Dinamómetro de pinza de freno de motocicleta

Solicitud:
En el campo del diseño y la fabricación de motocicletas, el rendimiento del sistema de frenos está directamente relacionado con la seguridad personal del conductor. Los métodos tradicionales de prueba de frenos presentan numerosas limitaciones, pero la aparición de bancos de pruebas de inercia con simulación eléctrica ha supuesto una revolución en el desarrollo y la prueba de frenos de motocicletas. Este dinamómetro está especialmente diseñado para pastillas y zapatas de freno de motocicletas, para evaluar el rendimiento de los frenos y el nivel de ruido durante el frenado en situaciones reales.

Detalle del producto:
El dinamómetro para pinzas de freno de motocicleta es un equipo de pruebas de alto rendimiento que sustituye la inercia mecánica tradicional mediante simulación eléctrica. Sus principales funciones se reflejan en los siguientes aspectos:

●Simulación precisa de las condiciones de trabajo reales: capaz de reproducir con precisión las características de inercia de las motocicletas a diferentes velocidades, incluidas las condiciones de frenado en diversas condiciones de velocidad.

●Evaluación integral del rendimiento: puede probar indicadores clave como el par de frenado, la distancia de frenado, la estabilidad de frenado y el rendimiento de degradación térmica del freno.

●Prueba de durabilidad: Simule los cambios de rendimiento del freno en condiciones de uso a largo plazo para evaluar la vida útil del producto.

●Prueba en condiciones extremas: simule de forma segura el rendimiento de frenado en entornos extremos, como carreteras mojadas y resbaladizas, altas temperaturas y bajas temperaturas.

●Soporte de I+D: Brindar soporte confiable de datos experimentales para el diseño de nuevos materiales y estructuras de freno.

Principios técnicos y composición del sistema:

●El banco de pruebas de inercia de simulación eléctrica adopta tecnología electrónica de potencia avanzada y algoritmos de control precisos para simular la inercia de los volantes tradicionales:

●Sistema de simulación de inercia eléctrica: mediante el control preciso del par del motor, cálculo y simulación en tiempo real de características dinámicas bajo diferentes inercias.

●Motor de alta respuesta dinámica: utiliza un servomotor o un sistema de motor de frecuencia variable para proporcionar una respuesta de par rápida.

●Sistema de adquisición de datos: sensores de alta precisión monitorean parámetros en tiempo real como la fuerza de frenado, la velocidad, la temperatura, etc.

●Sistema de control: Un sistema de control de circuito cerrado basado en algoritmos avanzados para garantizar la precisión del proceso de prueba.

Ventajas:

2.1 Ajuste continuo de la inercia: La inercia de prueba puede ajustarse arbitrariamente dentro del rango máximo de inercia, sin necesidad de ajuste mecánico. Un solo dispositivo puede cubrir todos los requisitos de prueba, desde motocicletas ligeras hasta pesadas.

2.2 Mejora revolucionaria en la eficiencia de las pruebas: elimina el tiempo que tarda el equipo tradicional en acelerar el volante, acorta el ciclo de prueba en más del 60% y mejora en gran medida la eficiencia de la investigación y la inspección de calidad.

2.3 Pruebas inteligentes: integración de software de pruebas avanzado, soporte de procesos de pruebas automatizados, análisis de datos inteligentes, generación automática de informes y otras funciones.

2.4 Seguro y confiable: Evitando los riesgos de seguridad de los volantes giratorios de alta velocidad, el proceso de prueba es completamente controlable.

2.5 Fuerte escalabilidad: Se pueden agregar funciones de prueba a través de actualizaciones de software para adaptarse a futuros nuevos estándares y requisitos de prueba.

2.6 Todas las piezas adoptan marcas famosas, por ejemplo, el motor ACC y la unidad de retroalimentación de energía IPC, lo que garantiza la precisión del resultado de la prueba.

2.7 Puede probar el rendimiento de las pastillas de freno y de las zapatas de freno.