Dynamomètre d'étrier de frein de moto

Application:
Dans le domaine de la conception et de la fabrication des motos, les performances du système de freinage sont directement liées à la sécurité du pilote. Les méthodes d'essai traditionnelles présentent de nombreuses limitations, mais l'apparition des bancs d'essai à inertie simulée électrique a révolutionné le développement et les essais des freins de moto. Ce dynamomètre est spécialement conçu pour les plaquettes et les segments de freins de moto, afin de tester leurs performances et le niveau sonore lors d'un freinage en conditions réelles.

Détails du produit :
Le banc d'essai à étrier de frein de moto est un équipement de test haute performance qui remplace l'inertie mécanique traditionnelle par une simulation électrique. Ses principales fonctions sont les suivantes :

● Simulation précise des conditions de travail réelles : capable de reproduire avec précision les caractéristiques d'inertie des motos à différentes vitesses, y compris les conditions de freinage dans diverses conditions de vitesse.

● Évaluation complète des performances : Elle permet de tester des indicateurs clés tels que le couple de freinage, la distance de freinage, la stabilité du freinage et les performances de dégradation thermique du frein.

●Tests de durabilité : Simuler les changements de performance du frein dans des conditions d'utilisation à long terme afin d'évaluer la durée de vie du produit.

● Tests en conditions extrêmes : simuler en toute sécurité les performances de freinage dans des environnements extrêmes tels que des routes mouillées et glissantes, des températures élevées et des températures basses.

●Soutien à la R&D : Fournir un soutien fiable en matière de données expérimentales pour la conception de nouveaux matériaux et structures de freins.

Principes techniques et composition du système :

●Le banc d'essai d'inertie de simulation électrique adopte une technologie d'électronique de puissance avancée et des algorithmes de contrôle précis pour simuler l'inertie des volants d'inertie traditionnels :

●Système de simulation d'inertie électrique : En contrôlant avec précision le couple du moteur, calcul et simulation en temps réel des caractéristiques dynamiques sous différentes inerties.

●Moteur à réponse dynamique élevée : utilisation d’un servomoteur ou d’un système de moteur à fréquence variable pour fournir une réponse de couple rapide.

● Système d'acquisition de données : des capteurs de haute précision surveillent en temps réel des paramètres tels que la force de freinage, la vitesse, la température, etc.

● Système de contrôle : Un système de contrôle en boucle fermée basé sur des algorithmes avancés pour garantir la précision du processus de test.

Avantages :

2.1 Réglage continu de l'inertie : L'inertie de test peut être réglée arbitrairement dans la plage d'inertie maximale, sans nécessiter de réglage mécanique. Un seul appareil suffit pour couvrir l'ensemble des exigences de test, des motos légères aux motos lourdes.

2.2 Amélioration révolutionnaire de l'efficacité des tests : élimine le temps nécessaire aux équipements traditionnels pour accélérer le volant d'inertie, raccourcit le cycle de test de plus de 60 % et améliore considérablement l'efficacité de la recherche et du contrôle qualité.

2.3 Tests intelligents : intégration de logiciels de test avancés, prise en charge des processus de test automatisés, analyse intelligente des données, génération automatique de rapports et autres fonctions.

2.4 Sûr et fiable : Évitant les risques pour la sécurité liés aux volants d'inertie à rotation rapide, le processus de test est entièrement contrôlable.

2.5 Forte évolutivité : des fonctions de test peuvent être ajoutées via des mises à jour logicielles pour s'adapter aux futures normes et exigences de test.

2.6 Toutes les pièces adoptent des marques célèbres, par exemple le moteur ACC et l'unité de retour d'énergie IPC, assurant ainsi la précision des résultats des tests.

2.7 Peut tester les performances des plaquettes et des mâchoires de frein.