Velkommen til vores hjemmesider!

Overfladebelægningsmaskine

Kort beskrivelse:

Udstyrsnavn

Overfladebelægningsmaskine

Maskinstruktur

Sammensætning af integrerede firkantede rørprofiler

Transportbånd

Bæltet kan justeres i begge sider

Belægning af skaftmateriale

45 # stål med forkromning

Røvervalse

Svamprulle

Styreskinne

HIWIN-spormodul

Belægningsaksel transmudgave

motor med justerbar hastighed

Transportbåndstransmission

motor med justerbar hastighed

Justering af belægningsaksel op og ned

Manuel justering, T-formet skrue + snekkegearreduktion

Maskinens vægt

250 kg

Samlede dimensioner

1800*1100*1700mm(L*B*H)


Produktdetaljer

Produktmærker

2. Hvorfor voresOverfladeBelægningsmaskine leverer overlegen bremseklodsydelse?

Belægningen, der sidder fast, opstår ikke, når bremseklodserne presses eller slibes. Den tilføres efterbehandlingen af ​​en overfladebelægningsmaskine. Vores overfladebelægningsmaskine sikrer, at hver klods får en præcis, ensartet og effektiv belægning – hvilket direkte forbedrer bremseevnen i den virkelige verden.

Vores maskine påfører et tyndt, ensartet lag anti-ablationsmiddel på overfladen af ​​bremseklodserne ved hjælp af svampegummivalser. I modsætning til sprøjte- eller dyppemetoder garanterer rullesystemet ensartet dækning uden oversprøjtning eller spild. Med to dedikerede coatingstationer er begge sider eller hele overfladen af ​​hver klods fuldt dækket - ingen oversete pletter, ingen ujævne lag.

1. Hvad'Hvad er funktionen af ​​bremseklodsernes sædebelægning?

Hvis du har monteret nye bremseklodser og bemærket et farvet eller tekstureret lag på overfladen, har du allerede set det, vi kalder en 'seat-in'-belægning. Dette særlige lag er mere end blot et visuelt træk – det spiller en nøglerolle i bremseevnen lige fra første stop.

Indkøringslag er et tyndt, slibende lag, der påføres overfladen af ​​vores bremseklodser. Dets primære opgave er at hjælpe med den indledende indkøringsproces mellem den nye klods og rotoren. Normalt kræver korrekt indkøring en kontrolleret række stop for at overføre et tyndt lag friktionsmateriale til rotorens overflade. Dette overførselslag er afgørende for at opnå ensartet, sikker og pålidelig bremsning.

Fordele ved sædebelægning:

● Stærk og ensartet bremsekraft lige fra starten

● Reduceret risiko for bremsevibrationer og støj

● Jævnt slid på både bremseklodser og rotorer

● Forhindrer glasdannelse, hvilket reducerer bremseeffektiviteten

● Øget statisk holdekraft fra første brug

3. Udviklet til effektivitet og kontrol

Både svamprullens hastighed og transportbåndets hastighed kan justeres uafhængigt af hinanden. Dette giver dig mulighed for at finjustere belægningstykkelse og gennemløb baseret på forskellige pudestørrelser, materialer eller produktionshastigheder. Resultatet: højeffektiv belægning uden at gå på kompromis med kvaliteten.

4. Kan tilpasses din produktionslinje

Hvis din proces kræver tørring eller hærdning efter belægning, kan vi integrere en specialdesignet tørretunnel (ovnsektion) direkte efter belægningsstationen – skræddersyet til din gulvplads, båndhastighed og termiske krav.

13

Tørrings- + køletunnel


  • Tidligere:
  • Næste: