আমাদের ওয়েবসাইটে স্বাগতম!

গাড়ির ব্রেক প্যাড ডায়নামোমিটার – টাইপ বি

ছোট বিবরণ:

পরীক্ষাযোগ্য পরীক্ষার আইটেম

1 পরীক্ষামূলকভাবে ব্রেক চলছে
2 ব্রেক অ্যাসেম্বলি পারফরম্যান্স পরীক্ষা (ব্রেক দক্ষতা পরীক্ষা, ক্ষয় পুনরুদ্ধার পরীক্ষা, ক্ষয় পরীক্ষা, ইত্যাদি)
3 ব্রেক লাইনিংয়ের পরিধান পরীক্ষা
4 ব্রেক ড্র্যাগ পরীক্ষা (KRAUSS পরীক্ষা)
5 নয়েজ (এনভিএইচ) পরীক্ষা, ব্রেক স্ট্যাটিক ঘর্ষণ টর্ক এবং পার্কিং টর্ক পরিমাপ (*)
6 ড্রেঞ্চিং এবং ওয়েডিং পরীক্ষা (*)
7 পরিবেশগত সিমুলেশন পরীক্ষা (তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা) (*)
8 ডিটিভি পরীক্ষা (*)
দ্রষ্টব্য: (*) ঐচ্ছিক পরীক্ষার আইটেমগুলি নির্দেশ করে

পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

আবেদন:

গাড়ির নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য ব্রেক একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং এর কর্মক্ষমতা গাড়ির ড্রাইভিং নিরাপত্তা এবং পাওয়ার পারফরম্যান্সের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। সাধারণত, ব্রেক কর্মক্ষমতা কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নির্ধারিত পরীক্ষার মান অনুযায়ী পরীক্ষা করা হয়। সাধারণ পরীক্ষার পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে ছোট নমুনা পরীক্ষা এবং ইনর্শিয়াল বেঞ্চ পরীক্ষা। ছোট নমুনা পরীক্ষাগুলি ব্রেকের মাত্রা এবং আকার অনুকরণ করতে ব্যবহৃত হয়, যার ফলে কম নির্ভুলতা পাওয়া যায় কিন্তু তুলনামূলকভাবে কম খরচ হয়। এগুলি সাধারণত ঘর্ষণ উপকরণ গ্রেডিং, মান নিয়ন্ত্রণ এবং নতুন পণ্য বিকাশের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ব্রেক ডায়নামোমিটার হল ব্রেক মান পরিদর্শনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে প্রামাণিক পরীক্ষা, যা ব্রেকের কার্যক্ষম বৈশিষ্ট্যগুলিকে সত্যিকার অর্থে প্রতিফলিত করতে পারে এবং ধীরে ধীরে ব্রেক মান পরিদর্শনের মূলধারায় পরিণত হয়েছে। এটি একটি নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা করতে পারে যা বাস্তব জগতের প্রতিফলন ঘটায়।

অটোমোবাইল ব্রেকের ডায়নামোমিটার পরীক্ষা হল অটোমোবাইলের ব্রেকিং প্রক্রিয়ার একটি সিমুলেশন, যা বেঞ্চ পরীক্ষার মাধ্যমে ব্রেকিং দক্ষতা, তাপীয় স্থিতিশীলতা, আস্তরণের ক্ষয় এবং ব্রেকগুলির শক্তি পরীক্ষা করে। বিশ্বের বর্তমান সার্বজনীন পদ্ধতি হল যান্ত্রিক জড়তা বা বৈদ্যুতিক জড়তা ব্যবহার করে ব্রেক অ্যাসেম্বলির ব্রেকিং অবস্থা অনুকরণ করা, যাতে এর বিভিন্ন কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা যায়। এই স্প্লিট টাইপ ডায়নামোমিটারটি যাত্রীবাহী গাড়ির ব্রেক পরীক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সুবিধাদি:

১.১ পরীক্ষার উপর হোস্ট কম্পন এবং শব্দের প্রভাব কমাতে হোস্টকে পরীক্ষা প্ল্যাটফর্ম থেকে আলাদা করা হয়।

১.২ ফ্লাইহুইলটি প্রধান শ্যাফটের শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠের সাথে অবস্থিত, যা বিচ্ছিন্নকরণ এবং স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপের জন্য সুবিধাজনক।

