Tere tulemast meie veebilehtedele!

Mootorratta pidurisadula dünamomeeter

Lühike kirjeldus:

Masina funktsioonid

1

Elektrilise inertsi simulatsioonifunktsioon

2

Pidurdusmüra testimise funktsioon

3

Katsefunktsioon konstantse pöördemomendiga (konstantne väljund)

4

Katsefunktsioon konstantse rõhuga (konstantne sisend)

5

Külma õhu kiiruse simulatsiooni funktsioon

6

Pidurdustõhususe testi funktsioon

7

Kõrge temperatuuri lagunemise + taastumise testi funktsioon

8

Vee lagunemise ja taastumise testi funktsioon

9

Põhjalik arvutijuhtimine, kontroll, kõverate ja aruannete printimine

10

Tarkvara on täielikult programmeeritav ja suudab täita Hiina, Euroopa, Ameerika Ühendriikide, Jaapani ja teiste riikide testimisstandardeid.

Toote üksikasjad

Tootesildid

Rakendus:
Mootorrataste disaini ja tootmise valdkonnas on pidurisüsteemi jõudlus otseselt seotud sõitja isikliku ohutusega. Traditsioonilistel pidurite testimise meetoditel on palju piiranguid, kuid elektriliste simulatsiooniinertsi katsestendide tekkimine on toonud kaasa revolutsioonilisi muutusi mootorrataste pidurite arendamises ja testimises. See dünamomeeter on spetsiaalselt loodud mootorrataste piduriklotsidele ja pidurikingadele, et testida pidurite jõudlust ja mürataset reaalses pidurdusolukorras.

Toote üksikasjad:
Mootorratta pidurisadula dünamomeeter on suure jõudlusega testimisseade, mis asendab traditsioonilise mehaanilise inertsi elektrilise simulatsiooni abil. Selle peamised funktsioonid kajastuvad järgmistes aspektides:

● Reaalsete töötingimuste täpne simulatsioon: suudab täpselt taasesitada mootorrataste inertsiomadusi erinevatel kiirustel, sealhulgas pidurdustingimusi erinevatel kiirustel.

● Põhjalik jõudluse hindamine: see saab testida põhinäitajaid, nagu pidurdusmoment, pidurdusteekond, pidurdusstabiilsus ja piduri termiline halvenemine.

● Vastupidavuskatsed: simuleerige piduri toimivuse muutusi pikaajalistes kasutustingimustes, et hinnata toote kasutusiga.

● Äärmuslike tingimuste testimine: simuleerige ohutult pidurdustõhusust äärmuslikes keskkondades, näiteks märjal ja libedal teel, kõrgel ja madalal temperatuuril.

●Teadus- ja arendustegevuse tugi: Pakkuda usaldusväärset eksperimentaalsete andmete tuge uute pidurimaterjalide ja piduristruktuuride projekteerimiseks.

Tehnilised põhimõtted ja süsteemi koostis:

● Elektrilise simulatsiooni inertsi katsestend kasutab täiustatud jõuelektroonika tehnoloogiat ja täpseid juhtimisalgoritme traditsiooniliste hoorataste inertsi simuleerimiseks:

●Elektriline inertsi simulatsioonisüsteem: mootori pöördemomendi täpne juhtimine, reaalajas arvutamine ja dünaamiliste omaduste simuleerimine erineva inertsi korral.

● Suure dünaamilise reaktsiooniga mootor: servomootori või muudetava sagedusega mootorisüsteemi kasutamine kiire pöördemomendi reageerimise tagamiseks.

●Andmete kogumise süsteem: ülitäpsed andurid jälgivad reaalajas parameetreid, nagu pidurdusjõud, kiirus, temperatuur jne.

● Juhtimissüsteem: Täiustatud algoritmidel põhinev suletud ahelaga juhtimissüsteem, mis tagab testimisprotsessi täpsuse.

Eelised:

2.1 Astmevaba inertsi reguleerimine: Katseidinertsi saab maksimaalse inertsivahemiku piires suvaliselt seadistada ilma mehaanilise reguleerimise vajaduseta. Üks seade suudab katta kõik katsenõuded kergetest kuni raskete mootorratasteni.

2.2 Revolutsiooniline testimise efektiivsuse paranemine: välistab traditsiooniliste seadmete hooratta kiirendamiseks kuluva aja, lühendab testimistsüklit enam kui 60% ning parandab oluliselt uurimis- ja kvaliteedikontrolli tõhusust.

2.3 Intelligentne testimine: täiustatud testimistarkvara integreerimine, automatiseeritud testimisprotsesside toetamine, intelligentne andmeanalüüs, automaatne aruannete genereerimine ja muud funktsioonid.

2.4 Ohutu ja usaldusväärne: Vältides kiirelt pöörlevate hoorataste ohutusriske, on testimisprotsess täielikult kontrollitav.

2.5 Tugev skaleeritavus: Testimisfunktsioone saab tarkvarauuenduste kaudu lisada, et kohanduda tulevaste uute testimisstandardite ja -nõuetega.

2.6 Kõik osad kasutavad tuntud kaubamärke, näiteks ACC mootorit ja IPC energia tagasisideüksust, et tagada testitulemuste täpsus.

2.7 Saab testida nii piduriklotsi kui ka pidurikinga toote toimivust.

Piduritega mootorratta dünamomeeter

Ketaspiduri test

Piduriklotside testimismasin

Trummelpiduri katse

  1. Osalised tehnilised parameetrid:

Peamised tehnilised parameetrid

Mootori võimsus

30 kW kolmefaasiline vahelduvvoolu muudetava sagedusega kiiruse juhtimisega mootor

Peavõlli kiirus

5–2000 p/min

Testi inertsi

25 kg/m² (mehaaniline inerts) ±5 kg/m² (elektriline simulatsioon)

Maksimaalne töömoment

≤1000 Nm

Pidurdusrõhk

≤ 160 baari

Pidev pöördemoment

50–600 Nm

Temperatuuri mõõtmine

toatemperatuur ~1000 ℃

Jahutussüsteem

tuule kiirus ≤10 m/s (simuleeritud seadistus)

Arvutisüsteem

Siemensi tööstuslik juhtimisarvuti

19-tolline tööstuslik LCD-ekraan

A4 värviprinter

 

Masina funktsioonid

1

Elektrilise inertsi simulatsioonifunktsioon

2

Pidurdusmüra testimise funktsioon

3

Katsefunktsioon konstantse pöördemomendiga (konstantne väljund)

4

Katsefunktsioon konstantse rõhuga (konstantne sisend)

5

Külma õhu kiiruse simulatsiooni funktsioon

6

Pidurdustõhususe testi funktsioon

7

Kõrge temperatuuri lagunemise + taastumise testi funktsioon

8

Vee lagunemise ja taastumise testi funktsioon

9

Põhjalik arvutijuhtimine, kontroll, kõverate ja aruannete printimine

10

Tarkvara on täielikult programmeeritav ja suudab täita Hiina, Euroopa, Ameerika Ühendriikide, Jaapani ja teiste riikide testimisstandardeid.

 


  • Eelmine:
  • Järgmine: