Las pastillas de freno son componentes importantes instalados en los automóviles, que reducen la velocidad o detienen el vehículo generando fricción con las ruedas. Al pisar el pedal del freno, las pastillas entran en contacto con el disco (o tambor) de freno, suprimiendo así la rotación de las ruedas. La eficacia de las pastillas de freno es crucial para la seguridad y el rendimiento de los vehículos. Además, las pastillas de freno constan de dos partes: material de fricción y placa trasera de acero.
En el caso de camiones y vehículos comerciales, generalmente es necesario transportar más carga o pasajeros, por lo que se requieren pastillas de freno más grandes para proporcionar una mayor capacidad de frenado.
La placa trasera del camión también tiene diferentes tipos:
1. Tipo de perforación de agujeros: utilice una máquina perforadora para estampar agujeros en la placa posterior, o utilice una máquina de corte láser para cortar la placa posterior y los agujeros en ella.
2. Tipo de malla de alambre (soldadura completa):
La ventaja de la tecnología de malla de soldadura completa en comparación con la placa de soporte tradicional con orificios y soldadura por puntos incluye:
La resistencia al corte es mucho mayor en comparación con la placa de soporte perforada, con tecnología de soldadura por puntos y trefilado. La malla de acero completamente soldada garantiza una característica fundamental de las pastillas de freno: la estabilidad y la consistencia de su resistencia al corte, requisito indispensable en las características de seguridad.
En comparación con la placa de respaldo con orificios, la pastilla de freno no sufrirá pérdida de material debido a los orificios en la placa de respaldo después del frenado, lo que garantiza la apariencia de la pastilla de freno.
En comparación con la placa de respaldo con trefilado, se mejora el nivel de seguridad y protección durante el transporte y el siguiente proceso de fabricación, lo que evita la dificultad de proteger la placa de respaldo con trefilado durante el transporte y que los trabajadores resulten heridos durante los procesos de fabricación.
3.Tipo de hierro fundido:
Las placas de fundición ofrecen una resistencia al corte superior para las pastillas de freno y su precio es comparativamente más alto. Suelen ser la primera opción para los fabricantes de equipos originales (OEM).
4. Tipo de gancho NRS
Tiene dos tipos de ganchos:
Uno se hace mediante una máquina raspadora, el cortador de la máquina hará ganchos en la placa posterior uno por uno, todos los ganchos están en la misma dirección.
El otro se fabrica mediante molde, y todos los ganchos se fabrican simultáneamente mediante punzonadora. Los ganchos pueden fabricarse en diferentes direcciones, no en fila. De esta manera, se mejora significativamente la estabilidad de la resistencia al corte de las pastillas de freno.
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Hora de publicación: 21 de diciembre de 2023