১.৩ ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার চালানোর জন্য বেঞ্চটি সার্ভো ইলেকট্রিক সিলিন্ডার গ্রহণ করে। সিস্টেমটি উচ্চ চাপ নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতার সাথে স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে।

১.৪ বেঞ্চ সফটওয়্যারটি বিভিন্ন বিদ্যমান মান কার্যকর করতে পারে এবং এটি কর্মদক্ষতার দিক থেকে বন্ধুত্বপূর্ণ। ব্যবহারকারীরা নিজেরাই পরীক্ষা প্রোগ্রামগুলি সংকলন করতে পারেন। বিশেষ শব্দ পরীক্ষা সিস্টেমটি মূল প্রোগ্রামের উপর নির্ভর না করেই স্বাধীনভাবে চলতে পারে, যা পরিচালনার জন্য সুবিধাজনক।

১.৫ এক্সিকিউটেবল পরীক্ষার মান: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 পরীক্ষা ইত্যাদি।

পণ্য বিবরণী

এএসডি (১)
এএসডি (২)

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

প্রধান ইঞ্জিন

বিভক্ত কাঠামো, প্রধান বডি এবং পরীক্ষার প্ল্যাটফর্ম পৃথক করা হয়েছে

মোটর শক্তি

২০০ কিলোওয়াট (এবিবি)

মোটরের ধরণ

এসি ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড রেগুলেশন মোটর, স্বাধীন এয়ার-কুলড

গতির পরিসীমা

০ - ২০০০ আরপিএম

ধ্রুবক টর্ক পরিসীমা

০ থেকে ৯৯০ আরপিএম

ধ্রুবক শক্তি পরিসীমা

৯৯১ থেকে ২০০০ আরপিএম

গতি নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা

± ০.২% এফএস

গতি পরিমাপের নির্ভুলতা

± ০.১% এফএস

ওভারলোড ক্ষমতা

১৫০%

মোটর গতি নিয়ন্ত্রক

ABB 880 সিরিজ, শক্তি: 200KW, অনন্য DTC নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি

জড়তা ব্যবস্থা

টেস্ট বেঞ্চ ফাউন্ডেশন জড়তা

প্রায় ১০ কেজি2

ন্যূনতম যান্ত্রিক জড়তা

প্রায় ১০ কেজি2

গতিশীল জড়তা ফ্লাইহুইল

৮০ কেজিমি2* ২+৫০ কেজি2* ১= ২১০ কেজিমিটার2

সর্বোচ্চ। যান্ত্রিক জড়তা

২২০ কেজিমি2

সর্বোচ্চ। বৈদ্যুতিক অ্যানালগ জড়তা

৪০ কেজি2

অ্যানালগ জড়তা পরিসীমা

১০-২৬০ কেজি²

অ্যানালগ নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা

সর্বোচ্চ ত্রুটি ±১ গ্রাম²
  1. ব্রেক ড্রাইভ সিস্টেম

সর্বোচ্চ ব্রেক চাপ

২০ এমপিএ

সর্বোচ্চ চাপ বৃদ্ধির হার

১৬০০ বার/সেকেন্ড

চাপ নিয়ন্ত্রণ রৈখিকতা

< ০.২৫%

গতিশীল চাপ নিয়ন্ত্রণ

প্রোগ্রামেবল গতিশীল চাপ নিয়ন্ত্রণের ইনপুট অনুমোদন করে

ব্রেকিং টর্ক

স্লাইডিং টেবিলটি টর্ক পরিমাপের জন্য একটি লোড সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, এবং সম্পূর্ণ পরিসর

৫০০০ নিউটন মি

পরিমাপের নির্ভুলতা

±০.১% এফএস

  1. তাপমাত্রা:

পরিমাপের পরিসর

০ ~ ১০০০ ℃

পরিমাপের নির্ভুলতা

± ১% এফএস

ক্ষতিপূরণ লাইনের ধরণ

কে-টাইপ থার্মোকল

ঘূর্ণায়মান চ্যানেল

সংগ্রাহক রিং 2 এর মধ্য দিয়ে যাওয়া

ঘূর্ণায়মান নয় এমন চ্যানেল

রিং ৪

আংশিক প্রযুক্তিগত পরামিতি


  • আগে:
  • পরবর্তী: