CNC-muelilo por komercaj veturiloj

1. Apliko:
CNC-D613 estas speciale desegnita por muelado de bremskusenetoj por komercaj veturiloj. Ĉi tiu multfunkcia maŝino ĉefe havas ses laborstaciojn: fendado (sulkado), malglata muelado, fajna muelado, bevelaĵo, lana kaj turniga aparato. La ĉefa laborfluo estas jena:

1. Identigu la antaŭan aŭ malantaŭan parton de la bremskusenetoj
2. Faru unuopan/duoblan rektan/angulitan kaneladon
3. Kruda muelado
4. Preciza muelado
5. Faru paralelan bevelaĵon / paralelan J-forman bevelaĵon / V-forman bevelaĵon
6. Brulante, brosu la muelantan surfacon
7. Purigado de la polvo per aero
8. Aŭtomata sonregistraĵo
9. Aŭtomata turniĝo de la bremskusenetoj

CNC-mueliloj povas atingi altprecizan, altkvalitan kaj alt-efikecan mueladon sub komputila kontrolo. Kompare kun ordinaraj mueliloj, ĝi povas elimini multajn homajn interferfaktorojn en la longa procezo de kompleksa prilaborado, kaj havas bonan precizecon, konstantecon kaj interŝanĝeblecon de prilaboritaj partoj, kun alta prilabora efikeco. Dum prilaborado de malgrandaj aroj de bremskusenetoj sur ne-CNC-mueliloj, laboristoj bezonas pasigi longan tempon adaptante la parametrojn de ĉiu laborstacio, kaj pura prilabora tempo nur konsistigas 10%-30% de la faktaj laborhoroj. Sed dum prilaborado sur CNC-mueliloj, laboristoj nur bezonas enigi la prilaborajn parametrojn de ĉiu modelo en la komputilon.

2. Niaj Avantaĝoj:
1. Tuta maŝinkorpo: La maŝinilo havas stabilan strukturon kaj altan precizecon por longdaŭra uzo.

2. Malmola gvidrelo:
2.1 Uzante eluziĝ-rezistan alojŝtalon, eĉ elektra borilo ne povas movi ĝin
2.2 Instalita sur la trako, kun garantiita precizeco kaj ne influita de polvo
2.3 La garantio de la gvidrelo estas 2 jaroj.

3. Benzinumada sistemo: Benzinumado estas la ŝlosilo por certigi la precizecon de la muelilo, kio povas influi ĝian vivdaŭron. Niaj glitilo kaj globŝraŭbo estas ekipitaj per benzinumada sistemo por maksimumigi la precizecon kaj vivdaŭron de la muelilo.

4. Plena procezgvida kontrolo, kiu havas stabilajn maŝinadajn dimensiojn kaj altan precizecon.

5. Muelradoj:
5.1 La dividita tipo de lagro-sidloko kaj motoro iomete malsamas laŭ vicigo, rezultante en alta paneo-ofteco. Dum niaj krudaj kaj fajnaj mueliloj adoptas integran strukturon, kun bona koncentreco kaj pli alta precizeco.
5.2 Servomotora ŝlosado + cilindra ŝlosado certigas, ke la bremskusenetoj ne moviĝu dum muelado.
5.3Gantry-stilo, instalita sur glita platformo, sen ia risko de tranĉilkolizio.

6. La labortablo havas neniun signalon, ĝi ne estos influita de polvo.
6.1 Se la bremskusenetoj havas komplikajn aspektojn, ne temas pri paneo de la maŝino.
6.2 Kiam la dungitaro forigas la polvon, ne ekzistas risko difekti la signalon.

7. Adoptante tute enfermitan vakuan suĉon, nur 1/3 de la negativa prema aervolumeno estas bezonata, kaj ne ekzistas risko de superfluo.

8. Turnover-aparato: aŭtomata turno de la bremskusenetoj sen ia ajn blokiĝo