Jarrupalat ovat tärkeitä autoihin asennettavia osia, jotka hidastavat tai pysäyttävät ajoneuvon aiheuttamalla kitkaa pyörien kanssa. Kun jarrupoljinta painetaan, jarrupalat joutuvat kosketuksiin jarrulevyn (tai -rummun) kanssa, mikä estää pyörien pyörimisen. Jarrupalojen tehokkuus on ratkaisevan tärkeää ajoneuvojen turvallisuuden ja suorituskyvyn kannalta. Jarrupalat koostuvat myös kahdesta osasta: kitkamateriaalista ja teräksisestä takalevystä.
Kuorma-autoissa ja hyötyajoneuvoissa on tyypillisesti kuljetettava enemmän lastia tai matkustajia, joten tarvitaan suurempia jarrupaloja paremman jarrutuskyvyn saavuttamiseksi.
Kuorma-auton takalevyjä on myös erityyppisiä:
1. Reikien lävistystyyppi: Leimaa reikiä takalevyyn lävistyskoneella tai leikkaa takalevy ja sen reiät laserleikkauskoneella.
2. Lankaverkko (täysin hitsattu) tyyppi:
Täyshitsausverkon etuja perinteiseen rei'itettyyn ja pistehitsattuun taustalevyyn verrattuna ovat:
Leikkauslujuus on paljon suurempi verrattuna rei'itettyihin taustalevyihin, pistehitsaukseen ja langanvetoon. Täysin hitsattu teräsverkko voi paremmin varmistaa jarrupalojen tärkeän ominaisuuden – jarrupalojen leikkauslujuuden vakauden ja turvallisuusominaisuuksien yhdenmukaisuuden pakollisen vaatimuksen.
Verrattuna rei'itettyyn taustalevyyn, jarrupalat eivät kärsi materiaalihävikkiä taustalevyn reikien vuoksi jarrutuksen jälkeen, mikä varmistaa jarrupalojen ulkonäön.
Verrattuna langanvetovahvistukseen perustuvaan taustalevyyn, turvallisuus ja suojaustaso paranevat kuljetuksen aikana ja valmistusprosessin jälkeen, jolloin vältetään taustalevyn suojaamisen vaikeudet langanvetovahvistuksessa kuljetuksen aikana ja työntekijöiden loukkaantumiset valmistusprosessien aikana.
3. Valurautatyyppi:
Valulevyt tarjoavat jarrupaloille erinomaisen leikkauslujuuden ja niiden hinta on suhteellisesti korkeampi. Tämä on yleensä OEM-valmistajien ensisijainen valinta.
4.NRS-koukkutyyppi
Siinä on kahdenlaisia koukkuja:
Yksi tehdään raapimiskoneella, koneen leikkuri tekee koukut takalevyyn yksi kerrallaan, kaikki koukut ovat samaan suuntaan.
Toinen valmistetaan muotilla, jossa kaikki koukut valmistetaan samanaikaisesti lävistyskoneella. Koukut voidaan tehdä eri suuntiin eivätkä peräkkäin. Tällä tavoin jarrupalojen leikkauslujuutta voidaan parantaa merkittävästi.
Lisätietoja takalevyn mallin tarkistamisesta on takalevyn verkkosivuillamme:www.armstrongbackplate.comtai lähetä tarjouslista meille!
Julkaisun aika: 21.12.2023