Kočione pločice su važne komponente ugrađene u automobile, koje usporavaju ili zaustavljaju vozilo stvaranjem trenja s kotačima. Kada se pritisne papučica kočnice, kočione pločice će doći u kontakt s kočionim diskom (ili dobošem), čime se sprječava rotacija kotača. Učinkovitost kočionih pločica je ključna za sigurnost i performanse vozila. Kočione pločice se također sastoje od dva dijela: frikcionog materijala i čelične zadnje ploče.
Za kamione i komercijalna vozila, obično je potrebno prevoziti više tereta ili putnika, te su stoga potrebne veće kočione pločice kako bi se osigurala veća sposobnost kočenja.
Zadnja ploča kamiona također ima različite vrste:
1. Vrsta bušenja rupa: Koristite mašinu za bušenje za utiskivanje rupa na zadnjoj ploči ili koristite mašinu za lasersko rezanje za rezanje zadnje ploče i rupa na njoj.
2. Tip žičane mreže (potpuno zavarivanje):
Prednost tehnologije potpunog zavarivanja mreže u poređenju sa tradicionalnom podložnom pločom sa rupama i tačkastim zavarivanjem uključuje:
Čvrstoća na smicanje je mnogo veća u poređenju sa podložnom pločom sa rupama, tačkastim zavarivanjem i tehnologijom izvlačenja žice. Potpuno zavarena čelična mreža može bolje osigurati važnu karakteristiku kočionih pločica - obavezni zahtjev za stabilnost čvrstoće na smicanje kočionih pločica i konzistentnost sigurnosnih karakteristika.
U poređenju sa nosećom pločom sa rupama, kočione pločice neće pretrpjeti gubitak materijala zbog rupa na nosećoj ploči nakon kočenja, što osigurava izgled kočionih pločica.
U poređenju sa podložnom pločom sa izvlačenjem žice, nivo sigurnosti i zaštite je poboljšan tokom transporta i nakon proizvodnog procesa, čime se izbjegavaju poteškoće zaštite podložne ploče sa izvlačenjem žice tokom transporta i povrede radnika tokom proizvodnih procesa.
3. Vrsta lijevanog željeza:
Livene ploče nude vrhunsku smičuću čvrstoću kočionih pločica, a cijena je relativno viša. Ovo je obično prvi izbor za proizvođače originalne opreme (OEM).
4.NRS tip kuke
Ima dvije vrste kuka:
Jedan se pravi mašinom za grebanje, rezač mašine će praviti kuke na zadnjoj ploči jednu po jednu, sve kuke su u istom smjeru.
Drugi je napravljen kalupom, sve kuke se izrađuju istovremeno pomoću mašine za probijanje. Kuke se mogu praviti u različitim smjerovima, a ne u nizu. Na taj način se može značajno poboljšati stabilnost smične čvrstoće kočionih pločica.
Za više informacija o modelima zadnjih ploča, posjetite našu web stranicu za zadnje ploče:www.armstrongbackplate.comili nam pošaljite listu ponuda!
Vrijeme objave: 21. decembar 2023.