Добре дошли на нашите уебсайтове!

Динамометър за автомобилни спирачни накладки – тип B

Кратко описание:

Тестваеми тестови елементи

1 Спирачката работи по време на тест
2 Изпитване на ефективността на спирачния агрегат (изпитване за ефективност на спирачките, изпитване за възстановяване от затихване, изпитване за затихване и др.)
3 Тест за износване на спирачните накладки
4 Изпитване за съпротивление на спирачките (тест на KRAUSS)
5 Изпитване за шум (NVH), измерване на статичен фрикционен момент при спиране и въртящ момент при паркиране (*)
6 Тест за намокряне и газене (*)
7 Тест за симулация на околната среда (температура и влажност) (*)
8 DTV тест (*)
Забележка: (*) показва незадължителни тестови елементи

Детайли за продукта

Етикети на продукти

Приложение:

Спирачката е един от важните компоненти за безопасното шофиране на автомобил и нейната производителност има значително влияние върху безопасността на шофиране и мощността на автомобила. Обикновено производителността на спирачките се тества съгласно стандартите за тестване, определени от авторитетни институции. Общите методи за тестване включват тестване на малки проби и инерционни стендови тестове. Тестовете на малки проби се използват за симулиране на размери и форми на спирачките, което води до ниска точност, но относително ниска цена. Те обикновено се използват за класифициране на фрикционни материали, контрол на качеството и разработване на нови продукти.

Спирачният динамометър е най-авторитетният тест за проверка на качеството на спирачките, който може наистина да отрази работните характеристики на спирачката и постепенно се е превърнал в основен метод за проверка на качеството на спирачките. Той може да тества спирачните системи в контролирана среда, която отразява реалния свят.

Динамометричното изпитване на автомобилни спирачки е симулация на спирачния процес на автомобили, която тества спирачната ефективност, термичната стабилност, износването на накладките и здравината на спирачките чрез стендови тестове. Универсалният метод в света е симулиране на спирачните условия на спирачен възел, използвайки механична или електрическа инерция, за да се тестват различните му характеристики. Този разделен динамометър е предназначен за спирачни тестове на леки автомобили.

Предимства:

1.1 Хостът е отделен от тестовата платформа, за да се сведе до минимум въздействието на вибрациите и шума на хоста върху теста.

1.2 Маховикът е позициониран с коничната повърхност на главния вал, което е удобно за демонтаж и стабилна работа.

1.3 Стендът използва серво електрически цилиндър за задвижване на главния спирачен цилиндър. Системата работи стабилно и надеждно с висока точност на контрол на налягането.

1.4 Софтуерът на стенда може да изпълнява различни съществуващи стандарти и е ергономично удобен. Потребителите могат сами да компилират тестови програми. Специалната система за тестване на шум може да работи независимо, без да разчита на основната програма, което е удобно за управление.

1.5 Изпълними тестови стандарти: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 тест и т.н.

Детайли за продукта

асд (1)
асд (2)

Основни технически параметри

Главен двигател

Разделената структура, основното тяло и тестовата платформа са отделени

Мощност на двигателя

200 KW (ABB)

Тип на двигателя

Двигател с променливотоково регулиране на скоростта, независим с въздушно охлаждане

Диапазон на скоростта

0 - 2000 об/мин

Диапазон на постоянен въртящ момент

0 до 990 об/мин

Диапазон на постоянна мощност

991 до 2000 об/мин

Точност на контрола на скоростта

± 0,2% от пълния диапазон

Точност на измерване на скоростта

± 0,1% от пълния диапазон

Капацитет на претоварване

150%

Регулатор на скоростта на двигателя

ABB серия 880, мощност: 200KW, уникална технология за управление DTC

Инерционна система

Инерция на основата на изпитвателния стенд

Около 10 кг2

Мин. механична инерция

Около 10 кг2

Динамичен инерционен маховик

80 кгм2* 2+50 кгм2* 1 = 210 кг/м2

Максимална механична инерция

220 кгм2

Максимална електрическа аналогова инерция

40 кг2

Аналогов инерционен диапазон

10-260 кгм²

Точност на аналоговото управление

Максимална грешка ±1 г²
  1. Система за задвижване на спирачките

Максимално спирачно налягане

20 МПа

Максимална скорост на повишаване на налягането

1600 бара/сек

Линейност на контрола на налягането

< 0,25%

Динамичен контрол на налягането

Позволява въвеждане на програмируем динамичен контрол на налягането

Спирачен момент

Плъзгащата се маса е оборудвана със сензор за натоварване за измерване на въртящия момент и пълния диапазон

5000 Нм

Точност на измерването

±0,1% от пълния диапазон

  1. Температура:

Диапазон на измерване

0 ~ 1000℃

Точност на измерването

± 1% от пълния диапазон

Тип компенсационна линия

Термодвойка тип K

Въртящ се канал

Преход през колекторния пръстен 2

Невъртящ се канал

Пръстен 4

Частични технически параметри


  • Предишно:
  • Следващо: