ chính xác cao giám sát các thông số thời gian thực như lực phanh, tốc độ, nhiệt độ, v.v.

● Hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển vòng kín dựa trên các thuật toán tiên tiến để đảm bảo độ chính xác của quá trình thử nghiệm.

Thuận lợi:

2.1 Điều chỉnh quán tính vô cấp: Quán tính thử nghiệm có thể được thiết lập tùy ý trong phạm vi quán tính tối đa, mà không cần điều chỉnh cơ học. Một thiết bị duy nhất có thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu thử nghiệm từ xe máy hạng nhẹ đến hạng nặng.

2.2 Cải tiến mang tính cách mạng về hiệu quả thử nghiệm: loại bỏ thời gian cần thiết để thiết bị truyền thống tăng tốc bánh đà, rút ​​ngắn chu kỳ thử nghiệm hơn 60% và cải thiện đáng kể hiệu quả nghiên cứu và kiểm tra chất lượng.

2.3 Kiểm thử thông minh: tích hợp phần mềm kiểm thử tiên tiến, hỗ trợ các quy trình kiểm thử tự động, phân tích dữ liệu thông minh, tạo báo cáo tự động và các chức năng khác.

2.4 An toàn và đáng tin cậy: Nhờ tránh được các nguy cơ mất an toàn do bánh đà quay tốc độ cao gây ra, quy trình thử nghiệm hoàn toàn có thể kiểm soát được.

2.5 Khả năng mở rộng mạnh mẽ: Các chức năng kiểm thử có thể được bổ sung thông qua việc nâng cấp phần mềm để thích ứng với các tiêu chuẩn và yêu cầu kiểm thử mới trong tương lai.

2.6 Tất cả các bộ phận đều sử dụng thương hiệu nổi tiếng, ví dụ như động cơ ACC và bộ phản hồi năng lượng IPC, đảm bảo độ chính xác của kết quả thử nghiệm.

2.7 Có thể kiểm tra hiệu suất của cả má phanh và guốc phanh.